（2011?德清縣模擬）如圖所示，A、B兩物體疊放在水平地面上，各接觸面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 0.5 （最大靜摩擦力可視為等于滑動(dòng)摩擦力），A 物體質(zhì)量 m₁=10kg，B 物體質(zhì)量m₂=30kg．處于水平位置的輕彈簧一端固定于墻壁，另一端與 A 物體相連，彈簧處于自然狀態(tài)，其勁度系數(shù)為 250N/m．現(xiàn)有一水平推力 F 作用于物體 B 上，使 B 物體緩慢地向墻壁移動(dòng)，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，平行板電容器與一個(gè)直流電源E（內(nèi)阻不計(jì)）相連，下極板接地．一帶電油滴位于電容器中的P點(diǎn)且恰好處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)將平行板電容器的上極板豎直向上移動(dòng)一小段距離，則（　　）

（2011?德清縣模擬）如圖是“嫦娥二號(hào)奔月”示意圖，衛(wèi)星發(fā)射后通過自帶的小型火箭多次變軌，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，最終被月球引力捕獲，成為繞月衛(wèi)星，并開展對(duì)月球的探測(cè)．下列說法正確的是（　　）

三種不同的入射光A、B、C分別照在三種不同的金屬a、b、c表面，均恰能使金屬逸出光電子，若三種入射光的波長λ_A＞λ_B＞λ_C，則（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為m的小球（可看作質(zhì)點(diǎn)）在豎直放置的半徑為R的固定光滑圓環(huán)軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)．若小球通過最高點(diǎn)時(shí)的速率為v0=

2gR

，下列說法中正確的是（　�。�

（2011?德清縣模擬）如圖所示，某工廠正通過傳送帶將重為500N的貨物勻速運(yùn)往高處，貨物與傳送帶之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，且兩者之間無相對(duì)滑動(dòng)，傳送帶與水平面成30°角．則傳送帶對(duì)貨物施加的力（　�。�

（2011?德清縣模擬）下列敘述中符合物理學(xué)史實(shí)的是（　�。�

如圖所示，光滑水平面上有一質(zhì)量M的平板車，車的上表面是一段長L的粗糙水平軌道，離地面的高度為h，車右端固定一個(gè)尺寸可以忽略、處于鎖定狀態(tài)的壓縮彈簧，一質(zhì)量m的小物塊緊靠彈簧放置，小物塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將彈簧解除鎖定，小物塊被彈出，若發(fā)現(xiàn)小物塊從小車左端離開時(shí)的速度大小為v₁．求：
（1）小物塊離開平板車時(shí)車的速度大小
（2）小物塊落地時(shí)，離平板車左端的距離
（3）解除鎖定前彈簧的彈性勢(shì)能．

2008年1月中旬以來，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運(yùn)輸、煤電油運(yùn)保障工作面臨十分嚴(yán)峻的形勢(shì)、受災(zāi)害天氣影響是正值春運(yùn)期間．在公路運(yùn)輸方面，各災(zāi)區(qū)主要高速公路封閉．部分國道、省道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路以后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進(jìn)入冰雪路面后，交警提示司機(jī)必須以原速的一半行駛．司機(jī)發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達(dá)到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s²，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？