(08年廣東五市聯(lián)考)設(shè)想能創(chuàng)造一理想的沒(méi)有摩擦力的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去推一萬(wàn)噸巨輪，則從理論上可以說(shuō)（    ）

A、 巨輪慣性太大，所以完全無(wú)法拖動(dòng)

B、 一旦施力于巨輪，巨輪立即產(chǎn)生一個(gè)加速度

C、 由于巨輪慣性很大，施力于巨輪后，要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度

D、  由于巨輪慣性很大，施力于巨輪后，要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的速度

兩列火車(chē)相向而行，第一列的速度大小為36km／h，第二列為54km／h。第一列火車(chē)上的乘客測(cè)出第二列火車(chē)從他旁邊通過(guò)所用的時(shí)間為5s。以下結(jié)論正確的是

A．兩列火車(chē)的長(zhǎng)度之和為125m

B．第二列火車(chē)的長(zhǎng)度是125m

C．第二列火車(chē)的長(zhǎng)度是75m

D．由于第一列火車(chē)的長(zhǎng)也未知，故無(wú)法求出第二列火車(chē)的長(zhǎng)

物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s²，那么 

①物體的末速度一定比初速度大2m/s

②每秒鐘物體的速度增加2m/s

③第3秒初的速度比第2秒末的速度大2m/s

④第3秒末的速度比第2秒初的速度大4m/s

A．①②       B．②④      C．①④      D．②③

關(guān)于位移和路程的說(shuō)法中正確的是

A．位移的大小和路程的大小總是相等的，只不過(guò)位移是矢量，而路程是標(biāo)量

B．位移是描述直線運(yùn)動(dòng)的，路程是描述曲線運(yùn)動(dòng)的

C．位移取決于始末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路線

D．運(yùn)動(dòng)物體的路程總大于位移的大小

(08年廣東五市聯(lián)考)如圖甲中一水平輕桿在右端的P點(diǎn)系有兩根細(xì)線，一根斜上拉且固定，另一根豎直向下連接質(zhì)量為m的物體而處于平衡，圖乙中水平輕桿右端固定，左端連接一個(gè)光滑滑輪，用細(xì)線繞過(guò)滑輪，上端固定而下端連接與甲同樣的物體處于平衡。下列說(shuō)法中正確的是：（      ）

A、 甲、乙圖中斜拉線受到的拉力大小相等

B、 甲、乙圖中斜拉線受到的拉力大小不相等

C、 甲圖中輕桿對(duì)P點(diǎn)的作用力與乙圖中輕桿對(duì)滑輪的作用力大小相等

D、甲圖中輕桿對(duì)P點(diǎn)的作用力與乙圖中輕桿對(duì)滑輪的作用力大小不相等

關(guān)于路程和位移的下列說(shuō)法中，正確的是

A．物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程就是位移

B．幾個(gè)物體有相同位移時(shí)，它們的路程也一定相同

C．幾個(gè)運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)的路程不等，但它們的位移可能相同

D．物體通過(guò)的路程不等于零，其位移也一定不等于零

質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表所示，則此質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，同樣的1s位移最大的是

A．第1s        B．第2s        C．第3s        D．第4s

火車(chē)由西向東勻速行駛，車(chē)上的乘客看到窗外的雨是豎直下落的，那么在地面上的人看來(lái)，雨滴的下落方向是

A．豎直下落             B．斜向東下落

C．斜向西下落          D．斜向南下落或斜向北下落

(08年廣東五市聯(lián)考)（12分）從下表選出適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)一電路來(lái)測(cè)量電流表A₁的內(nèi)阻r₁，要求方法簡(jiǎn)捷，有盡可能高的測(cè)量精度，并能測(cè)得多組數(shù)據(jù)。

①在虛線框中畫(huà)出電路圖，圖中器材要標(biāo)明器材的代碼。

②若選測(cè)量數(shù)據(jù)中的一組來(lái)計(jì)算r₁，則所用的表達(dá)式r₁=___________，式中各符號(hào)的含義是：___________________。

下列說(shuō)法正確的是

A．質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體

B．當(dāng)研究一列火車(chē)全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí)，因?yàn)榛疖?chē)上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，所以可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)

C．研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐?chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論什么情況下，自行車(chē)都不能看成質(zhì)點(diǎn)

D．地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可將地球看作質(zhì)點(diǎn)