【題目】如圖所示，是示波器的核心部件示波管的原理示意圖。設(shè)電子槍的加速電壓大小為，偏轉(zhuǎn)電極Y和之間的電壓為，X和之間的電壓為，若和均為0，則電子會(huì)打在圖中屏上的中心點(diǎn)。假設(shè)發(fā)射的電子都能打到熒光屏上，則下列說法正確的是（　�。�

A.若要電子打在熒光屏上的區(qū)域②，則要求為正值，為負(fù)值

B.若，為一定值，則越大，電子打在熒光屏上的位置離中心點(diǎn)越遠(yuǎn)

C.若和不變，則越大，電子從發(fā)射到打到熒光屏上的時(shí)間越短

D.若和不變，則越大，偏轉(zhuǎn)電極對(duì)電子做的功越多

A. 物體A和B均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B. 在0~3 s的時(shí)間內(nèi)，物體A、B的間距逐漸減小

C. t＝3 s時(shí)，物體C、D的位移相同

D. 在0~3 s的時(shí)間內(nèi)，物體C與D的間距逐漸增大

【題目】如圖所示,M、N和P是以MN為直徑的半圓弧上的三點(diǎn),O為半圓弧的圓心,,在M、P處各有一條長直導(dǎo)線垂直穿過紙面,導(dǎo)線中通有垂直紙面向里、大小相等的恒定電流。整個(gè)系統(tǒng)處于平行于紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為,此時(shí)O點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為零。則()

A.勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向水平向左

B.M處電流在圓心O點(diǎn)處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為

C.P處電流在圓心O點(diǎn)處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為

D.若把P點(diǎn)處電流反向,其他條件不變,則O點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為

A.單杠對(duì)雙手的彈力是由于小梁的手發(fā)生了彈性形變產(chǎn)生的

B.一次完整的引體向上過程中，小梁的機(jī)械能守恒

C.小梁在30s內(nèi)克服重力做功的功率約為100W

D.“上引”過程中，單杠對(duì)小梁做正功

【題目】從“嫦娥”探月到“長五”飛天，從“蛟龍”入海到航母入列……中國科技以一系列創(chuàng)新成就實(shí)現(xiàn)了歷史性飛躍。2019年11月23日8時(shí)55分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第50、51顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星分為地球靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星等（均視為在圓軌道上運(yùn)行）。傾斜地球同步軌道衛(wèi)星是運(yùn)轉(zhuǎn)軌道面與地球赤道面有夾角（不為）的軌道衛(wèi)星，它的運(yùn)轉(zhuǎn)周期也是24小時(shí)。下列關(guān)于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星說法正確的是（　　）

A.僅利用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的周期和萬有引力常量就可以估算出地球的質(zhì)量

B.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速率大于地球靜止軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速率

C.傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速率小于第一宇宙速度

D.由于每一顆衛(wèi)星質(zhì)量不盡相同，所以每一顆衛(wèi)星的向心加速度的大小也不同

A.隨著所通電流的增大，小燈泡的電阻增大

B.對(duì)應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的電阻為

C.若在電路甲中燈泡L兩端的電壓為U1，則電阻R兩端的電壓為I1R

D.對(duì)應(yīng)P點(diǎn)，小燈泡的功率為圖中矩形PQOM所圍的面積

A.該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為5m/s2

B.t=2s時(shí)刻該質(zhì)點(diǎn)速度為零

C.0-2s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為10m/s

D.0-1s內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為5m/s

【題目】在一次摩托車跨越壕溝的表演中，摩托車從壕溝的一側(cè)以速度沿水平方向飛向另一側(cè)，壕溝的寬度及兩側(cè)的高度如圖所示。若摩托車前后軸距為1.6m，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（　�。�

A.摩托車不能越過壕溝

B.摩托車能越過壕溝，落地瞬間的速度大小為

C.摩托車能越過嫁溝，落地瞬間的速度方向與水平地面的夾角的正切值為5

D.在跨越壕溝的過程中，摩托車與人組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

A. 運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度是10m/s

B. 運(yùn)動(dòng)員在第1s末的瞬時(shí)速度是8m/s

C. 運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)的沖刺速度為10m/s

D. 運(yùn)動(dòng)員在第7s內(nèi)的平均速度是9m/s

A.車子在被水平向右“移送”的過程中，車子對(duì)底板的摩擦力一直水平向左

B.車子在被水平向右“移送”的過程中，底板對(duì)車子的摩擦力不可能水平向左

C.車子在被豎直向下“移送”的過程中，車子對(duì)底板的力可能小于底板對(duì)車子的力

D.車子在被豎直向下“移送”的過程中，底板對(duì)車子的力可能大于車子自身的重力