18．我國(guó)道路安全部門規(guī)定：在高速公路上行駛的汽車的最高時(shí)速為120km。交通部門提供下列資料：

        資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3~0.6s

        資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

根據(jù)以上資料，通過(guò)計(jì)算判斷汽車行駛在高速公路上輛車間的安全距離最接近

A．100m        B．200m        C．300m        D．400m

17．在水下同一深度有兩個(gè)不同顏色的點(diǎn)光源P、Q，在水面上P的出色光的區(qū)域大于Q光出射光的區(qū)域，以下說(shuō)法正確的是

    A．P光的頻率大于Q光的頻率

    B．P光在水中的傳播速度小于Q光在水中的傳播速度

    C．P光恰能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng)，則Q光也一定能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)

    D．用P和Q發(fā)出的光分別照射同一雙縫干涉裝置，P光條紋間距離小于Q光條紋間距

16．如圖所示是一理想自耦變壓器，、是理想交流電流表和電壓表，在ab間接一正弦交流電，若將滑動(dòng)頭P向下移動(dòng)一小段距離，則以下說(shuō)法正確的是

A．電壓表和電流表示數(shù)都減小

B．電壓表和電流表示數(shù)都增大

C．電壓表示數(shù)增大，電流表示數(shù)減小

D．電壓表示數(shù)減小，電流表示數(shù)增大

15．如圖所示，在平面xOy內(nèi)有一沿軸x正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波，波速為3.0m/s，頻率為2.5Hz，A、B兩點(diǎn)位于x軸上，相距0.90m。分別以A、B為平衡位置的兩個(gè)質(zhì)元在振動(dòng)過(guò)程中，取A點(diǎn)的質(zhì)元位于波峰時(shí)為t=0，對(duì)于B點(diǎn)的質(zhì)元來(lái)說(shuō)

    A．t=0時(shí)，加速度最大

    B．t=0.1s時(shí)，速度為零

    C．t=0.2s時(shí)，速度方向沿y軸負(fù)方向

    D．t=0.3s時(shí)，位于波谷

14．如圖所示是氫原子的能級(jí)圖，現(xiàn)讓一束單色光照射一群處于基態(tài)的氫原子，受激發(fā)的氫原子能自發(fā)地輻射出三種不同頻率的光，則照射氫原子的單色光的光子能量為

A．13.6eV

B．12.09eV

C．10.2eV

D．3.4eV

13．下列說(shuō)法正確的是

A．氣體總是充滿容器，說(shuō)明分子間存在斥力

B．對(duì)于一定質(zhì)量的氣體，溫度升高，氣體壓強(qiáng)一定增大

C．溫度越高，布朗運(yùn)動(dòng)越劇烈，說(shuō)明水分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度與溫度有關(guān)

D．物體內(nèi)能增加，溫度一定升高

20．（18分）如圖1所示，A、B為水平放置的平行金屬板，板間距離為d（d遠(yuǎn)小于板的長(zhǎng)和寬）．在兩板的中心各有小孔O和O’，O和O’ 處在同一豎直線上．在兩板之間有一帶負(fù)電的質(zhì)點(diǎn)P．已知A、B間所加電壓為U₀時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P所受的電場(chǎng)力恰好與重力平衡．

現(xiàn)在A、B 間加上如圖2所示隨時(shí)間t作周期性變化的電壓U，已知周期（g為重力加速度）．在第一個(gè)周期內(nèi)的某一時(shí)刻t₀，在A、B 間的中點(diǎn)處由靜止釋放質(zhì)點(diǎn)P，一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)P從金屬板的小孔飛出．

（1）t₀在什么范圍內(nèi)，可使質(zhì)點(diǎn)在飛出小孔之前運(yùn)動(dòng)的時(shí)間達(dá)到最短？

（2）t₀在哪一時(shí)刻，可使質(zhì)點(diǎn)P從小孔飛出時(shí)的速度達(dá)到最大？

19．（16分）如圖所示，置于光滑水平面上的A、B、C是三個(gè)質(zhì)量均為m = 2.0kg的相同物塊．A、B與一輕彈簧固定連接，用一輕繩把A、B拉近后梆緊，使彈簧處于縮短狀態(tài)，兩物塊保持靜止．物塊C以大小為v₀ = 6.0m/s的初速向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)C與B發(fā)生碰撞時(shí)二者立刻靠在一起運(yùn)動(dòng)但不粘連．C與B發(fā)生碰撞后彈簧長(zhǎng)度又再縮短、然后才逐漸恢復(fù)，并在這個(gè)過(guò)程將輕繩剪斷，當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)至自身的自然長(zhǎng)度時(shí)，C的速度恰好為零．設(shè)C與B碰撞時(shí)的撞擊力比彈簧的彈力大得多，彈簧的形變都在彈性范圍內(nèi)，求：

（1）彈簧初始狀態(tài)時(shí)的彈性勢(shì)能．

（2）在碰撞后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物塊B的速度最大值．

18．（16分）水平面內(nèi)固定一U形光滑金屬導(dǎo)軌，軌道寬d =2m，導(dǎo)軌的左端接有R=0.3Ω的電阻，導(dǎo)軌上放一阻值為R₀ =0.1Ω，m=0.1kg的導(dǎo)體棒ab，其余電阻不計(jì)，導(dǎo)體棒ab用水平輕線通過(guò)定滑輪連接處于水平地面上質(zhì)量M=0.3 kg的重物，空間有豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，如圖所示．已知t=0時(shí)，B=1T，，此時(shí)重物上方的連線剛剛被拉直．從t=0開(kāi)始，磁場(chǎng)以=0.1 T/s均勻增加，取g=10m/s²．求：

（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間t物體才被拉離地面．

   （2）在此時(shí)間t內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的電熱Q．

17．（18分）

（1）（8分）ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小，假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動(dòng)力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車剎車前勻速行駛的速度為v，試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后，緊急剎車時(shí)的安全距離s的表達(dá)式.

（2）（10分）如圖a是研究小球從斜面頂端做平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置，每次將小球從弧型軌道同一位置靜止釋放，測(cè)出小球落到斜面上時(shí)小球做平拋運(yùn)動(dòng)的的水平射程.逐漸改變斜面與水平地面之間的夾角θ，獲得不同的水平射程x，最后作出了如圖b所示的x-tanθ圖象，忽略一切阻力造成的影響，求水平射程x與tanθ的關(guān)系式（用v₀、g、θ表示）及初速度v₀的大小.（g取10m/s² ）