(1)為了測量遏止電壓與入射光頻率的關(guān)系，實驗中雙刀雙擲開關(guān)應(yīng)向_____閉合。（填“上”或“下”）

(2)如果實驗所得圖象如圖2所示，其中、、為已知量，元電荷帶電量為。那么：

①只需將________與普朗克常量h進行比較，若在誤差許可的范圍內(nèi)二者相等，則證明“光電效應(yīng)方程”是正確的。

②該實驗所用光電管的K極材料的逸出功為 ___________。

(1)物塊經(jīng)多長時間離開木板；

(2)物塊離開木板時木板獲得的動能；

(3)物塊在木板上運動的過程中，由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能．

(1)汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大�。�

(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道速度再達到v1時節(jié)約的時間Δt是多少？

(1)彈簧彈力對物塊做的功；

(2)物塊離開C點后，再落回到水平面上時距B點的距離；

(3)再次左推物塊壓緊彈簧，要使物塊在半圓軌道上運動時不脫離軌道，則彈簧彈性勢能的取值范圍為多少？

（1）實驗時為保證滑塊受到的合力與沙、小桶的總重力大小基本相等，沙和小桶的總質(zhì)量應(yīng)滿足的實驗條件是________，實驗時為保證細(xì)線拉力等于滑塊所受的合外力，首先要做的步驟是________。

（2）接通電源，釋放小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點，將打下的第一個點標(biāo)為O。在紙帶上依次取A、B、C……若干個計數(shù)點，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T，測得A、B、C……各點到O點的距離為x1，x2，x3……，如圖所示。

實驗中，可認(rèn)為滑塊所受的拉力大小為mg，從打O點到打B點的過程中，拉力對小車做的功W＝_______，打B點時小車的速度v＝_______。

（3）以v2為縱坐標(biāo)，W為橫坐標(biāo)，利用實驗數(shù)據(jù)做出如圖所示的v2－W圖象。由此圖象可得v2隨W變化的表達式為________。分析實驗結(jié)果的單位關(guān)系，與圖線斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是______。

A. t1～t2時間內(nèi)，汽車的平均速度大于

B. 0～t1時間內(nèi)，汽車的牽引力等于

C. t1～t2時間內(nèi)，汽車的功率等于

D. 汽車運動的過程中最大速度

(1)往砝碼盤中加入一小砝碼，在釋放小車________(選填“之前”或“之后”)接通打點計時器的電源，在紙帶上打出一系列的點．

(2)從紙帶上選取若干計數(shù)點進行測量，得出各計數(shù)點的時間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表：

請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出小車的v－t圖象．

(3)通過對實驗結(jié)果的分析，該同學(xué)認(rèn)為：隨著運動速度的增加，小車所受的空氣阻力將變大．你是否同意他的觀點？請根據(jù)v－t圖象簡要闡述理由．

① 下列說法哪一項是正確的___________。（填選項前字母）

A．平衡摩擦力時必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上

B．為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量

C．實驗時，應(yīng)使小車靠近打點計時器由靜止釋放

② 圖乙是實驗中獲得的一條紙帶的一部分，選取O、A、B、C計數(shù)點，已知打點計時器使用的交流電頻率為50 Hz．則打B點時小車的瞬時速度大小為______m/s（保留三位有效數(shù)字）。

【題目】一輛汽車沿著一條平直的公路行駛，公路旁邊與公路平行有一排電線桿，相鄰電線桿間的間隔均為，取汽車駛過某一根電線桿的時刻為零時刻，此電線桿作為第1根電線桿，此時刻汽車行駛的速度為，若汽車的運動為勻變速直線運動，在10s末汽車恰好經(jīng)過第3根電線桿，試求：

(1)汽車運動的加速度大��？

(2)汽車?yán)^續(xù)行駛，經(jīng)過第7根電線桿時的瞬時速度？

(3)汽車在第3根電線桿至第7根電線桿間運動所用的時間？