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如圖甲所示，兩物體A、B疊放在光滑水平面上，對(duì)A施加一水平力F，F(xiàn)-t關(guān)系圖象如圖乙所示．兩物體在力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，且始終保持相對(duì)靜止，則（ ）| A、第1s末兩物體的速度最大 | B、第2s內(nèi)，兩物體做減速運(yùn)動(dòng) | C、第2s末，兩物體開始反向運(yùn)動(dòng) | D、物體A對(duì)物體B的摩擦力方向始終與力F的方向相同 |
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一質(zhì)量為m的物體在水平恒力F的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)刻撤去力F，其v-t圖象如圖所示．已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦系數(shù)為μ，則下列關(guān)于力F的大小和力F做功W的大小正確的是（ ）| A、F=μmg | B、F=2μmg | C、W=μmg?v0t0 | D、W=2μmg?v0t0 |
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光滑水平面上有a、b木塊粘在一起，現(xiàn)對(duì)木塊a施加Fa=10N的水平向右的推力，同時(shí)對(duì)木塊b施加Fb=15N的水平向右的拉力，木塊a、b一起向右運(yùn)動(dòng)；已知木塊a、b的質(zhì)量分別為ma=2kg、mb=3kg．則（ �。�| A、木塊a、b間是推力 | B、木塊a、b間是拉力 | C、木塊a、b間無作用力 | D、木塊a、b間可能是推力、拉力或無作用力 |
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| A、m1＞m2 | ||||
| B、f1＜f2 | ||||
C、
| ||||
| D、以上說法均不對(duì) |
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在升降電梯內(nèi)的地面上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg，電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是（ �。�| A、該同學(xué)所受的重力變小了 | ||
| B、該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力 | ||
C、電梯的加速度大小為
| ||
| D、電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng) |
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如圖甲所示，在傾角為θ的光滑斜面上，有一個(gè)質(zhì)量為m的物體在沿斜面方向的力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，物體的機(jī)械能E隨距離x的變化關(guān)系如圖乙所示．其中0～x1過程的圖線是直線，x1～x3過程的圖線是曲線，則下列說法中正確的是（ �。�| A、在0～x1過程中，物體的速度一直減小 | B、在x1～x2過程中，物體的加速度逐漸變大 | C、在x2～x3過程中，物體的加速度逐漸變小 | D、在x2～x3過程中，合力對(duì)物體做正功 |
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| A、運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快地停下來，是因?yàn)槲矬w速度越大，慣性也越大 | B、靜止的火車啟動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大 | C、牛頓第一定律是牛頓總結(jié)歸納前人學(xué)說，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后得到的物理規(guī)律 | D、乒乓球可以快速抽殺（球接觸球板后速度很大），是因?yàn)槠古仪驊T性小的緣故 |
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| A、物體只有在不受外力的情況下才表現(xiàn)出慣性來 | B、某人無法拉動(dòng)一輛車，說明車的慣性很大 | C、列車啟動(dòng)時(shí)，速度增加得十分緩慢，說明速度小時(shí)慣性較大 | D、物體的慣性大小與物體是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的快慢以及受力情況無關(guān) |
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如圖所示，小球A靜止放在小車的光滑底板上（設(shè)小車底板足夠長(zhǎng)），當(dāng)小車受到水平向右的力F作用時(shí)，小車從靜止開始在水平面上做加速直線運(yùn)動(dòng)，則小球A相對(duì)于地的運(yùn)動(dòng)情況（ �。�| A、做勻速直線運(yùn)動(dòng) | B、處于靜止?fàn)顟B(tài) | C、做與小車同方向速度越來越大的直線運(yùn)動(dòng) | D、做與小車反方向速度越來越大的直線運(yùn)動(dòng) |
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| A、力是使慣性改變的原因 | B、某物體的速度很大，加速度很大，但慣性可能很小 | C、物體只有靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才有慣性 | D、某物體從地球移到月球，重力減小，所以慣性也減小 |
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