2005年10月12日9時(shí)“神舟六號”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道后繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動，每90min轉(zhuǎn)一圈。航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在軌道艙作了許多科學(xué)實(shí)驗(yàn)，10月17日凌晨4時(shí)33分返回艙成功著陸。神州系列的成功發(fā)射為中國航天積累了重要的經(jīng)驗(yàn)。2007年10月24日國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空，11月7日中國“嫦娥一號”繞月探測衛(wèi)星成功進(jìn)入周期127分鐘、距月球表面高度為200公里的環(huán)月圓軌道，這顆半徑為1.738×10⁶m的星球已不再神秘。月球上蘊(yùn)含的豐富資源將會對人類的未來發(fā)展起到重要作用。下列說法中正確的是

       A．載人飛船的軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度

       B．載人飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動的速度小于第一宇宙速度7.9km/s

       C．根據(jù)題中的條件我們可以求出月球表面的重力加速度

       D．假設(shè)我們登月成功，在月球上的工作人員處于完全失重狀態(tài)

物體在粗糙的水平面上運(yùn)動，其位移-時(shí)間圖線如圖所示，已知物體沿運(yùn)動方向受到恒定的拉力為F，物體在運(yùn)動過程中受的滑動摩擦力為f，由圖線可知二力的關(guān)系為

       A．F>f                     B．F=f

       C．F<f                     D．F與f方向可能相同

兩個(gè)小球A和B，質(zhì)量分別為2m、m，用長度相同的兩根細(xì)線把A，B兩球懸掛在水平天花板上的同一點(diǎn)O，并用長度相同的細(xì)線連接A，B兩小球。用一水平方向的力F作用在小球B上，此時(shí)三根細(xì)線均處于直線狀態(tài)，且OA細(xì)線恰好處于豎直方向，如圖所示。如果不考慮小球的大小，兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則力F的大小為

       A．0                        B．m                       C．mg               D．mg

如圖所示，勻強(qiáng)電場區(qū)域和勻強(qiáng)磁場區(qū)域是緊鄰的且寬度相等均為d，電場方向在紙平面內(nèi)豎直向下，而磁場方向垂直紙面向里，一帶正電粒子從O點(diǎn)以速度V₀沿垂直電場方向進(jìn)入電場，從A點(diǎn)出電場進(jìn)入磁場，離開電場時(shí)帶電粒子在電場方向的偏轉(zhuǎn)位移為電場寬度的一半，當(dāng)粒子從磁場右邊界上C點(diǎn)穿出磁場時(shí)速度方向與進(jìn)入電場O點(diǎn)時(shí)的速度方向一致，已知d、V₀（帶電粒子重力不計(jì)），求：

   （1）粒子從C點(diǎn)穿出磁場時(shí)的速度v

   （2）電場強(qiáng)度E和磁感應(yīng)強(qiáng)度B的比值E/B

   （3）粒子在電、磁場中運(yùn)動的總時(shí)間

螺線管處于水平向左均勻增強(qiáng)的磁場B₁中，且B₁=kt（k為已知恒量），螺線管的橫截面積為S，共有N匝，總電阻為R，下接豎直放置的光滑金屬導(dǎo)軌ef和cd，兩導(dǎo)軌間有垂直導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場，兩導(dǎo)軌相距為，導(dǎo)軌電阻不計(jì)�，F(xiàn)將一質(zhì)量為m，電阻為r的金屬桿緊貼導(dǎo)軌從靜止釋放，發(fā)現(xiàn)桿沿導(dǎo)軌向上滑動，試求桿向上的最大速度（已知桿滑到導(dǎo)軌最高處前已經(jīng)獲得最大速度）。

裝有裝飾材料的木箱質(zhì)量為50kg，放在水平地面上，要將它運(yùn)送到80m遠(yuǎn)處的施工現(xiàn)場。如果用500N的水平恒力使木箱A從靜止開始一直做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)過4s可到達(dá)施工現(xiàn)場

   （1）求木箱與地面間的動摩擦因數(shù)。

   （2）若用大小為500N的水平拉力拉木箱A從靜止開始運(yùn)動，使木箱能夠到達(dá)80m遠(yuǎn)處的施工現(xiàn)場，恒力作用的最短時(shí)間為多少？在該情況下恒力做的功為多少？（g=10m/s²）

如圖所示，甲圖為某一沿x軸正方向傳播的機(jī)械波在t=1.0s時(shí)的圖像，乙圖為參與該波動的p質(zhì)點(diǎn)的振動圖像，

   （1）求機(jī)械波的波速

   （2）t=1.0s時(shí)p點(diǎn)的運(yùn)動方向如何？

   （3）畫出從t=1.0s時(shí)再經(jīng)3.5s時(shí)的波形圖（直接在甲圖中作圖，只畫一個(gè)波長即可）

   （4）求從t=1.0s時(shí)再經(jīng)過3.5s時(shí)p質(zhì)點(diǎn)的路程和位移

一定質(zhì)量的理想氣體從外界吸收了4.2×10⁵J的熱量,同時(shí)氣體對外做了6×10⁵J的功,問

   （1）物體的內(nèi)能如何變化?

   （2）這部分理想氣體的壓強(qiáng)如何變化?（回答增大減小還是不變）

   （3）若這種氣體的摩爾質(zhì)量是32克/摩爾,則0.48克該種氣體內(nèi)包含有多少個(gè)分子?

在測定金屬電阻率的實(shí)驗(yàn)中

   （1）用螺旋測微器測量一金屬絲的直徑，螺旋測微器的示數(shù)如圖所示，該金屬絲的直徑為        。用歐姆表粗略測得該金屬絲的電阻約為2，另外，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)還提供了下列器材供重新測定該金屬絲的電阻使用：

A．電源E（電動勢為3.0V ，內(nèi)阻不計(jì)）

B．電壓表V（量程為0 ～3.0V ，內(nèi)阻約為2kΩ）

C．電流表A（量程為0～0.6A ，內(nèi)阻約為1Ω）

D．滑動變阻器R（最大阻值10Ω，額定電流2.0A）

E．開關(guān)S一個(gè),導(dǎo)線若干

   （2）為獲得盡可能高的實(shí)驗(yàn)精度，請你利用上述器材設(shè)計(jì)一個(gè)測定金屬絲電阻的實(shí)驗(yàn)電路，并把實(shí)驗(yàn)原理圖畫在右側(cè)的方框中。

某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系” 的實(shí)驗(yàn)如圖，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對小車做的功記為W. 當(dāng)用2條、3條……，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致。每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出。

   （1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和         電源（填“交流”或“直流”）；

   （2）實(shí)驗(yàn)中，小車會受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是

A．放開小車，能夠自由下滑即可

B．放開小車，能夠勻速下滑即可

C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可

D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可

   （3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是

A．橡皮筋處于原長狀態(tài)             B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)

C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處           D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

   （4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的         部分進(jìn)行測量（根據(jù)下面所示的紙帶回答）；