如圖所示的電場(chǎng)中，A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E=2.0×10⁴ N/C． 將電荷量q=+2.0×10^-8 C的點(diǎn)電荷放在A點(diǎn)．求：
（1）該點(diǎn)電荷在A點(diǎn)所受電場(chǎng)力F的大小；
（2）若在A點(diǎn)改放一個(gè)電荷量為q'=-1.0×10^-6 C的點(diǎn)電荷，則A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度是多少？
請(qǐng)?jiān)趫D中畫出q'在A點(diǎn)所受電場(chǎng)力的方向．

如圖所示為北京奧運(yùn)會(huì)修建的從東直門到首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的軌道交通線的一部分．已知交通線全長(zhǎng)為27.3km，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為16min．在設(shè)計(jì)這條軌道交通線的過(guò)程中，科技人員進(jìn)行了一些測(cè)試．某次測(cè)試中列車在平直軌道上由靜止開(kāi)始到最大速度v所用時(shí)間為t，已知列車的質(zhì)量為M，設(shè)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中列車所受牽引力的功率P和列車所受的阻力均不變．則列車所受的阻力大小為；在此段時(shí)間t內(nèi)列車通過(guò)的路程為．

如圖是某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)得到的一條紙帶．
圖中1、2、3、4、5、6、7是按打點(diǎn)的先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s．測(cè)得：x₁=1.40cm，x₂=1.90cm，x₃=2.40cm，x₄=2.90cm，x₅=3.40cm，x₆=3.90cm．由給出的數(shù)據(jù)可知，小車在通過(guò)第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)的速度大小v₂=m/s，小車的加速度大小a=m/s²．

如圖所示，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.5T，通電直導(dǎo)線與磁場(chǎng)方向垂直，導(dǎo)線長(zhǎng)度為0.2m，導(dǎo)線中電流大小為2A，方向如圖箭頭所示．則 該導(dǎo)線所受安培力的大小為N，方向．（選填”豎直向上”或“豎直向下”）

質(zhì)量為0.1kg的物體做自由落體運(yùn)動(dòng)．下落2s末的速度為m/s，2s末重力的功率為W．（g取10m/s²）

如圖所示，質(zhì)量為m=2.0kg的木塊靜止在高為h=1.8m的水平臺(tái)面上，木塊距平臺(tái)右邊緣的距離為 s=7.75m．用水平力 F=20N拉動(dòng)木塊，木塊從A點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)了4.0m時(shí)撤去力F，此后木塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，木塊從B點(diǎn)離開(kāi)平臺(tái)落到地面時(shí)，距平臺(tái)右邊緣的水平距離為4.2m．不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²．則（　�。�

如圖所示為法拉第研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象時(shí)做過(guò)的實(shí)驗(yàn)電路圖．線圈A和線圈B繞在同一鐵芯上，線圈與鐵芯絕緣，則（　�。�

如圖所示，將一個(gè)電荷量為1.0×10^-8C的點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為2.4×10^-6J．則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是（　�。�

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為65kg的消防員沿桿勻速下滑，在豎直方向消防員的受力情況是（　�。�