在一輕質(zhì)彈簧兩端各用16N的力拉，彈簧伸長(zhǎng)8mm，現(xiàn)在把兩個(gè)這樣的彈簧串聯(lián)起來，在兩端各用20N的力來拉它們．

求：①串聯(lián)起來的彈簧的勁度系數(shù)．②串聯(lián)起來的彈簧伸長(zhǎng)量．

如圖所示，在水平力F作用下，所受重力大小為G的物體，保持沿豎直墻壁勻速下滑，物體與墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為?，物體所受摩擦力大小等于________或________，方向?yàn)開_______．

一小木塊放在傾角為α的粗糙斜面上，它在一個(gè)水平向右的力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，已知它一定受到摩擦力作用，則下列說法正確的是

1. A.
   小木塊所受摩擦力的方向一定沿斜面向上
2. B.
   小木塊所受摩擦力的方向可能沿斜面向下
3. C.
   小木塊所受摩擦力與支持力的合力方向一定指向左上方
4. D.
   小木塊所受摩擦力與支持力的合力方向可能指向右上方

將物體以某一初速度從地面豎直向上拋出，若在運(yùn)動(dòng)過程中它所受的空氣阻力與速度成正比，那么以下說法中正確的是

1. A.
   物體的加速度先減小后增大
2. B.
   物體的加速度先增大后減小
3. C.
   物體的加速度總是在減小
4. D.
   物體的加速度總是在增大

質(zhì)量為m的物體，從距地面h高處自由下落，落地時(shí)速度大小為v，當(dāng)離地面還有時(shí)，它的速度大小為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

物體A、B的x-t圖象如圖所示，由圖可知

1. A.
   從第3 s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且v_A＞v_B
2. B.
   兩物體是從同一位置同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)的
3. C.
   在5 s內(nèi)B物體的位移大于A物體的位移
4. D.
   圖中交點(diǎn)表示5 s末A、B兩物體相遇

如圖，A為一小球，B為內(nèi)部比A略大的盒子，C的上表面水平，當(dāng)ABC相對(duì)靜止沿光滑斜面下滑時(shí)，斜面D保持靜止不動(dòng)，則

1. A.
   物體C的上表面可能是光滑的
2. B.
   球A處于超重狀態(tài)
3. C.
   盒子B的右端面對(duì)球A有向左的彈力
4. D.
   下滑過程中，球A動(dòng)能的變化量等于盒子B的底面對(duì)球A的彈力與球A所受的重力做功的代數(shù)和

城市中的路燈、無軌電車的供電線路等，常用三角形的栓接結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示的是這種三角形結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型．圖中硬桿OA可繞A點(diǎn)且垂直于紙面的軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)鋼索OB和硬桿OA的重力，角AOB等于30°，如果鋼索OB最大承受拉力為2.0×10⁴N，求：
（1）O點(diǎn)懸掛物的最大重力；
（2）桿OA對(duì)O點(diǎn)的最大支持力．

為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離，已知某高速公路的低速道最高限速v=90km/h．假設(shè)前方車輛因故障突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.40s．剎車時(shí)汽車受到阻力的大小f為汽車重力的0.50倍．該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？（取重力加速度g=10m/s²）

為了測(cè)定木塊A和木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，圖甲為其實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中的主要操作有：
A．用彈簧秤測(cè)出木塊A的重力為G=6.00N；
B．用彈簧秤測(cè)出木板B的重力為G′=9.25N；
C．按圖甲的裝置安裝器材，安裝過程中用手按住木塊和木板；
D．松開按住木塊和木板的手，讓其運(yùn)動(dòng)，
并即刻讀出彈簧秤示數(shù)．
①該同學(xué)的上述操作中多余的步驟是________．（填步驟序號(hào)）
②在聽取意見后，該同學(xué)按正確方法操作，讀數(shù)時(shí)彈簧秤的指針位置如圖乙所示，其示數(shù)為________N．根據(jù)該同學(xué)的測(cè)量數(shù)據(jù)，可得到木塊A和木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為________．