如圖甲所示，傳送帶與水平方向間的夾角為37°，繃緊的傳送帶AB始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)動(dòng)。一質(zhì)量m=4kg的物體無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)物體的滑動(dòng)摩擦力使物體開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，隨后物體又以與傳送帶相等的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，AB間的距離x=2m，g取10m/s²，

sin37°=0.6，cos37°=0.8。

   （1）求物體做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小。

   （2）請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫出物體由A運(yùn)動(dòng)至B這段時(shí)間內(nèi)的v t 圖象。（不要求寫出解答過(guò)程）

為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前行駛的距離，通常用發(fā)射架將飛機(jī)彈出，使飛機(jī)獲得一定的初速度，然后進(jìn)入跑道加速起飛。在靜止的航空母艦上，某飛機(jī)采用該方法獲得的初速度為v₀之后，在水平跑道上以恒定的額定功率P沿直線加速，經(jīng)過(guò)時(shí)間t離開航空母艦且恰好達(dá)到最大速度v_m，設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為m，飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小恒定。求：（1）飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小 （2）航空母艦上飛機(jī)跑道的最小長(zhǎng)度

為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的安全距離。我國(guó)公安部門規(guī)定：高速公路上行駛汽車的安全距離為200m，汽車行駛的最高速度為120km/h，取g=10m/s²，請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料，說(shuō)明計(jì)算安全距離為200m的依據(jù)。

    資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3~0.6s之間，

    資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

如下圖所示，光滑水平軌道與光滑圓弧軌道相切，輕彈簧的一端固定在軌道的左端，OP是可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的輕桿，且擺到某處就能停在該處；另有一小鋼球�，F(xiàn)在利用這些器材測(cè)定彈簧被壓縮時(shí)的彈性勢(shì)能。

   （1）還需要的器材是          、             。

   （2）以上測(cè)量實(shí)際上是把對(duì)彈性勢(shì)能的測(cè)量轉(zhuǎn)化對(duì)                       的測(cè)量，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為對(duì)               和              的直接測(cè)量。

在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為f（Hz），查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g(m/s²)，測(cè)得所用的重物的質(zhì)量為m(kg)，實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，把第一點(diǎn)記作O，另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測(cè)量的點(diǎn)，經(jīng)測(cè)量知道A、B、C、D各點(diǎn)與O點(diǎn)的距離分別為s₁(m)、s₂(m)、s₃(m)、s₄(m)。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，重力勢(shì)能的減少量等于         J；動(dòng)能的增加量等于           J，若等式                              成立，則驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律。

如圖甲所示，一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車，拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)器的紙帶從斜面上勻加速滑下。圖乙是打出的一條清晰的紙帶的一段，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.10s。利用圖乙給出的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a =         m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

質(zhì)量為1kg的物體以某一初速度在水平面上滑行，由于摩擦阻力的作用，其動(dòng)能隨位移變化的圖線如下圖所示，

       A．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5   

       B．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2

       C．物體滑行的總時(shí)間為4s 

       D．物體滑行的總時(shí)間為2.5s

放在粗糙水平面上的物塊A、B用輕質(zhì)彈簧秤相連，如圖所示，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，今對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F，使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M，則彈簧秤的示數(shù)

       A．             

       B．

       C．   

       D．

從足夠高處釋放一石子甲，經(jīng)0.5s，從同一位置再釋放另一石子乙，不計(jì)空氣阻力，則在兩石子落地前，下列說(shuō)法正確的是

       A．它們間的距離與乙石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間成正比

       B．甲石子落地后，經(jīng)0.5s乙石子還在空中運(yùn)動(dòng)

       C．它們?cè)诳罩羞\(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同

       D．它們?cè)诳罩羞\(yùn)動(dòng)的時(shí)間與其質(zhì)量有關(guān)

如下圖所示，在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如下表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面間的接觸相同），則由下列分析可知   

       A．小木塊受到的最大靜摩擦力是0.7N

       B．小木塊受到的最大靜摩擦力是0.6N

       C．在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的

       D．在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小各不相同