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如圖所示，物體A．B 通過細(xì)繩及輕彈簧連接于輕滑輪兩側(cè)，物體A．B 的質(zhì)量分別為 m，2m．開始以手托住物體 A，繩恰好伸直，彈簧處于原長狀態(tài)，A距離地面高度為 h，放手后A從靜止開始下落，在A下落至地面前的瞬間物體B 恰好對地面無壓力，（不計滑輪處的摩擦）則下列說法正確的是（　�。�

A、在 A 下落至地面前的過程中物體 B 始終處于平衡狀態(tài)

B、在 A 下落至地面前的過程中 A 物體始終處于失重狀態(tài)

C、在 A 下落至地面前的過程中 A 物體先失重后超重

D、A 落地前的瞬間加速度為 g 方向向上

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如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距S=6.0m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1．工件滑上A端瞬時速度V_A=4m/s，達(dá)到B端的瞬時速度設(shè)為V_B，則（　�。�

A、若傳送帶不動，則VB=2m/s

B、若傳送帶以速度V=4m/s逆時針勻速轉(zhuǎn)動，VB=2m/s

C、若傳送帶以速度V=3m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動，VB=3m/s

D、若傳送帶以速度V=3m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動，VB=2m/s

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如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，在水平恒定拉力F作用下沿光滑水平面一起向左做勻加速運(yùn)動，運(yùn)動過程中B受到的摩擦力（　�。�

A、方向向右，保持不變

B、方向向左，保持不變

C、方向向左，逐漸減小

D、方向向右，逐漸減小

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當(dāng)前，我國“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動，其v-t圖象如圖示，已知在0-t₁時段為過原點(diǎn)的傾斜直線，t₁時刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t₃時刻達(dá)到最大速度v₃，以后勻速運(yùn)動，則下述判斷正確的有（　�。�

A、從t1至t3時間內(nèi)位移大小等于 v1+v2 2 （t3-t1）

B、在t2時刻的加速度大于t1時刻的加速度

C、在0至t3時刻，機(jī)車的牽引力最大為 P v1

D、該列車所受的恒定阻力大小為 p v3

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如圖所示，水平地面上疊放著A、B兩物塊．F是作用在物塊B上的水平恒力，物塊A、B以相同的速度一起做勻速直線運(yùn)動，若在運(yùn)動中突然將F改為作用在物塊A上，則此后A、B的運(yùn)動可能是（　�。�
①A、B將仍以相同的速度做勻速運(yùn)動
②A做加速運(yùn)動，B做減速運(yùn)動，A、B最終分離
③A做減速運(yùn)動，B做加速運(yùn)動，A、B最終分離
④A、B最終以共同的加速度做勻加速運(yùn)動．

A、①②

B、②③

C、③④

D、①④