如圖，放在水平桌面上的木塊受到F₁=8N，F(xiàn)₂=3N兩水平推力作用而靜止，若撤去F1，則物體在水平方向上受到的合力為

1. A.
   0N
2. B.
   3N，向左
3. C.
   2N，向右
4. D.
   8N，向左

如圖所示，A、B兩物體與一輕質(zhì)彈簧相連，靜止在地面上，有一小物體C從距A物體h高度處由靜止釋放，當(dāng)下落至與A相碰后立即粘在一起向下運(yùn)動(dòng)，以后不再分開(kāi)，當(dāng)A與C運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，物體B對(duì)地面剛好無(wú)壓力、設(shè)A、B、C三物體的質(zhì)量均為m，彈簧的勁度k，不計(jì)空氣阻力且彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．若彈簧的彈性勢(shì)能由彈簧勁度系數(shù)和形變量決定，求C物體下落時(shí)的高度h．

汽車(chē)在行駛途中，車(chē)與車(chē)之間必須保持一定的距離．因?yàn)�，從駕駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里，汽車(chē)仍然要通過(guò)一段距離（稱(chēng)為反應(yīng)距離）；而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車(chē)完全停止的時(shí)間里，汽車(chē)又要通過(guò)一段距離（稱(chēng)為制動(dòng)距離）．下表給出了汽車(chē)在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離等部分?jǐn)?shù)據(jù)．

速度（km/h）	反應(yīng)距離（m）	制動(dòng)距離（m）	停車(chē)距離（m）
45	9	14	23
75	15	38	X
90	Y	Z	73
105	21	75	96

某同學(xué)分析這些數(shù)據(jù)，算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y和Z，該同學(xué)計(jì)算正確的是

1. A.
   X=53，Y=21，Z=46
2. B.
   X=53，Y=18，Z=55
3. C.
   X=50，Y=18，Z=52
4. D.
   X=50，Y=21，Z=46

如圖所示，物塊m₁從光滑的斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)小球m₂在C點(diǎn)的正上方h處自由落下，m₁途經(jīng)斜面底端B點(diǎn)后以不變的速率繼續(xù)在光滑的平面上運(yùn)動(dòng)，在C點(diǎn)恰好與自由下落的小球m₂相遇，若AB=BC=l，且h=4.5l，不計(jì)空氣阻力，試求：
（1）兩物體經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間相遇？
（2）斜面的傾角θ等于多大？

如圖所示為甲、乙兩物體s-t圖象，則

1. A.
   甲、乙兩物體都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
2. B.
   若甲、乙兩物體在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，則一定會(huì)相遇
3. C.
   t₁時(shí)刻甲、乙相遇
4. D.
   t₂時(shí)刻甲、乙相遇

如圖所示，輕彈簧下端固定在水平地面上，彈簧位于豎直方向，另一端靜止于B點(diǎn)．在B點(diǎn)正上方A點(diǎn)處，有一質(zhì)量為m的物塊，物塊從靜止開(kāi)始自由下落．物塊落在彈簧上，壓縮彈簧，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，物塊的速度為零．如果彈簧的形變始終未超過(guò)彈性限度，不計(jì)空氣阻力，下列判斷正確的是

1. A.
   物塊在B點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大
2. B.
   從A經(jīng)B到C，再由C經(jīng)B到A的全過(guò)程中，物塊的加速度的最大值大于g
3. C.
   從A經(jīng)B到C，再由C經(jīng)B到A的全過(guò)程中，物塊做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)
4. D.
   如果將物塊從B點(diǎn)由靜止釋放，物塊仍能到達(dá)C點(diǎn)

如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著豎立在地面上的鋼管往下滑．已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零．如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，下滑的總距離為12m，g取l0m/s²，求：
（1）該消防隊(duì)員下滑過(guò)程中的最大速度；
（2）該消防隊(duì)員加速下滑和減速下滑過(guò)程中分別受到的摩擦力大小．

一架質(zhì)量為4000kg的殲擊機(jī)，平時(shí)在空中水平飛行時(shí)可能達(dá)到的最大加速度是10m/s²．若在戰(zhàn)斗中可拋掉質(zhì)量為1000kg的副油箱，這架飛機(jī)可能達(dá)到的最大加速度是（設(shè)這架飛機(jī)的牽引力不變，阻力不計(jì)）

1. A.
   10m/s²
2. B.
   23.3m/s²
3. C.
   20m/s²
4. D.
   13.3m/s²

與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見(jiàn)計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門(mén)的激光發(fā)射和接收裝置．當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門(mén)（與之連接的兩光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫(huà)出）．小車(chē)上固定著用于擋光的窄片K，讓小車(chē)從木板的頂端滑下，光電門(mén)各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t₁和t₂．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量窄片K的寬度為d（已知l?d），光電門(mén)1，2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t₁、t₂，則窄片K通過(guò)光電門(mén)1的速度表達(dá)式v₁=______
（2）用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T(mén)間距為l，則小車(chē)的加速度表達(dá)式a=______
（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車(chē)的力當(dāng)作小車(chē)受的合外力，就必須平衡小車(chē)受到的摩擦力，正確的做法是：在______的情況下，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)讓其下滑，直至______；
（4）實(shí)驗(yàn)中，有位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車(chē)的合外力F，作出a-F圖線(xiàn)，如圖丙中的實(shí)線(xiàn)所示．試分析：圖線(xiàn)不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是______；曲線(xiàn)上部彎曲的原因是______．

一個(gè)小球從4m高處落下，被地面彈回，在1m高處被接住，則小球在整個(gè)過(guò)程中

1. A.
   路程是5m；位移大小是5m、方向向上
2. B.
   路程是5m；位移大小是5m、方向向下
3. C.
   路程是5m；位移大小是3m、方向向上
4. D.
   路程是5m；位移大小是3m、方向向下