某學生為了測量一物體的質(zhì)量，找到一個力電轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器的輸出電壓正比于受壓面的壓力（比例系數(shù)為k），如圖所示．測量時先調(diào)節(jié)輸入端的電壓。使轉(zhuǎn)換器空載時的輸出電壓為0；而后在其受壓面上放一物體，即可測得與物體的質(zhì)量成正比的輸出電壓U。現(xiàn)有下列器材：力電轉(zhuǎn)換器、質(zhì)量為m₀的砝碼、電壓表、滑動變阻器、干電池各一個、電鍵及導線若干、待測物體（可置于力電轉(zhuǎn)換器的受壓面上）。

請完成對該物體質(zhì)量的測量。

（l）設計一個電路，要求力電轉(zhuǎn)換器的輸入電壓可調(diào)，并且使電壓的調(diào)節(jié)范圍盡可能大，在方框中畫出完整的測量電路圖。

（2）簡要說明測量步驟，求出比例系數(shù)k，并測出待測物體的質(zhì)量m．

（3）請設想實驗中可能會出現(xiàn)的一個問題。

利用打點計時器研究一個約1. 4高的商店卷簾窗的運動。將紙帶粘在卷簾底部，紙帶通過打點計時器隨簾在豎直面內(nèi)向上運動。打印后的紙帶如圖所示，數(shù)據(jù)如表格所示。紙帶中AB、BC、CD……每兩點之間的時間間隔為0.10s，根據(jù)各間距的長度，可計算出卷簾窗在各間距內(nèi)的平均速度V_平均�？梢詫�V_平均近似地作為該間距中間時刻的即時速度V。

（1）請根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù)，繪出卷簾窗運動的V-t圖線。

（2）AD段的加速度為 m/s²，AK段的平均速度為 m/s。

要求測量由2節(jié)干電池串聯(lián)而成的電池組的電動勢ε和內(nèi)阻r（約幾歐），提供下列器材：電壓表V（量程3V，內(nèi)阻1kΩ）、電壓表V₂（量程15V，內(nèi)阻2kΩ）、電阻箱（0～9999Ω）、電鍵、導線若干。某同學用量程為15 V的電壓表連接成如圖所示的電路，實驗步驟如下：

（l）合上電鍵S，將電阻箱R阻值調(diào)到R₁＝10Ω，讀得電壓表的讀數(shù)為U₁

（2）將電阻箱R阻值調(diào)到R₂＝20Ω，讀得電壓表的讀數(shù)為U₂，由方程組＝、 解出ε、r

為了減少實驗誤差，上述實驗在選擇器材和實驗步驟中，應做哪些改進？

某同學用同一個注射器做了兩次驗證波意耳定律的實驗，操作完全正確。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)卻在P-V圖上畫出了兩條不同雙曲線。造成這種情況的可能原因是

A．兩次實驗中空氣質(zhì)量不同

B．兩次實驗中溫度不同

C．兩次實驗中保持空氣質(zhì)量、溫度相同，但所取的氣體壓的數(shù)據(jù)不同

D．兩次實驗中保持空氣質(zhì)量、溫度相同，但所取的氣體體的數(shù)據(jù)不同。

光電效應實驗的裝置如圖所示，則下面說法中正確的是

A．用紫外光照射鋅板，驗電器指針會發(fā)生偏轉(zhuǎn)

B．用紅色光照射鋅板，驗電器指針會發(fā)生偏轉(zhuǎn)

C．鋅板帶的是負電荷

D．使驗電器指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)的是正電荷

圖A是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波沖信號，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號間的時間差，測出被測物體的速度。圖B中p_1、、p₂是測速儀發(fā)出的超聲波信號，n₁、n₂是p₁、p₂由汽車反射回來的信號。設測速儀勻速掃描，p₁、p₂之間的時間間隔Δt＝1.0 s，超聲波在空氣中傳播的速度是 v＝340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖B可知，汽車在接收到p₁、p₂兩個信號之間的時間內(nèi)前進的距離是______，汽車的速度是______m/s。

圖A

圖B

如圖所示，有四列簡諧波同時沿x軸正方向傳播，波速分別是、、和，a、b是x軸上所給定的兩點，且ab＝l。在t時刻a、b兩點間四列波的波形分別如圖所示，則由該時刻起a點出現(xiàn)波峰的先后順序依次是圖______；頻率由高到低的先后順序依次是圖____ 。

      A             B             C             D

一束質(zhì)量為m、電量為q的帶電粒子以平行于兩極板的速度v₀進入勻強電場，如圖所示，如果兩極板間電壓為U，兩極板間的距離為d，板長為L，設粒子束不會擊中極板，則粒子從進入電場到飛出極板時電勢能的變化量為______（粒子的重力忽略不計）

請將右面三位科學家的姓名按歷史年代先后順序排列：______、______、______。

任選其中二位科學家，簡要寫出他們在物理學上的主要貢獻各一項： ______、______

牛頓        愛因斯坦       伽利略

一升降機在箱底裝有若干個彈簧，設在某次事故中，升降機吊索在空中斷裂，忽略摩擦力，則升降機在從彈簧下端觸地后直到最低點的一段運動過程中，

A．升降機的速度不斷減小

B．升降機的加速度不斷變大

C．先是彈力做的負功小于重力做的正功，然后是彈力做的負功大于重

力做的正功

D．到最低點時，升降機加速度的值一定大于重力加速度的值。