為了安全，在公路上行駛的汽車(chē)之間應(yīng)保持必要的距離．我國(guó)公安部門(mén)規(guī)定：高速公路上行駛汽車(chē)的安全距離為200m，汽車(chē)行駛的最高速度為120km/h．請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料，通過(guò)計(jì)算來(lái)說(shuō)明安全距離為200m的理論依據(jù)．
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3s-0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)：

路面	動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面	0.7-0.8
干碎石路面	0.6-0.7
濕瀝青與混凝土路面	0.32-0.4

（1）在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該取多少？為什么？
（2）在計(jì)算中路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)該取多少？為什么？
（3）通過(guò)你的計(jì)算來(lái)說(shuō)明200m為必要的安全距離．

甲、乙兩車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，甲以16m/s 初速度、2m/s²的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng)；乙以4m/s的初速度、1m/s²的加速度和甲同向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求兩車(chē)再次相遇時(shí)兩車(chē)的最大距離和再次相遇時(shí)兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

如圖所示為火車(chē)站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段為斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長(zhǎng)L=8m，與貨物包的動(dòng)摩因數(shù)μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車(chē)廂底面的高度h=0.45m．貨物從A點(diǎn)下滑，進(jìn)入BC段時(shí)初速度v₀=10m/s．通過(guò)調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度ω可使貨物經(jīng)C點(diǎn)拋出后落在車(chē)廂上的不同位置，取g=10m/s²，求：
（1）當(dāng)皮帶輪靜止時(shí)，貨物包在車(chē)廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；
（2）當(dāng)皮帶輪以角速度ω=20rad/s順時(shí)方針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，包在車(chē)廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；
（3）若皮帶輪順時(shí)方針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，試寫(xiě)出貨物包在車(chē)廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離s隨皮帶輪角速度ω變化關(guān)系．（只寫(xiě)結(jié)果，不寫(xiě)過(guò)程）．

“階下兒童仰面時(shí)，清明妝點(diǎn)正堪宜．游絲一斷渾無(wú)力，莫向東風(fēng)怨別離．”這是《紅樓夢(mèng)》中詠風(fēng)箏的詩(shī)，風(fēng)箏在風(fēng)力F、線的拉力T以及重力G的作用下，能夠高高地飛在藍(lán)天上．關(guān)于風(fēng)箏在空中的受力可能正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

在一次探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，利用一條點(diǎn)跡清晰的紙帶研究小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下表是測(cè)得的幾個(gè)位置的速度

位置	1	2	3	4	5	6
t/s	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6
v/（cm/s）	16.50	21.40	26.30	31.35	36.30	41.20

（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在所給的平面直角坐標(biāo)系中作出v-t圖象
（2）根據(jù)所作圖象，可得小車(chē)在t=0時(shí)刻的速度約為v₀=______cm/s
（3）根據(jù)圖象可得小車(chē)的加速度a=______ m/s²（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

足夠長(zhǎng)光滑斜面BC的傾角α=53°，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，水平面與斜面之間B點(diǎn)有一小段弧形連接，一質(zhì)量m=2kg的小物塊靜止于A點(diǎn)．現(xiàn)在AB段對(duì)小物塊施加與水平方向成α=53°的恒力F作用，如圖（a）所示，小物塊在AB段運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖（b）所示，到達(dá)B點(diǎn)迅速撤去恒力F．（已知sin53°=0.8，cos53°=0.6）．求：
（1）小物塊所受到的恒力F；
（2）小物塊從B點(diǎn)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，到返回B點(diǎn)所用的時(shí)間；
（3）小物塊能否返回到A點(diǎn)？若能，計(jì)算小物塊通過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度；若不能，計(jì)算小物塊停止運(yùn)動(dòng)時(shí)離B點(diǎn)的距離．

如圖所示為某物體運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間（v--t）圖象，根據(jù)圖象可知

1. A.
   0～2s內(nèi)的加速度為2m/s²
2. B.
   0～6s內(nèi)的位移為12m
3. C.
   第ls末與第5s末的速度方向相同
4. D.
   第1s末與第5s末的加速度方向相同

（1）如圖所示，甲圖中螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為_(kāi)_____mm．

（2）如圖乙所示，在探究“共點(diǎn)力合成”的實(shí)驗(yàn)中，橡皮條一端固定于P點(diǎn)，另一端連接兩個(gè)彈簧秤，分別用F₁與F₂拉兩個(gè)彈簧秤，將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)．現(xiàn)讓F₂大小增大，方向不變，要使結(jié)點(diǎn)仍位于O點(diǎn)，則F₁的大小及圖中β（β＞90°）角的變化可能是______：
A．增大F₁的同時(shí)增大β角　　　　　 B．減小F₁的同時(shí)減小β角
C．增大F₁的同時(shí)減小β角　　　　　 D．減小F₁的同時(shí)增大β角
（3）如圖丙所示，是用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究“物體的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．
①為了使小車(chē)所受的合力等于繩子的拉力，在實(shí)驗(yàn)測(cè)量前，還需要對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置作必要的調(diào)整，請(qǐng)你寫(xiě)出該如何調(diào)整：______．
②保持小車(chē)所受拉力不變，改變小車(chē)的質(zhì)量，測(cè)得了下表所示的6組數(shù)據(jù)：

組別	1	2	3	4	5	6
m/kg	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8
a/m?s-2	0.95	0.72	0.61	0.49	0.40	0.35

請(qǐng)根據(jù)6組數(shù)據(jù)在上圖中選擇合適的坐標(biāo)作出加速度與質(zhì)量的關(guān)系圖線．
③如果鉤碼的重力越來(lái)越大時(shí)，小車(chē)的加速度會(huì)無(wú)限制地增加嗎？請(qǐng)簡(jiǎn)要回答理由和結(jié)論：______．

下面關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是

1. A.
   運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難以停下來(lái)，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性
2. B.
   物體含的物質(zhì)越多，慣性越大
3. C.
   物體的慣性大小與物體所處的狀態(tài)、形狀均無(wú)關(guān)
4. D.
   物體受的力越大，要它停下來(lái)就越困難，所以物體受的推力越大，則慣性越大

用輕質(zhì)細(xì)繩系住一小球，小球靜止在光滑斜面上，如圖所示，1為水平方向、2為沿斜面方向、3為沿繩方向、4為豎直方向、5為垂直斜面方向．若要按照力的實(shí)際作用效果來(lái)分解小球的重力，下列敘述中正確的是

1. A.
   將小球的重力沿1和5方向分解
2. B.
   將小球的重力沿2和5方向分解
3. C.
   將小球的重力沿3和5方向分解
4. D.
   將小球的重力沿3和2方向分解