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(08年廈門一中期中)有一種硬氣功表演,表演者平臥地面,將一大石板置于他的身上,另一人將重錘舉到高處并砸向石板,石板被砸碎,而表演者卻安然無恙,假設(shè)重錘與石板撞擊后二者具有相同的速度,表演者在表演時(shí)盡量挑選質(zhì)量較大的石板,對這一現(xiàn)象,下面的說法中正確的是:

A.重錘在與石板撞擊的過程中,重錘與石板的總機(jī)械能守恒

B.石板的質(zhì)量越大,石板獲得的動量就越小

C.石板的質(zhì)量越大,石板所受到的打擊力就越小

D.石板的質(zhì)量越大,石板獲得的速度就越小

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(08年泉州一中期中)(8分)固定光滑細(xì)桿與地面成一傾角,在桿上套光滑小環(huán),環(huán)在沿桿方向的推力作用下向上運(yùn)動,推力F與小環(huán)的速度V隨時(shí)間變化的規(guī)律如下圖所示,g=10m/s2,求:

(1)小環(huán)的質(zhì)量m;

(2)細(xì)桿與地面間的夾角α。

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(08年泉州一中期中)某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.弧形軌道末端水平,離地面的高度為H。將鋼球從軌道的不同高度h處靜止釋放,鋼球的落點(diǎn)距軌道末端的水平距離為s

 (1)若軌道完全光滑,s2h的理論關(guān)系應(yīng)滿足s2      (用Hh表示).

 (2)該同學(xué)經(jīng)實(shí)驗(yàn)測量得到一組數(shù)據(jù),如下表所示:

 

h(10-1m)

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

s2 (10-1)

2.62

3.89

5.20

6.53

7.78

   

請?jiān)谧鴺?biāo)紙上作出s2--h關(guān)系圖.

(3)對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的s2--h關(guān)系圖線(圖中已畫出),自同一高度靜止釋放的鋼球,水平拋出的速率           (填“小于”或“大于”)理論值.

(4)從s2--h關(guān)系圖線中分析得出鋼球水平拋出的速率差十分顯著,你認(rèn)為造成上述偏差的可能原因是                                                 

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(08年泉州一中期中)(5分)如圖所示,是用20分度的游標(biāo)卡尺測量甲物體高度的示意圖,則甲物體的高度為______mm,若用該游標(biāo)卡尺測量乙物體的長度時(shí),游標(biāo)尺的最后一根刻度線剛好與主尺的57mm刻度線對齊,則乙物體的長度為_________mm。

 

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(08年泉州一中期中)一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動,小球通過細(xì)繩與車頂相連。小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)。設(shè)斜面對小球的支持力為N,細(xì)繩對小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說法正確的是

 A.若小車向左運(yùn)動,N可能為零

 B.若小車向左運(yùn)動,T可能為零

 C.若小車向右運(yùn)動,N不可能為零

 D.若小車向右運(yùn)動,T不可能為零

 

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(08年泉州一中期中)下列說法中正確的是   (   )

A.物體在恒力作用下一定做直線運(yùn)動

B.物體在恒力作用下不可能做圓周運(yùn)動

C.物體在變力作用下不可能做直線運(yùn)動

D.物體在變力作用下不可能做圓周運(yùn)動

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(08年嘉定區(qū)一調(diào))(16分)翼型降落傘有很好的飛行性能。它被看作飛機(jī)的機(jī)翼,跳傘運(yùn)動員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動作。其原理是通過對降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知:空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,F1C1v2;空氣摩擦力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,F2C2v2。其中C1、C2相互影響,可由運(yùn)動員調(diào)節(jié),滿足如圖b所示的關(guān)系。試求:
    

(1)圖a中畫出了運(yùn)動員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動軌跡。試對兩位置的運(yùn)動員畫出受力示意圖并判斷,①、②兩軌跡中哪條是不可能的,并簡要說明理由;

(2)若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線的夾角為a,試從力平衡的角度證明:tanaC2/C1

(3)某運(yùn)動員和裝備的總質(zhì)量為70kg,勻速飛行的速度v與地平線的夾角a約20°(取tan20°=4/11),勻速飛行的速度v多大?(g取10m/s2,結(jié)果保留3位有效數(shù)字)

(4)若運(yùn)動員出機(jī)艙時(shí)飛機(jī)距地面的高度為800m、飛機(jī)飛行速度為540km/h,降落過程中該運(yùn)動員和裝備損失的機(jī)械能ΔE多大?

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(08年嘉定區(qū)一調(diào))(14分)如圖所示,P、Q為水平面內(nèi)平行放置的金屬長直導(dǎo)軌,間距為L1,處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B1、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場中。一根質(zhì)量為M、電阻為r的導(dǎo)體桿ef垂直于P、Q放在導(dǎo)軌上,導(dǎo)體桿efPQ導(dǎo)軌之間的動摩擦因素為μ。在外力作用下導(dǎo)體桿ef向左做勻速直線運(yùn)動。質(zhì)量為m、每邊電阻均為r、邊長為L2的正方形金屬框abcd置于豎直平面內(nèi),兩頂點(diǎn)a、b通過細(xì)導(dǎo)線與導(dǎo)軌相連,金屬框處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B2、方向垂直框面向里的勻強(qiáng)磁場中,金屬框恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。不計(jì)其余電阻和細(xì)導(dǎo)線對a、b點(diǎn)的作用力。求:

(1)通過ab邊的電流Iab

(2)導(dǎo)體桿ef做勻速直線運(yùn)動的速度v;

(3)外力做功的功率P;

(4)t時(shí)間內(nèi),導(dǎo)體桿ef向左移動時(shí)克服摩擦力所做的功。

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(08年嘉定區(qū)一調(diào))如圖所示,R1R2為定值電阻,R3為滑動變阻器。3個(gè)電阻采用如圖(a)方式接在ε=8V、r=1Ω的電源上。現(xiàn)利用電壓傳感器(相當(dāng)于電壓表)和電流傳感器(相當(dāng)于電流表)研究R3上的電壓與電流變化關(guān)系,任意滑動R3上的滑片,通過數(shù)據(jù)采集器將電壓與電流信號輸入計(jì)算機(jī)后,在屏幕上得到的U-I圖像為如圖(b)所示的一條直線(實(shí)線部分)。試求:

(1)R1的阻值

(2)R2的阻值

(3)R3的最大阻值

 

 

 

 

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(08年嘉定區(qū)一調(diào))(12分)如圖所示為一簡易火災(zāi)報(bào)警裝置。其原理是:豎直放置的試管中裝有水銀,當(dāng)溫度升高時(shí),水銀柱上升,使電路導(dǎo)通,蜂鳴器發(fā)出報(bào)警的響聲。27℃時(shí),空氣柱長度L1為20cm,水銀上表面與導(dǎo)線下端的距離L2為10cm,管內(nèi)水銀柱的高度h為8cm,大氣壓強(qiáng)為75cm水銀柱高。
   

(1)當(dāng)溫度達(dá)到多少℃時(shí),報(bào)警器會報(bào)警?

(2)如果要使該裝置在87℃時(shí)報(bào)警,則應(yīng)該再往玻璃管內(nèi)注入多少cm高的水銀柱?

(3)如果大氣壓增大,則該報(bào)警器的報(bào)警溫度會受到怎樣的影響?

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