我國(guó)第一顆繞月探測(cè)衛(wèi)星――嫦娥一號(hào)于2007年10月24日晚發(fā)射成功。受運(yùn)載火箭發(fā)射能力的局限，衛(wèi)星往往不能直接被送入最終軌道，而要在橢圓軌道上先行過(guò)渡。為了充分利用燃料、有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)為了方便地面控制，嫦娥一號(hào)設(shè)計(jì)了一次遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌和三次近地點(diǎn)變軌，軌道的示意圖如圖所示。其中A為近地點(diǎn)。軌道1為16小時(shí)軌道，軌道2為24小時(shí)軌道，軌道3為48小時(shí)軌道。設(shè)衛(wèi)星沿軌道1通過(guò)A點(diǎn)的速度和加速度的大小分別為v₁和a₁，沿軌道2通過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度和加速度的大小分別為v₂和a₂。則有

A．v₁>v₂，a₁= a₂                B．v₁<v₂，a₁≠ a₂   

C．v₁>v₂，a₁≠a₂                 D．v₁<v₂，a₁= a₂

美國(guó)的NBA籃球賽非常精彩，吸引了眾多觀眾.經(jīng)常有這樣的場(chǎng)面：在臨終場(chǎng)前，運(yùn)動(dòng)員把球投出且準(zhǔn)確命中，獲得比賽的勝利.如果運(yùn)動(dòng)員投籃的過(guò)程中對(duì)籃球做的功為W，出手高度（相對(duì)地面）為，籃筐距地面高度為，球的質(zhì)量為，空氣阻力不計(jì)．下列說(shuō)法中正確的是

A．籃球出手時(shí)的動(dòng)能為         

B．籃球進(jìn)框時(shí)的動(dòng)能為

C．籃球從出手到進(jìn)框的過(guò)程中，其重力勢(shì)能增加了

D．籃球從出手到進(jìn)框的過(guò)程中，重力對(duì)它做的功為

質(zhì)量為m的汽車(chē)以恒定的功率P在平直的公路上行駛，汽車(chē)勻速行駛時(shí)的速率為v₁,則當(dāng)汽車(chē)的速率為v₂(v₂＜v₁)時(shí)，汽車(chē)的加速度為

A．           B．               C．         D．

宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船艙內(nèi)有一質(zhì)量為m的人站在可稱(chēng)體重的臺(tái)秤上，用R表示地球的半徑，g表示地球表面處的重力加速度，g’表示宇宙飛船所在處的地球引力加速度，N表示人對(duì)秤的壓力，則關(guān)于g’、N下面正確的是

①g’=0        ②g’=g    ③N=g    ④N=0    ⑤N=mg   ⑥N=mg

    A．②⑤        B．①④        C．②④        D．③⑥

我們?cè)谕茖?dǎo)第一宇宙速度時(shí)，需要作一些假設(shè)，下列假設(shè)中不正確的是

A．衛(wèi)星作勻速圓周運(yùn)動(dòng)

B．衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)周期等于地球自轉(zhuǎn)的周期

C．衛(wèi)星的軌道半徑等于地球半徑

D．衛(wèi)星需要的向心力等于地球?qū)λ�的萬(wàn)有引力

如圖所示的坐標(biāo)系，x軸沿水平方向，y軸沿豎直方向。在x軸上方空間的第一、第二象限內(nèi)，既無(wú)電場(chǎng)也無(wú)磁場(chǎng)，第三象限，存在沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直xy平面（紙面）向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在第四象限，存在沿y軸負(fù)方向、場(chǎng)強(qiáng)大小與第三象限電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)相等的勻強(qiáng)電場(chǎng)。一質(zhì)量為m、電量為q的帶電質(zhì)點(diǎn)，從y軸上y=h處的P₁點(diǎn)以一定的水平初速度沿x軸負(fù)方向進(jìn)入第二象限。然后經(jīng)過(guò)x軸上x(chóng)=－2h處的P₂點(diǎn)進(jìn)入第三象限，帶電質(zhì)點(diǎn)恰好能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，之后經(jīng)過(guò)y軸上y=－2h處的P₃點(diǎn)進(jìn)入第四象限。已知重力加速度為g。求：

   （1）粒子到達(dá)P₂點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向；

   （2）第三象限空間中電場(chǎng)強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度的大��；

   （3）帶電質(zhì)點(diǎn)在第四象限空間運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最小速度的大小和方向。

如圖所示，平行導(dǎo)軌MN和PQ相距0.5m，電阻可忽略，摩擦不計(jì)，其水平部分QSTN置于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為0.60T、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，傾斜部分PSTM處沒(méi)有磁場(chǎng)，兩部分平滑對(duì)接，其上擱有兩根導(dǎo)體棒a、b,b垂直于水平導(dǎo)軌放置，a垂直于傾斜導(dǎo)軌放置，已知細(xì)導(dǎo)體棒a和b質(zhì)量均為0.20kg，在導(dǎo)軌間部分的電阻均為0.15,a棒從斜軌上高為0.50m處無(wú)初速釋放，而b棒始終被拴接在距ST線1m處不動(dòng)。求：

   （1）此后過(guò)程中，回路的最大電流是多少？

   （2）a棒下滑后會(huì)與b棒相撞嗎？請(qǐng)寫(xiě)出你的論證過(guò)程。

有一種測(cè)量人體重的電子秤，其原理圖如圖中的虛線所示，它主要由三部分構(gòu)成：踏板和壓力杠桿ABO、壓力傳感器R（一個(gè)阻值可隨壓力大小而變化的電阻器）、顯示體重的儀表G（其實(shí)質(zhì)是電流表）。其中AO：BO=5：1。已知壓力傳感器的電阻與其所受壓力的關(guān)系如下表所示：

設(shè)踏板的杠桿組件的質(zhì)量不計(jì)，接通電源后，壓力傳感器兩端的電壓恒為4.68V，則：

   （1）利用表中數(shù)據(jù)歸納出電阻R隨壓力F變化的函數(shù)關(guān)系式；

   （2）該秤零刻度線（即踏板空載時(shí)的刻度線）應(yīng)標(biāo)在電流表刻度盤(pán)多少毫安處？

   （3）如果某人站在踏板上，電流表刻度盤(pán)示數(shù)為20mA，這個(gè)人的體重是多少？

在一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的不計(jì)質(zhì)量的細(xì)桿中點(diǎn)和末端各連一質(zhì)量為m的小球B和C，如圖所示，桿可以豎直平面內(nèi)繞固定點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，將桿拉到某位置放開(kāi)，末端C球擺到最低位置時(shí)，桿BC受到的拉力剛好等于C球重的2倍。（g=10m/s²）求：

   （1）C球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的線速度；

   （2）桿AB段此時(shí)受到的拉力。

利用如圖a所示的電路圖測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，器材如圖b所示，請(qǐng)用實(shí)線代表導(dǎo)線，將圖b中器材連成實(shí)驗(yàn)用電路。實(shí)驗(yàn)時(shí)經(jīng)測(cè)量得出的數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)?jiān)趫Dc的方格紙上畫(huà)出U―I圖線。利用圖線可求出電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻分別為          、           。