如圖所示，一正方形線圈abcd在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁感線的對(duì)稱(chēng)軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．沿著OO′觀察，線圈沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)．已知?jiǎng)驈?qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，線圈匝數(shù)為n，邊長(zhǎng)為L，電阻為R，轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為．則當(dāng)線圈轉(zhuǎn)至圖示位置時(shí),下列說(shuō)法正確的是

A．線圈中感應(yīng)電流大小為        B．線圈中感應(yīng)電流方向?yàn)?i>abcda        

C．穿過(guò)線圈的磁通量為0               D．穿過(guò)線圈磁通量的變化率為0

一帶電粒子在電場(chǎng)力的作用下沿下圖中曲線JK穿過(guò)一勻強(qiáng)電場(chǎng)，a、b、c、d為該電場(chǎng)的等勢(shì)面，其中有<<<，若不計(jì)粒子的重力，可以確定

A．粒子帶正電

B．該粒子帶負(fù)電

C．從J到K粒子的電勢(shì)能增加

D．粒子從J到K運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)能與電勢(shì)能之和不變

實(shí)驗(yàn)室有一杯很滿（體積增大則溢出）的渾濁的液體，將這杯液體置于絕熱容器中，一段時(shí)間過(guò)后，沉淀物全部沉到底部，不考慮較小溫差范圍內(nèi)體積隨溫度的變化，關(guān)于這一過(guò)程，說(shuō)法正確的是

A．液體溢出，整體溫度升高          B．液體溢出，整體溫度不變

C．液體不溢出，整體溫度升高        D．液體不溢出，整體溫度不變

位于坐標(biāo)原點(diǎn)O的波源開(kāi)始向上振動(dòng)，形成的簡(jiǎn)諧波沿x軸正方向傳播，傳播速度為l0 m/s，周期為0.4 s，波源振動(dòng)0.3 s后立即停止振動(dòng)．波源停止振動(dòng)后經(jīng)過(guò)0.2 s的波形是

A                  B                C                 D

如下圖所示，在場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有相距為L的A、B兩點(diǎn)，其連線與場(chǎng)強(qiáng)方向的夾角為，A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U_AB=U₁現(xiàn)將一根長(zhǎng)為L的細(xì)金屬棒沿AB連線方向置于該勻強(qiáng)電場(chǎng)中，此時(shí)金屬棒兩端的電勢(shì)差U_AB=U₂，則下列關(guān)于U₁和U₂的說(shuō)法中正確的是    

A．U₁=U₂=ELcos  

B．U₁=U₂= -ELcos

C．U₁=ELcos，U₂=0 

D．U₁= -ELcos，U₂=ELcos

一質(zhì)點(diǎn)沿直線方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)O點(diǎn)的距離s隨時(shí)間變化的關(guān)系為s=3+2t³（m），它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t²m/s．則該質(zhì)點(diǎn)在t=2 s時(shí)的瞬時(shí)速度和t=0 s到t=2 s間的平均速度分別為

A．8 m/s、24 m/s   B．24 m/s、8 m/s  C．12 m/s、24 m/s   D．24 m/s、12 m/s

如圖所示，將質(zhì)量均為m厚度不計(jì)的兩物塊A、B用輕質(zhì)彈簧相連接。第一次只用手托著B(niǎo)物塊于H高度，A在彈簧彈力的作用下處于靜止，現(xiàn)將彈簧鎖定，此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為E_p，現(xiàn)由靜止釋放A、B，B物塊剛要著地前瞬間將彈簧瞬間解除鎖定（解除鎖定無(wú)機(jī)構(gòu)能損失），B物塊著地后速度立即變?yōu)镺，在隨后的過(guò)程中B物塊恰能離開(kāi)地面但不繼續(xù)上升。第二次用手拿著A、B兩物塊，使得彈簧豎直并處于原長(zhǎng)狀態(tài)，此時(shí)物塊B離地面的距離也為H，然后由靜止同時(shí)釋放A、B，B物塊著地后速度同樣立即變?yōu)?。求：

   （1）第二次釋放A、B后，A上升至彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)的速度v₁；

   （2）第二次釋放A、B后，B剛要離地時(shí)A的速度v₂。

如圖所示，A為一具有光滑曲面的固定軌道，軌道底端是水平的，質(zhì)量M=40kg的小車(chē)B靜止于軌道右側(cè)，其板面與軌道底端靠近且在同一水平面上，一個(gè)質(zhì)量m=20kg的物體C以2.0m/s的初速度從軌道頂滑下，沖上小車(chē)B后經(jīng)一段時(shí)間與小車(chē)相對(duì)靜止并繼續(xù)一起運(yùn)動(dòng)。若軌道頂端與底端水平面的高度差h為0.80m，物體與小車(chē)板面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.40，小車(chē)與水平面間的摩擦忽略不計(jì)，（取g=10m/s²），求：

   （1）物體與小車(chē)保持相對(duì)靜止時(shí)的速度；

   （2）從物體沖上小車(chē)到與小車(chē)相對(duì)靜止所用的時(shí)間；

   （3）物體沖上小車(chē)后相對(duì)于小車(chē)板面滑動(dòng)的距離。

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門(mén)和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還配有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（由斜面部分AC和水平部分CD構(gòu)成），機(jī)艙中的人可沿該氣囊滑行到地面上來(lái)，如圖所示，某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面上AC=5.0m。一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，最后滑上水平部分上的E點(diǎn)靜止，已知人與氣囊動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.55，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s²。求人開(kāi)始滑下到E點(diǎn)所用的時(shí)間。

兩個(gè)完全相同的物塊a、b質(zhì)量均為m=0.8kg，在水平面上以相同的初速度從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線表示物體受到水平拉力F作用和不受拉力作用的v―t圖象，求：（1）物塊b所受拉力F的大��；（2）8s末a、b間的距離；