鐵道部已于2010年11月正式運營杭州至上海高鐵客運線，這條干線是目前世界上第一條平均時速高達350公里軌道客運專線，杭州至上海的運行時間由原來的2個多小時縮短至40分左右．雖然運行在該專線上的“和諧號”動車組最高運行時速近420公里，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強烈的推背感．假定一動車組某次進站前、后一段時間內(nèi)的速率一時間圖象如圖所示，則下列說法中不正確的是（　�。�

如圖所示水平光滑的平行金屬導(dǎo)軌，左端接有電阻R，勻強磁場B豎直向下分布在導(dǎo)軌所在空間內(nèi)，質(zhì)量一定的金屬棒PQ垂直于導(dǎo)軌放置．今使棒以一定的初速度v₀向右運動，當(dāng)其通過位置a、b時，速率分別為v_a、v_b，到位置c時棒剛好靜止．設(shè)導(dǎo)軌與棒的電阻均不計、a、b與b、c的間距相等，則金屬棒在由a→b與b→c的兩個過程中下列說法中正確的是（　　）

靜電透鏡是利用靜電場使電子束會聚或發(fā)散的一種裝置，其中某部分靜電場的分布如圖 所示．虛線表示這個靜電場在xoy平面內(nèi)的一簇等勢線，等勢線的形狀相對于ox軸、oy軸對稱．等勢線的電勢沿x軸正向增加，且相鄰兩等勢線的電勢差相等，一群關(guān)于x軸對稱的電子從左向右射人電場，速度與ox軸平行，關(guān)于這群電子通過電場區(qū)域的過程中，下列說法正確的是（　　）

如圖所示，半徑r=0.5m的光滑圓軌道被豎直固定在水平地面上，圓軌道最低處有一小球（小球的半徑比r小很多）．現(xiàn)給小球一個水平向右的初速度v₀，要使小球不脫離軌道運動，v₀應(yīng)滿足（　　）

2007年4月24日，瑞士天體物理學(xué)家斯蒂芬妮?尤德里（右）和日內(nèi)瓦大學(xué)天文學(xué)家米歇爾?邁耶（左）拿著一張繪制圖片，圖片上顯示的是在紅矮星581（圖片右上角）周圍的行星系統(tǒng)．這一代號“581c”的行星距離地球約190萬億公里，正圍繞一顆體積比太陽小、溫度比太陽低的紅矮星行運行．現(xiàn)已測出它的質(zhì)量約是地球的5倍，其直徑約為地球的1.5倍．則該行星表面重力加速度與地球表面重力加速度之比約為（　　）

在其他能源中，核能具有能量密度大，地區(qū)適應(yīng)性強的優(yōu)勢．在核電站中，核反應(yīng)堆釋放的核能被轉(zhuǎn)化為電能．核反應(yīng)堆的工作原理是利用中子轟擊重核發(fā)生裂變反應(yīng)，釋放出大量核能．
（1）核反應(yīng)方程式

235 92

U+n→

141 56

Ba+

92 36

Kr+aX是反應(yīng)堆中發(fā)生的許多核反應(yīng)中的一種，n 為中子，X為待求粒子，a為X的個數(shù)，則X為，a=．以m_U、m_Ba、mkr分別表示

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U、

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Ba、

92 36

Kr核的質(zhì)量，m_n、m_p分別表示中子、質(zhì)子的質(zhì)量，c為光在真空中傳播的速度，則在上述核反應(yīng)過程中放出的核能△E=．
（2）有一座發(fā)電能力為P=1.00×10⁶kW的核電站，核能轉(zhuǎn)化為電能的效率η=40%．假定反應(yīng)堆中發(fā)生的裂變反應(yīng)全是本題（1）中的核反應(yīng)，已知每次核反應(yīng)過程放出的核能△E=2.78×10^-11J，

235 92

U核的質(zhì)量mU=390×10-27kg．求每年（1年=3.15×10⁷s）消耗的

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U的質(zhì)量．

將甲、乙兩物體自地面同時上拋，甲的質(zhì)量為m，初速為v，乙的質(zhì)量為2m，初速為

v

2

．若不計空氣阻力，則（　　）

裝有細砂的木箱在水平軌道上向右滑行，木箱和細砂的總質(zhì)量為M，木箱與軌道間動摩擦因數(shù)為μ．一排人站在O點右側(cè)的水平軌道旁，O點與第一個人以及每相鄰的兩個人之間的距離都是L，如圖所示．當(dāng)木箱經(jīng)過一人身旁時，此人就一質(zhì)量為m的沙袋沿豎直方向投入到木箱內(nèi)，已知M=4m，不計沙袋在空中的運動時間，且沙袋與木箱瞬間就獲得共同速度．木箱停止運動時，箱內(nèi)一共有兩個沙袋．求木箱通過O點時速度v₀的范圍．

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊（可視為質(zhì)點）沿傾角為θ的足夠長的固定斜面以初速度v₀ 向上運動，已知木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ（分析計算時認為木塊與斜面間的最大靜摩擦力與動摩擦力相等） 求：
（1）木塊上滑的加速度；
（2）木塊上升到最高點的時間；
（3）分析木塊上升到最高點時可能出現(xiàn)的情況，每種情況摩擦力f的大小、方向各有什么特點？