A．斜面傾角一定，R＞r時(shí)，R越大，r越小，B對斜面的壓力越小

B．斜面傾角一定時(shí)，半徑R=r時(shí)，兩球之間的彈力最小

C．斜面傾角一定時(shí)，無論半徑如何， A球隊(duì)擋板的壓力一定

D．半徑確定時(shí)，隨著斜面傾角逐漸增大，A受到擋板作用力先增大后減小

①測量繩子與水平桿的夾角∠AOB＝θ

②對兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零

③用另一根繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)鉤碼，記錄兩傳感器的讀數(shù)

④取下鉤碼，移動傳感器A改變θ角

重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到表格.

(1)根據(jù)表格數(shù)據(jù)，A傳感器對應(yīng)的是力________(選填“F1”或“F2”)，鉤碼質(zhì)量為_______kg(保留一位有效數(shù)字)．

(2)當(dāng)θ=90°時(shí)，兩個(gè)壓力傳感器的讀數(shù)分別為F1=________，F2=__________

(3)本實(shí)驗(yàn)中多次對傳感器進(jìn)行調(diào)零，對此操作說明正確的是（____）

A．因?yàn)槭孪韧�記調(diào)零 B．何時(shí)調(diào)零對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響

C．為了消除橫桿自身重力對結(jié)果的影響 D．可以完全消除實(shí)驗(yàn)的誤差

【題目】如圖所示，物體A放置在物體B上，B與一輕彈簧相連，它們一起在光滑水平面上以O點(diǎn)為平衡位置做簡諧運(yùn)動，所能到達(dá)相對于O點(diǎn)的最大位移處分別為P點(diǎn)和Q點(diǎn)，運(yùn)動過程中A、B之間無相對運(yùn)動已知物體A的質(zhì)量為m，物體B的質(zhì)量為M，彈簧的勁度系數(shù)為k，系統(tǒng)的振動周期為T，振幅為L，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)下列說法中正確的是

A. 物體B從P向O運(yùn)動的過程中，A、B之間的摩擦力對A做正功

B. 物體B處于PO之間某位置時(shí)開始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間，物體B通過的路程一定為L

C. 當(dāng)物體B的加速度為a時(shí)開始計(jì)時(shí)，每經(jīng)過T時(shí)間，物體B的加速度仍為a

D. 當(dāng)物體B相對平衡位置的位移為x時(shí)，A、B間摩擦力的大小等于

（1）這位司機(jī)打算加速前進(jìn)，他能否在綠燈熄滅前通過停車線？

（2）若司機(jī)酒后駕駛，反應(yīng)時(shí)間變?yōu)樵瓉淼?/span>3倍，分析他是否會闖紅燈？

A.t=2s時(shí)刻甲、乙速度相等，且恰好相遇

B.t=1s時(shí)刻甲、乙速度不等，但恰好相遇

C.t=1s時(shí)刻，乙的速度方向發(fā)生改變，t=2s時(shí)刻追上甲

D.在t=0到t=4s時(shí)間內(nèi)，甲乙僅相遇過一次

（1）.F作用于木塊的時(shí)間；

（2）.木塊離開平臺時(shí)的速度大��；

(3).木塊落地時(shí)距平臺邊緣的水平距離。

A.0.5G、0.5G、0.5G

B.G、G、0

C.G、G、G

D.2G、2G、G

A. 0～t1時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動

B. t1～t2時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動

C. t2～t3時(shí)間內(nèi)加速變?yōu)樨?fù)，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動

D. t3～t4時(shí)間內(nèi)加速變?yōu)樨?fù)，質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動

A. a=2m/s2，v8=15m/s，x8=144m

B. a=2m/s2，v8=16m/s，x8=36m

C. a=2m/s2，v8=17m/s，x8=72m

D. a=0.8m/s2，v8=17m/s，x8=144m