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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】某50Hz的鉗形電流表的工作原理如圖所示。當(dāng)通有交流電的導(dǎo)線從環(huán)形鐵芯的中間穿過(guò)時(shí)，與繞在鐵芯上的線圈相連的電表指針會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。不考慮鐵芯的漏磁及各種能量損耗，已知n2=1000匝，當(dāng)用該表測(cè)50Hz交流電時(shí)（　�。�

A.電流表G中通過(guò)的是交變電流

B.若G中通過(guò)的電流為50mA，則導(dǎo)線中的被測(cè)電流為50A

C.若導(dǎo)線中通過(guò)的是10A直流電，G中通過(guò)的電流是10mA

D.若導(dǎo)線在鉗形口多繞幾圈，則鉗形電流表的示數(shù)偏小

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，自由下落的小球下落一段時(shí)間后與彈簧接觸，從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓 縮到最短的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（ ）

A. 小球加速度先減小再增大

B. 小球先失重狀態(tài)后超重

C. 小球剛接觸彈簧時(shí)，小球速度最大

D. 彈簧被壓縮最短時(shí)小球的加速度為零

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】貨車A正在公路上以20m/s的速度勻速行駛，因疲勞駕駛，司機(jī)注意力不集中，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一輛靜止的轎車B時(shí)，兩車距離僅有75m。

（1）若此時(shí)B車立即以2m/s2的加速度啟動(dòng)，通過(guò)計(jì)算判斷：如果A車司機(jī)沒(méi)有剎車，是否會(huì)撞上B車；若不相撞，求兩車相距最近時(shí)的距離；若相撞，求出從A車發(fā)現(xiàn)B車開(kāi)始到撞上B車的時(shí)間。

（2）若A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車，立即剎車(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s2(兩車均視為質(zhì)點(diǎn))，為避免碰撞，在A車剎車的同時(shí)，B車立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)，問(wèn)：B車加速度至少多大才能避免相撞。(這段公路很窄，無(wú)法靠邊讓道)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一小物塊被夾子夾緊，夾子通過(guò)輕繩懸掛在小環(huán)上，小環(huán)套在水平光滑細(xì)桿上，物塊質(zhì)量為M，到小環(huán)的距離為L，其兩側(cè)面與夾子間的最大靜摩擦力均為F．小環(huán)和物塊以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，小環(huán)碰到桿上的釘子P后立刻停止，物塊向上擺動(dòng)．整個(gè)過(guò)程中，物塊在夾子中沒(méi)有滑動(dòng)．小環(huán)和夾子的質(zhì)量均不計(jì)，重力加速度為g．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A. 物塊向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩中的張力等于2F

B. 小環(huán)碰到釘子P時(shí)，繩中的張力大于2F

C. 物塊上升的最大高度為

D. 速度v不能超過(guò)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】在真空中某點(diǎn)電荷Q的電場(chǎng)中，將帶電荷量為q的負(fù)試探電荷分別置于a（0,0,r）、b兩點(diǎn)時(shí)，試探電荷所受電場(chǎng)力的方向如圖所示，Fa、Fb分別在yOz和xOy平面內(nèi)，Fa與z軸負(fù)方向成角，Fb與x軸負(fù)方向成角。已知試探電荷在a點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大小為Fa=F，靜電力常量為k。則以下判斷正確的是（　�。�

A.電場(chǎng)力的大小Fb大于F

B.a、b、O三點(diǎn)電勢(shì)關(guān)系為

C.點(diǎn)電荷Q帶正電，且大小為

D.在平面xOz上移動(dòng)該試探電荷，電場(chǎng)力不做功

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】通電導(dǎo)線之間存在安培力的作用，若把電流I1對(duì)電流I2的安培力大小記為，電流對(duì)電流I1的安培力大小記作；電流在導(dǎo)線2處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度，電流在導(dǎo)線1處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度（　�。�

A.若，則

B.無(wú)論、如何變化，始終與相等

C.兩個(gè)安培力、性質(zhì)相同，大小相等，方向相反

D.把兩導(dǎo)線置于光滑水平面上由靜止釋放（不計(jì)其它作用力），當(dāng)導(dǎo)線1的加速度較大，則可斷定I2>I1

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在傾角為θ =30°的斜面上，固定一寬L=0.25 m的平行光滑金屬導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上端接入電源和滑動(dòng)變阻器R。電源電動(dòng)勢(shì)E=12 V、內(nèi)阻r =1 Ω，一質(zhì)量m =20 g的金屬棒ab與兩導(dǎo)軌垂直并接觸良好。整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.80 T、方向垂直于斜面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中（導(dǎo)軌與金屬棒的電阻不計(jì)）。g取10 m/s2，要保持金屬棒在導(dǎo)軌上靜止，求：

（1）金屬棒所受到的安培力的大�。�

（2）通過(guò)金屬棒的電流的大�。�

（3）滑動(dòng)變阻器R接入電路中的阻值。

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】用如圖1所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)。將白紙和復(fù)寫(xiě)紙對(duì)齊重疊并固定在豎直的硬板上。鋼球沿斜槽軌道PQ滑下后從Q點(diǎn)飛出，落在水平擋板MN上。由于擋板靠近硬板一側(cè)較低，鋼球落在擋板上時(shí)，鋼球側(cè)面會(huì)在白紙上擠壓出一個(gè)痕跡點(diǎn)。移動(dòng)擋板，重新釋放鋼球，如此重復(fù)，白紙上將留下一系列痕跡點(diǎn)。

(1)下列實(shí)驗(yàn)條件必須滿足的有_____。

A．斜槽軌道光滑

B．斜槽軌道末段水平

C．擋板高度等間距變化

D．每次從斜槽上相同的位置無(wú)初速度釋放鋼球

(2)為定量研究，建立以水平方向?yàn)?/span>x軸、豎直方向?yàn)?/span>y軸的坐標(biāo)系。

a．取平拋運(yùn)動(dòng)的起始點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，將鋼球靜置于Q點(diǎn)，鋼球的___（選填“最上端”、“最下端”或者“球心”）對(duì)應(yīng)白紙上的位置即為原點(diǎn)；在確定y軸時(shí)_______（選填“需要“或者“不需要”）y軸與重錘線平行。

b．若遺漏記錄平拋軌跡的起始點(diǎn)，也可按下述方法處理數(shù)據(jù)：如圖2所示，在軌跡上取A、B、C三點(diǎn)，AB和BC 的水平間距相等且均為x，測(cè)得AB和BC的豎直間距分別是y1和y2，則___（選填“大于”、“等于”或者“小于”）。可求得鋼球平拋的初速度大小為___（已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>g，結(jié)果用上述字母表示）。

(3)伽利略曾研究過(guò)平拋運(yùn)動(dòng)，他推斷：從同一炮臺(tái)水平發(fā)射的炮彈，如果不受空氣阻力，不論它們能射多遠(yuǎn)，在空中飛行的時(shí)間都一樣。這實(shí)際上揭示了平拋物體______。

A．在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)

C．在下落過(guò)程中機(jī)械能守恒

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，把一重力不計(jì)的通電直導(dǎo)線水平放在蹄形磁鐵兩極的正上方，導(dǎo)線可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)線通入圖示方向電流I時(shí)，導(dǎo)線的運(yùn)動(dòng)情況是(從上往下看)(　　)

A.順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)下降

B.順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)上升

C.逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)下降

D.逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)上升

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】為減少汽車排放帶來(lái)的污染，很多城市開(kāi)始使用電動(dòng)汽車，現(xiàn)有一輛質(zhì)量為2t的某品牌電動(dòng)汽車電池每次充滿電后能提供的總電能為60kWh，充電時(shí)，直流充電樁充電電壓為400V，充電時(shí)間為4.5h，充電效率為95%，以108km/h的速度在平直高速公路勻速行駛時(shí)汽車將總電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為90%，汽車受到的阻力為重力的0.03倍，由此可知（　�。�

A.充電的平均電流為33A

B.汽車牽引力的功率為15kW

C.汽車能勻速行駛的時(shí)間為3h

D.汽車能勻速行駛的距離為350km

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