圖1 圖2

A. 鉛球上滑過程中減少的動能全部轉(zhuǎn)化為重力勢能

B. 鉛球向上運動的加速度大小為 4m/s2

C. 鉛球返回底端時的動能為 144J

D. 運動員每推一次消耗的能量至少為 60J

A．若線圈進入磁場過程是勻速運動，則離開磁場過程一定是勻速運動

B．若線圈進入磁場過程是加速運動，則離開磁場過程一定是加速運動

C．若線圈進入磁場過程是減速運動，則離開磁場過程一定是加速運動

D．若線圈進入磁場過程是減速運動，則離開磁場過程一定是減速運動

A. b、c 兩點電場強度的方向相反 B. b、c 兩點電場強度的大小相等

C. c 點電勢比 b 點電勢高 D. 另取一正電荷從 b 點移到 c 點，電勢能增加

A. 換一根質(zhì)量為原來的倍的金屬棒 B. 把磁感應(yīng)強度B增為原來的2倍

C. 換一個電阻為原來一半的燈泡 D. 把導(dǎo)軌間的距離增大為原來的倍

【題目】如圖所示，質(zhì)量相同的A、B兩小球用輕質(zhì)細線懸掛在同一點O，在同一水平面上做勻速周運動則下列說法錯誤的是　　

A. A的角速度一定比B的角速度大

B. A的線速度一定比B的線速度大

C. A的加速度一定比B的加速度大

D. A所受細線的拉力一定比B所受的細線的拉力大

A. 平拋運動是勻變速運動，且在相等時間內(nèi)速度變化量相同，方向與加速度方向相同

B. 平拋運動的水平位移只與水平速度有關(guān)

C. 平拋運動的飛行時間取決于初始位置的高度和水平速度

D. 平拋運動的速度和加速度方向不斷變化

A. 通入 A→C 方向的電流時，并改變磁場的大小，可使細繩上張力為零

B. 通入 C→A 方向的電流時，磁場方向不變，可使細繩上張力為零

C. 通入 A→C 方向的電流時，使 P 點的磁感應(yīng)強度變大

D. 通入 C→A 方向的電流時，使 P 點的磁感應(yīng)強度不變

A. A、B 兩點線速度大小之比 1：2

B. A、B 兩點角速度大小之比 1：2

C. A、B 兩點向心加速度大小之比 1：2

D. A、B 兩點向心加速度的方向相同

(1)甲車司機需在離收費站窗口至少多遠處開始剎車才不違章．

(2)若甲車司機經(jīng)剎車到達離收費站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s，乙車司機在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時經(jīng)t0＝0.5 s的反應(yīng)時間后開始以大小為a乙＝4 m/s2的加速度勻減速剎車．為避免兩車相撞，且乙車在收費站窗口前9 m區(qū)不超速，則在甲車司機開始剎車時，甲、乙兩車至少相距多遠？

(1)甲、乙兩圖相比較,哪個圖所示的裝置更合理?________。

(2)丙圖是采用較合理的裝置并按正確的實驗步驟進行實驗打出的一條紙帶,其中打出的第一個點標為1,后面依次打下的一系列點跡分別標為2、3、4、5……經(jīng)測量,第15至第17點間的距離為11.70 cm,第1至第16點間距離為43.88 cm,則打下第16個點時,重物下落的速度大小為______m/s,測出的重力加速度值為g=____m/s2。

(結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字)