(1)重物在2點時的速度v2＝________，在5點時的速度v5＝________，此過程中動能增加量ΔEk＝________，重力勢能減少量ΔEp＝________.由以上可得出實驗結論：________________________________________________________________________.

(2)根據實驗判斷下列圖象正確的是(其中ΔEk表示重物動能的變化量，Δh表示重物下落的高度)（____）

A.B.C.D.

A. 若將輕桿沿順時針方向轉過一個小角度，再次靜止時，則F增大

B. 若將輕桿沿順時針方向轉過一個小角度，再次靜止時，則F減小

C. 若將輕桿沿逆時針方向轉過一個小角度，再次靜止時，則F增大

D. 若將輕桿沿逆時針方向轉過一個小角度，再次靜止時，則F減小

（1）實驗時需要將長木板的一端墊起適當的高度，這樣做是為了消除______的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力。

（2）實驗中由于繩對小車的拉力_______（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會給實驗帶來系統(tǒng)誤差。為減小此誤差，實驗中要對小車質量M和重物質量m進行選取，以下四組數據中最合理的一組是______。（填寫相應序號）

①M=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g

②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g

③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g

（3）實驗中某同學先保持重物質量m不變，改變小車質量M，測出了相應的加速度a。為便于得到a與M的關系，他采用圖像法處理數據，你建議他做a與_____的圖像。

（4）甲、乙兩同學用同一種方法做實驗，即保持小車質量M不變，改變重物質量m，測出了相應的加速度a。正確操作后，他們根據各自測得的實驗數據畫出了如圖2所示的a－F圖像。他們得到圖像不同，其原因是他們選取的_______不同，但他們得到了相同的結論，此結論是：________。

【題目】光滑的水平絕緣導軌處于一個平行于導軌的電場之中，沿導軌建立如圖所示的直線坐標系，若沿+x方向的電勢與坐標值x的函數關系滿足φ＝（V），由此作出φ﹣x圖象，圖中虛線AB為圖線在x＝0.15m處的切線�，F將一個小滑塊P從x＝0.1m處由靜止釋放，若滑塊P質量為m＝0.1kg，所帶電荷量為q＝+1×10﹣7C．則下列說法正確的是（　　）

A.x＝0.15m和x＝0.3m兩點間的電勢差為1.5×106V

B.滑塊P在x＝0.15m處的加速度為20m/s2

C.滑塊P在x＝0.3m處的速度為m/s

D.滑塊P的加速度先變小后變大

A. 汽車在前5s內的加速度為2m/s2B. 汽車在前5s內的牽引力為4×103N

C. 汽車的額定功率為60kWD. 汽車的最大速度為20m/s

A.t1時刻彈簧長度最短，t2時刻彈簧長度最長

B.t2時刻彈簧處于伸長狀態(tài)

C.v2＝0.8v0

D.v3＝0.5v0

【題目】鐵路在彎道處的內外軌道高度是不同的，已知內外軌道平面對水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質量為m的火車轉彎時速度小于，則（ ）

A.內軌對內側車輪輪緣有擠壓

B.外軌對外側車輪輪緣有擠壓

C.這時鐵軌對火車的支持力等于

D.這時鐵軌對火車的支持力大于

A. W1>W2，P1>P2B. W1<W2，P1<P2

C. W1＝W2，P1>P2D. W1＝W2，P1＝P2

A. P、Q兩個飛椅的線速度大小相同B. θ1一定大于θ2

C. θ1可能等于θ2D. Q的向心力一定小于P的向心力

【題目】如圖所示，在磁感應強度為的水平勻強磁場中，有一豎直放置的光滑的平行金屬導軌，導軌平面與磁場垂直，導軌間距為，頂端接有阻值為的電阻。將一根金屬棒從導軌上的處以速度豎直向上拋出，棒到達處后返回，回到出發(fā)點時棒的速度為拋出時的一半。已知棒的長度為，質量為，電阻為。金屬棒始終在磁場中運動，處于水平且與導軌接觸良好，忽路導軌的電阻。重力加速度為。

（1）金屬棒從點被拋出至落回點的整個過程中，求：

a．電阻消耗的電能；

b．金屬棒運動的時間。

（2）經典物理學認為，金屬的電阻源于定向運動的自由電子與金屬離子的碰撞。已知元電荷為。求當金屬棒向下運動達到穩(wěn)定狀態(tài)時，棒中金屬離子對一個自由電子沿棒方向的平均作用力大小。