下列實際應(yīng)用正確的是（　�。�

下列說法正確的是（　　）

了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識本身更重要．以下符合史實的是（　�。�

如圖所示，兩根相距L=0.5m的平行金屬足夠長導(dǎo)軌固定在同一水平面內(nèi)，并處于豎直方向的勻強磁場中，分界線O₁O₂右側(cè)為磁感應(yīng)強度B1=0.6T方向豎直向上的勻強磁場，左側(cè)為磁感應(yīng)強度為B2=0.4T方向豎直向下的勻強磁場，導(dǎo)軌上橫放著兩條金屬細桿，構(gòu)成矩形閉合回路，每條金屬細桿的質(zhì)量m=0.2kg，電阻為R=1.5Ω，回路中其余部分電阻可不計．開始時，ef速度為0，給cd一個大小為v₀=2.6m/s水平向右的初速度，不計金屬細桿與導(dǎo)軌之間的摩擦且接觸良好．求：
（1）金屬細桿ef的最大加速度．
（2）金屬細桿，ef的最大速度．
（3）通過金屬細桿ef的最多電荷量．

如圖所示，在半徑為2a和a的同心圓圍成的環(huán)狀區(qū)域內(nèi)存在勻強磁場，磁感應(yīng)強度大小為B．質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子（初速度為零，不考慮重力）經(jīng)加速電場加速后從A點沿半徑且垂直磁場方向進入磁場，要使粒子不進入中心無磁場的圓形區(qū)域，試求：
（1）帶電粒子在磁場中運動的最大軌道半徑
（2）加速電壓的最大值．

《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第五節(jié)第67、68條規(guī)定：汽車在高速公路上行駛的最高速度不超過120km/h，發(fā)生故障時，警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外．某校高一年級研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料，想通過探究性學(xué)習(xí)來說明“發(fā)生故障時警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué)，假如你是小組成員之一，請你分析說明．（g取10m/s²）
資料一：駕駛員的反應(yīng)時間：0.3s--O.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)：

路面	動摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面	0.7--0.8
干碎石路面	0.6--0.7
濕瀝青與混凝土路面	0.32--0.4

如圖所示，是一個用折射率，n=1.6的透明介質(zhì)做成的三棱柱的橫截面圖，其中∠A=60°，∠C=30°．現(xiàn)有一條光線從圖中所示的位置垂直入射到棱鏡的AB面上．試求：
（1）最終是否有光線從AC面射出．若有，請求出射出光線與AC面的夾角；若沒有，請說明理由．
（2）請畫出光線從AB面射入再從BC面射出的光路圖，并求從BC射出的光線與BC面的夾角．

現(xiàn)提供下列器材，用來探究“小燈泡的伏安特性曲線”，并測定小燈泡的額定功率．
①待測小燈泡L，額定電壓6V，額定功率約為3W．
②電流表A，量程0.6A，內(nèi)阻約0.5Ω．
③電壓表V，量程3V，內(nèi)阻5kΩ．
④滑動變阻器R，最大阻值20Ω，額定電流1A．
⑤電源E，電動勢10V，內(nèi)阻很�。�
⑥定值電阻R₀=10kΩ．
⑦開關(guān)S，導(dǎo)線若干．
（1）在圖甲的虛線框內(nèi)畫出實驗電路圖；

（2）圖乙為某同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪的小燈泡的伏安特性曲線，它不是直線而是曲線的原因是；
（3）實驗中，測小燈泡的額定功率時，電壓表V的示數(shù)應(yīng)調(diào)為V；
（4）圖乙為根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪的小燈泡的伏安特性曲線，則小燈泡的額定功率為W；如果將此小燈泡與R=8Ω定值電阻串聯(lián)，接在6V恒定電壓上，小燈泡上實際消耗的功率約為W．（結(jié)果只要求保留兩位有效數(shù)字）

在“用單擺測定重力加速度”的實驗中
（1）如圖所示是某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量擺球的直徑結(jié)果．該球的直徑為cm，
（2）關(guān)于擺長和周期的測量，下列說法正確的是
A．?dāng)[長等于擺線長度加球的直徑
B．測量周期時只要測量一次全振動的時間
C．測量時間應(yīng)從擺球經(jīng)過平衡位置開始計時
D．測量時間應(yīng)從擺球經(jīng)過最高點開始計時．

如圖所示，質(zhì)量相等的A和B兩個物塊用輕彈簧相連接，用一細線將兩物塊拴住從而使彈簧處于壓縮狀態(tài)；兩物塊以速度v在光滑水平面上運動，已知彈簧的彈性勢能是它們總動能的2倍．若某時刻細線突然斷裂，則在以后的運動過程中（　�。�