如圖所示為一風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，一質(zhì)量為1kg的小球套在一根固定的直桿上，直桿與水平面夾角θ為37°．現(xiàn)小球在F=20N的豎直向上的風(fēng)力作用下，從A點(diǎn)靜止出發(fā)向上運(yùn)動(dòng)，已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．試求：（sin37°=0.6，con37°=0.8g=10m/s²）
（1）小球運(yùn)動(dòng)的加速度a₁；
（2）若F作用3s后小球到達(dá)B點(diǎn)，此時(shí)使風(fēng)力大小不變，方向立即改為水平向左．則從改變風(fēng)力F開始計(jì)時(shí)，小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將回到B點(diǎn)

某同學(xué)用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，在實(shí)驗(yàn)中，他把鉤碼重力當(dāng)作小車受到的合力．
為減小把鉤碼的重力當(dāng)作小車受到的合力而帶來的誤差，實(shí)驗(yàn)中，除了拉小車的細(xì)線與長(zhǎng)木板平行外．①還應(yīng)采取的措施有：________．（填兩條）
②木塊從靜止開始運(yùn)動(dòng)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄木塊的運(yùn)動(dòng)情況，如圖2所示，其中O點(diǎn)為紙帶上記錄到的第一點(diǎn)．A、B、C是該同學(xué)在紙帶上所取的一些點(diǎn)，圖所標(biāo)明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率f=50Hz （以下計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=________m/s²．
③如果猜想當(dāng)力一定時(shí)，加速度a與質(zhì)量M成反比，為對(duì)此猜想進(jìn)行驗(yàn)證，應(yīng)畫________圖象．
④在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量m一定，探究加速度a與所受合外力F的關(guān)系時(shí)，在作圖過程正確的情況下，得到的a-F關(guān)系如圖所示，其原因是：________．

以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)中指時(shí)間間隔的是

1. A.
   “嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星于2007年10月24日18時(shí)5分點(diǎn)火發(fā)射
2. B.
   第29屆奧運(yùn)會(huì)于2008年8月8日20時(shí)8分在北京開幕
3. C.
   劉翔創(chuàng)造了12.88秒的110米欄最好成績(jī)
4. D.
   早晨我校7：25上早自習(xí)

武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線已正式運(yùn)營(yíng)．這條干線是目前世界上第一條平均時(shí)速高達(dá)350公里、里程最長(zhǎng)的無砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間由原來的10多個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)50分左右．雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號(hào)”動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速近400公里，但由于動(dòng)車組加速均勻，乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感．假定一動(dòng)車組某次進(jìn)站前、后一段時(shí)間的v-t圖象如圖所示，以下說法中正確的是

1. A.
   武漢至廣州里程接近1200km
2. B.
   武漢至廣州里程接近1000km
3. C.
   由圖可知，因本次停站而增加的運(yùn)行時(shí)間為10min
4. D.
   由圖可知，因本次停站而增加的運(yùn)行時(shí)間為11min

要測(cè)定個(gè)人的反應(yīng)速度，按圖所示，請(qǐng)你的同學(xué)用手指拿著一把長(zhǎng)30cm的直尺的零刻度處，當(dāng)他松開直尺，你見到直尺向下落，立即用手抓住直尺，記錄抓住處的數(shù)據(jù)，重復(fù)以上步驟多次．現(xiàn)有A、B、C三位同學(xué)相互測(cè)定反應(yīng)速度得到的數(shù)據(jù)，如下表所示（單位：cm）．這三位同學(xué)中反應(yīng)速度最快的是________，他的最快反應(yīng)時(shí)間為________．

	第一次	第二次	第三次
A	25	24	26
B	28	24	21
C	24	22	20

如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上端系著一勁度系數(shù)為k的輕彈簧，彈簧的下端連有一質(zhì)量為m的小球．球被一垂直于斜面的擋板A擋住，此時(shí)彈簧沒有形變．若手持擋板A以加速度α（α＜＜gsinθ）沿斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng)．
求：（1）從擋板開始運(yùn)動(dòng)到球與擋板分離所經(jīng)歷的時(shí)間t
（2）從擋板開始運(yùn)動(dòng)到小球的速度達(dá)到最大，球所經(jīng)過的路程．

在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，小車拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下了一系列的點(diǎn)，從中選出的一條紙帶如圖所示，圖上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，由此可求出小車在A點(diǎn)時(shí)的速度V_A=________m/s．小車的加速度是________m/s²．

一輛汽車停在水平地面上，關(guān)于汽車和地面之間的作用力，以下說法正確的是

1. A.
   輪胎是軟的，發(fā)生了形變，而地面是硬的，并未發(fā)生形變，由此可知，兩物體之間發(fā)生彈力的作用時(shí)，可以不發(fā)生形變
2. B.
   地面受到的壓力是因?yàn)槠�車的輪胎發(fā)生了形變而產(chǎn)生的
3. C.
   汽車受到了地面對(duì)它的靜摩擦力，否則汽車一定會(huì)移動(dòng)
4. D.
   地面受到的壓力是豎直向下的，就是汽車受到的重力

質(zhì)量都是m的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，則在下圖所示的運(yùn)動(dòng)圖象中表明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

一輛空車和一輛滿載貨物的同型號(hào)的汽車，在同一路面上以相同的速度向同一方向行駛，緊急剎車后若車輪不滾動(dòng)只滑動(dòng)，那么

1. A.
   滿載貨物的車由于慣性較大，其滑行距離也較大
2. B.
   滿載貨物的車由于受的摩擦力較大，其滑行距離較小
3. C.
   兩輛車滑行的距離相同
4. D.
   兩輛車滑行的時(shí)間相同