A. 在0～10s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

B. 在10～20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C. 在0～10s內(nèi)兩車的總位移相等

D. 在0～20s內(nèi)兩車的總位移相等

A. 移動(dòng)前，a段絲線中的拉力等于玩具所受的重力

B. 移動(dòng)前，a段絲線中的拉力小于玩具所受的重力

C. 移動(dòng)后，b段絲線中拉力的豎直分量不變

D. 移動(dòng)后，b段絲線中拉力的豎直分量變小

（1）由圖可讀出，這兩個(gè)拉力的大小分別為_____N和______N．

（2）在虛線方格紙上按作圖法的要求，畫出這兩個(gè)拉力及它們的合力_________．(用圖中一格的邊長表示1.0N)

(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的操作，下列說法正確的是______（填序號(hào)）。

A．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用比值定義法

B．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量越大，實(shí)驗(yàn)誤差越小

C．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤用細(xì)線跟小車連在一起

D．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器再釋放小車

(2)在探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，得出的a－F圖線如圖所示，發(fā)現(xiàn)圖線既不過原點(diǎn)，又不是直線，原因可能是__________（填序號(hào)）。

A．沒有完全平衡摩擦力，且小車質(zhì)量較大

B．平衡摩擦力過度，且小車質(zhì)量較大

C．沒有完全平衡摩擦力，且砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量較大

D．平衡摩擦力過度，且砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量較大

(3)如圖為某次實(shí)驗(yàn)所得的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔為0．02s，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，從圖中可計(jì)算出小車的加速度為________m/s2（保留2位有效數(shù)字）。

A. a=1m/s2，v9=9m/s，x9=40.5m

B. a=1m/s2，v9=9m/s，x9=45m

C. a=1m/s2，v9=9.5m/s，x9=45m

D. a=0.8m/s2，v9=7.7m/s，x9=36.9m

(1)游標(biāo)卡尺讀數(shù)為______cm

(2)螺旋測微器讀數(shù)為______mm

A．波源的振動(dòng)頻率為

B．t＝0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)d點(diǎn)沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)

C．t＝0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)a的加速度比質(zhì)點(diǎn)b的加速度小

D．質(zhì)點(diǎn)b比質(zhì)點(diǎn)d先回到平衡位置

E．t＝0．1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)c將運(yùn)動(dòng)到x＝10cm處

【題目】質(zhì)量為m的環(huán)狀物體套在兩端固定的水平直桿上，細(xì)繩一端連接在物體上，另一端繞過定滑輪，用大小恒為的力拉著，使物體沿桿自左向右滑動(dòng)，如圖所示．桿上a點(diǎn)到b點(diǎn)與b點(diǎn)到c點(diǎn)間的距離相等，不計(jì)滑輪質(zhì)量及滑輪與轉(zhuǎn)軸間的摩擦，設(shè)物體從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中克服摩擦力做的功和動(dòng)能的變化分別為W1和ΔE1，從b點(diǎn)到c點(diǎn)的過程中克服摩擦力做的功和動(dòng)能的變化分別為W2和ΔE2，則下列關(guān)系中正確的是（ ）

A. W1<W2

B. W1>W2

C. ΔE1<ΔE2

D. ΔE1>ΔE2

A. 若衛(wèi)星2向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星1

B. 由2位置運(yùn)動(dòng)到1位置過程中引力做正功

C. 這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為

D. 由2位置運(yùn)動(dòng)到1位置經(jīng)歷的時(shí)間是

A. 下落過程中的加速度大小約為

B. 經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為

C. 經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為

D. 從位置1到4過程中的平均速度大小約為