如圖是建筑工地常用的一種“深穴打夯機(jī)”，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)將夯桿從深坑提上來，當(dāng)夯桿底端剛到達(dá)坑口時(shí)，兩個(gè)滾輪突然彼此分開，將夯桿釋放，隨后，夯桿只在重力作用下運(yùn)動(dòng)，落回深坑，夯實(shí)坑底，且不反彈．然后兩個(gè)滾輪再次壓緊，夯桿再次被提到坑口，如此周而復(fù)始．己知兩個(gè)滾輪邊緣的速度恒為v=4m/s，滾輪對夯桿的正壓力F_N=2×10⁴N，滾輪與夯桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，夯桿質(zhì)量m=1×l0³kg，坑深h=6.4m，假定在打夯的過程中坑的深度變化不大可以忽賂，取g=10m/s²．
（1）指出左、右滾輪壓緊夯桿并提升夯桿時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向（“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”）
（2）求夯桿被滾輪壓緊后，加速上升至與滾輪邊緣速度相同時(shí)的高度；
（3）求打夯周期T．

如圖，A、B兩物體相距s=7m時(shí)，A在水平拉力和摩擦力作用下，正以v_a=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)正以v_B=10m/s的初速度向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a=-2m/s²，求A追上B所經(jīng)歷的時(shí)間．

利用實(shí)驗(yàn)探究“當(dāng)合外力大小一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小與其質(zhì)量成反比”．給定的器材有：傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器、米尺、天平（含砝碼）、鉤碼等．在實(shí)驗(yàn)過程中不考慮摩擦，重力加速度為g，請結(jié)合下列實(shí)驗(yàn)步驟回答相關(guān)問題．
（1）用天平測出小車的質(zhì)量為m₀；
（2）讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開始下滑到斜面底端A₂，用計(jì)時(shí)器記下所用的時(shí)間為t₀；
（3）用米尺測出A₁與A₂之間的距離為S；
則：小車的加速度大小a=______．
（4）用米尺測出A₁相對于A₂的高度為h₀；
則：小車所受的合外力大小F=______．
（5）在小車中加鉤碼，用天平測出此時(shí)小車與鉤碼的總質(zhì)量m，同時(shí)通過改變斜面的傾角來改變固定點(diǎn)A₁相對于A₂的高度h，測出小車從A₁靜止開始下滑到斜面底端A₂所需的時(shí)間t；
問：質(zhì)量不相等的前后兩次應(yīng)怎樣操作才能使小車所受合外力大小一定？答：______．
（6）多次改變小車與鉤碼的總質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測出各次對應(yīng)的m、h、t的值．以______為縱坐標(biāo)、______為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，根據(jù)各組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)．如果這些點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上，則可間接說明“當(dāng)合外力大小一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小與其質(zhì)量成反比”．

下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是

1. A.
   放在水平地面上的木箱，在箱上角處用水平力推它，研究木箱繞箱下角的轉(zhuǎn)動(dòng)，木箱可看作質(zhì)點(diǎn)
2. B.
   放在水平地面上的木箱，在箱高的中點(diǎn)處用水平力推它，研究木箱在水平地面上的滑動(dòng)，木箱可看作質(zhì)點(diǎn)
3. C.
   只要是體積很小的物體，不論研究該物體的何種運(yùn)動(dòng)，該物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn)
4. D.
   研究人造衛(wèi)星環(huán)繞地球的運(yùn)動(dòng)，人造衛(wèi)星可看作質(zhì)點(diǎn)

如圖所示，光滑的粗鐵絲折成一直角三角形，BC邊水平，AC邊豎直，∠ABC=β，AB、AC邊上分別套有細(xì)線系著的銅環(huán)，細(xì)線長度小于BC，當(dāng)它們靜止時(shí)，細(xì)線與AB邊成θ角，則

1. A.
   θ=β
2. B.
   θ＜β
3. C.
   θ＞
4. D.
   β＜θ＜

某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象．某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是

1. A.
   在t₁時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大
2. B.
   在0-t₁時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大
3. C.
   在t₁-t₂時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大
4. D.
   從整個(gè)圖象可以看出，實(shí)線就是軌跡，說明騎車者技術(shù)不好，方向把握不穩(wěn)

在距離斜坡底端10m的山坡上，一輛小車以4m/s的速度勻速向上行駛，5s后，小車又以2m/s的速度勻速向下行駛．設(shè)小車做直線運(yùn)動(dòng)且位移和運(yùn)動(dòng)方向都以沿斜坡向上為正方向，試作出小車在這20s內(nèi)的x-t圖象和v-t圖象，并確定小車在20s末的位置．
（小車初始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)．）

如圖所示，兩板間距為d的平行板電容器與一電源連接，電鍵K閉合，電容器兩板間有一質(zhì)量為m，帶電量為q的微粒靜止不動(dòng)，下列說法正確的是

1. A.
   微粒帶的是正電
2. B.
   電源兩端的電壓等于mgd/q
3. C.
   斷開電鍵K，微粒將向下做加速運(yùn)動(dòng)
4. D.
   保持電鍵K閉合，把電容器兩極板距離增大，微粒將向下做加速運(yùn)動(dòng)

如圖所示，在水平面和豎直墻壁之間放置質(zhì)量為m、高為h的木塊A和質(zhì)量為M、半徑為R的球B，各接觸面均光滑，木塊受到水平向右的外力F作用，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．O為B的球心，C為A、B接觸點(diǎn)．現(xiàn)撤去外力F，則

1. A.
   撤去外力F瞬時(shí)，木塊A的加速度
2. B.
   撤去外力F瞬時(shí)，球B的加速度a_B=0
3. C.
   撤去外力F瞬時(shí)，墻壁對球B的彈力F_B=0
4. D.
   撤去外力F前，木塊對地面壓力N=（m+M）g

（1）若有一個(gè)10分度的游標(biāo)卡尺的測量讀數(shù)為1.13cm，由此可知此測量儀器游標(biāo)上的第0、1、2、3、…條刻度線中的第______條刻度線與主尺上表示______mm處的刻度線對齊．

（2）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為某一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s，則打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度為______m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）