①在利用單擺測重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，甲組同學(xué)用游標(biāo)卡尺測出小球的直徑如圖所示．則該小球的直徑為             cm。

②乙組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測出多組擺長和運(yùn)動(dòng)的周期，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出T²―L的關(guān)系圖象如圖所示，該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤可能是計(jì)算擺長時(shí)       （選填“漏加”或“多加”）了小球的半徑。
③雖然實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，但根據(jù)圖象中的數(shù)據(jù)，仍可算出準(zhǔn)確的重力加速度，其值為          rn／s²（最后結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

介子衰變方程為：，其中介子和介子都帶負(fù)的基元電荷，介子不帶電。如圖所示，一個(gè)介子沿垂直于磁場的方向射入勻強(qiáng)磁場中，其軌跡為圓�。▓D中虛線），若在磁場中發(fā)生衰變，則介子和介子運(yùn)動(dòng)軌跡可能是下面各圖中的

 

來自質(zhì)子源的質(zhì)子（初速度為零），經(jīng)一直線加速器加速，形成電流I的細(xì)柱形質(zhì)子流，巳知質(zhì)子源與靶間的距離為d，質(zhì)子質(zhì)量為m，電荷量為e．假定分布在質(zhì)子源到靶之間的加速電場是均勻的，且質(zhì)子源到靶之間的電壓為U，則質(zhì)子源與靶間的質(zhì)子數(shù)為
A．           B．             C．            D．

如圖所示，質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩物塊放在水平地面上．與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是 ，用輕質(zhì)彈簧將兩物塊連接在一起．當(dāng)用水平力F作用在m₁上時(shí)，兩物塊均以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，彈簧伸長量為x；若改用水平力F’=2F作用在m₁上時(shí)．兩物塊均以加速度a’做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，彈簧伸長量為x’．則下列關(guān)系式中正確的是
A．a(chǎn)’=2a                   B．x’=2x
    C．a(chǎn)’>2a                         D．x’<2x

如圖所示，足夠長的兩根光滑固定導(dǎo)軌相距0.5m豎直放置，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，下端連接阻值為的電阻，導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.8T的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直于導(dǎo)軌平面向里。兩根質(zhì)量均為0.04kg、電阻均為r=0.5的水平金屬棒和都與導(dǎo)軌接觸良好。金屬棒用一根細(xì)線懸掛，細(xì)線允許承受的最大拉力為0.64N，現(xiàn)讓棒從靜止開始下落，經(jīng)ls鐘細(xì)繩剛好被拉斷，g取10m／s²。求：
（l）細(xì)線剛被拉斷時(shí)，整個(gè)電路消耗的總電功率P；
（2）從棒開始下落到細(xì)線剛好被拉斷的過程中，通過棒的電荷量。

一輛長為的汽車以的速度在公路上勻速行駛，在離鐵路與公路交叉點(diǎn)處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)處有一列長為的列車以的速度行駛過來，為了避免事故的發(fā)生，汽車司機(jī)立刻使汽車減速，讓火車先通過交叉點(diǎn)，求汽車減速的加速度至少多大?（不計(jì)汽車司機(jī)的反映時(shí)間）

一列簡諧橫波以1m／s的速度沿繩子由A向B傳播。質(zhì)點(diǎn)A、B間的水平距離x=3m．如圖甲所示．若t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)A剛從平衡位置開始向上振動(dòng)．其振動(dòng)圖象如圖乙所示。則B點(diǎn)的振動(dòng)圖象為下圖中的

一個(gè)內(nèi)壁光滑、絕熱的氣缸固定在地面上．絕熱的活塞B下方封閉著空氣，這些空氣分子之間的相互作用力可以忽略。在外力F作用下，將活塞B緩慢地向上拉一些。如圖所示。則缸內(nèi)封閉著的氣體
A．分子平均動(dòng)能不變
B．單位時(shí)間內(nèi)缸壁單位面積上受到的氣體分子碰撞的次數(shù)減少
C．單位體積內(nèi)氣體的分子個(gè)數(shù)增加
D．若活塞重力不計(jì)．拉力F對(duì)活塞做的功等于缸內(nèi)氣體內(nèi)能的改變量

2007年9月24日，“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星發(fā)射升空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年奔月的夢想。若“嫦娥一號(hào)”沿圓形軌道繞月球飛行的半徑為R，國際空間站沿圓形軌道繞地球勻速圈周運(yùn)動(dòng)的半徑為4R，地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的81倍．根據(jù)以上信息可以確定
A．國際空間站與“嫦娥一號(hào)”的加速度之比為8l：16
B．國際空間站與“嫦娥一號(hào)”的線速度之比為1：2
C．國際空間站與“嫦娥一號(hào)”的周期之比為8：l
D．國際空間站與“嫦娥一號(hào)”的角速度之比為9：8

2007年10月24日，我國成功地發(fā)射了“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星，其軌道示意圖如圖所示.衛(wèi)星進(jìn)入地球軌道后還需要對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行10次點(diǎn)火控制。第一次點(diǎn)火，抬高近地點(diǎn)，將近地點(diǎn)抬高到約600km，第二、三、四次點(diǎn)火，讓衛(wèi)星不斷變軌加速，經(jīng)過三次累積，衛(wèi)星加速到11.0km/s的速度進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道向月球飛去.后6次點(diǎn)火的主要作用是修正飛行方向和被月球捕獲時(shí)的緊急剎車,最終把衛(wèi)星送入離月面200km高的工作軌道(可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)).已知地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的81倍,R_月=1800km ,R_地=6400km,衛(wèi)星質(zhì)量2350kg ,g取10.0m/s² . （涉及開方可估算，結(jié)果保留一位有效數(shù)字）
求：(1)衛(wèi)星在繞地球軌道運(yùn)行時(shí)離地面600km時(shí)的加速度.
(2)衛(wèi)星從離開地球軌道進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道最終穩(wěn)定在離月球表面200km的工作軌道上外力對(duì)它做了多少功?（忽略地球自轉(zhuǎn)及月球繞地球公轉(zhuǎn)的影響）