【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的,已知內(nèi)外軌道平面與水平面傾角為θ,如圖所示,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于,則( )

A. 內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

D. 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力小于

A. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺海水向后退去，他選擇的參考系是海水

B. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺海水向后退去，他選擇的參考系是航母

C. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺其他艦沒有動(dòng)，其他艦一定是靜止的

D. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺天空中的白云沒有動(dòng)，航母一定是靜止的

（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F'兩力中，方向一定沿AO方向的是_____。

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟是：

A．在桌上放一塊方木板在方木板上銷一張白紙用圖釘把白紙釘在方木板上；

B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；

C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；

D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；

E．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F'的圖示；

F．比較F'和F的大小和方向看它們是否相同得出結(jié)論。

上述步驟中①有重要遺漏的步驟的序號(hào)是_____和_____；

②遺漏的內(nèi)容分別是_____和_____；

A. m 處于失重狀態(tài)

B. m 受到重力，支持力和推力 F 三個(gè)力的作用

C. m 受到 M 對(duì)它的支持力大小為 12 N

D. M 的機(jī)械能可能不變

（1）讀出距離：d1＝1.20cm，d2＝_____cm，d3＝_____cm；

（2）計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v2＝_____（用題中字母表示）。

（3）小車的加速度表達(dá)式為a＝_____（用題中字母表示）

【題目】如圖，在水平桌面上放置一斜面體 P，兩長(zhǎng)方體物塊 a 和 b 疊放在 P 的斜面上，a、b、c 質(zhì)量分 別為 2m、m、m，斜面傾角為，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將 a 和 b、b 與 P、P 與桌面之間摩擦力的大小分別用 f1、f2 和 f3 表示．則

A.

B.

C.

D.

A.圖線1、3表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B.x－t圖象中0～t1時(shí)間內(nèi)物體1和2的平均速度相等

C.v－t圖象中t4時(shí)間內(nèi)3的加速度大于4的加速度

D.兩圖象中，t2、t5時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)

A. 質(zhì)量為2m的木塊受到四個(gè)力的作用

B. 當(dāng)F逐漸增大到FT時(shí)，輕繩剛好被拉斷

C. 當(dāng)F逐漸增大到1.5FT時(shí)，輕繩還不會(huì)被拉斷

D. 當(dāng)輕繩剛要被拉斷時(shí)，質(zhì)量為m和2m的木塊間的摩擦力為FT

A. 39m B. 42m C. 45m D. 48m

(1)A與B第一次碰撞后B的速度；

(2)A與B第二次碰撞后B的速度；

(3)物體B最終停在距離木板C左端多遠(yuǎn)處．