A.此時(shí)彈簧的彈力為10N

B.剪斷彈簧的瞬間，小球加速度的大小為10m/s2

C.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球受到的合力水平向左

D.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為10m/s2

A.由F=ma可知,物體所受的合外力與物體的質(zhì)量成正比,與物體的加速度成反比

B.由m=可知，物體的質(zhì)量與所受合外力成正比，與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比

C.由a=可知，物體的加速度與所受合外力成正比，與其質(zhì)量成反比

D.由m=可知，物體的質(zhì)量可以通過測(cè)量它所受的合外力和它的加速度而求得

A.

B.

C.

D.

(1)物體A對(duì)桌面的壓力大小；

(2)地面對(duì)物體B的支持力大�。�

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測(cè)小車的加速度。

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。

②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（______）

A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大

A.物體A下落過程中，物體A和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B.彈簧的勁度系數(shù)為

C.物體A著地時(shí)的加速度大小為D.物體A著地時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為2mgh

A.0~20 s，A在B的前面，20~40 s，B在A的前面

B.20 s末，A、B在同一位置，且A、B速度相等

C.40 s末，A、B在同一位置，A的速度大于B的速度

D.40 s末，A、B之間的最大距離是50 m

A.在力學(xué)范圍內(nèi),國(guó)際單位制規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間為三個(gè)基本物理量

B.為了紀(jì)念牛頓,人們把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位

C.1 N/kg=1 m/s2

D.“米”“千克”“牛頓”都屬于國(guó)際單位制的單位

（1）線框AB邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度

（2）從線框釋放到AB邊落地過程中，線框中產(chǎn)生的焦耳熱．

【題目】如圖，在平面直角坐標(biāo)系xOy內(nèi)，第I象限存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第IV象限以ON為直徑的半圓形區(qū)域內(nèi)，存在垂直于坐標(biāo)平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的粒子，自y軸正半軸上處的M點(diǎn)，以速度垂直于y軸射入電場(chǎng)。經(jīng)x軸上處的P點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，最后垂直于y軸的方向射出磁場(chǎng)。不計(jì)粒子重力。求：

電場(chǎng)強(qiáng)度大小E；

粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑r；

粒子在磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。