下面各組數(shù)據(jù)分別是對作直線運(yùn)動(dòng)的物體每隔1 s記錄下來的速度值（單位：m/s），其中可能為勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是

A．5、5、5、5、5、5、5、5

B．3、5、8、12、17、22、28

C．24、20、16、12、8、4、0

D．0、0.1、0.3、0.5、0.8、1.0

關(guān)于力的合成和分解，下列說法正確的是

A．一個(gè)N的力和一個(gè)N的力合成得到的合力可能是N

B．力的合成遵循平行四邊形定則，力的分解不遵循平行四邊形定則

C．力的分解就是合力與分力的大小之差

D．一個(gè)力分解成兩個(gè)力，任何一個(gè)分力都可能大于原來的力

已知物體甲和乙之間有彈力的作用，那么

A．物體甲和乙必定直接接觸，且都發(fā)生形變

B．物體甲和乙不一定直接接觸，但必定都發(fā)生形變

C．物體甲和乙必定直接接觸，但不一定都發(fā)生形變

D．物體甲和乙不一定直接接觸，也不一定都發(fā)生形變

關(guān)于歐姆表及其使用中的問題，下列說法正確的是

A．接表內(nèi)電源負(fù)極的應(yīng)是黑表筆

B．換檔后，都要重新調(diào)零，使指針指到滿刻度

C．表盤刻度是均勻的

D．表盤刻度最左邊表示電阻阻值為0

如圖是一個(gè)復(fù)合門電路，由一個(gè)x門電路與一個(gè)“非”門組成，若整個(gè)電路的作用成為一個(gè)“與”門，則x電路應(yīng)該為

A．“與”門          B．“與非”門

C．“或”門          D．“或非”門

（8分）重為100N的物體置于水平面上，給物體施加一個(gè)與水平方向成θ=30°的拉力F，F(xiàn)=20N，物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，求地面對物體的靜摩擦力；地面對物體的支持力。

如圖所示，質(zhì)量為m的物體懸掛在輕質(zhì)支架上，斜梁OB與豎直方向的夾角為θ，設(shè)水平橫梁OA和斜梁OB作用于O點(diǎn)的彈力分別為F₁和F₂，則F₁ =          ；F₂=             。

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度v₀=2.0 m/s，在第3 s 內(nèi)通過的位移是4.5 m，則它的加速度為                。

小型汽車的“百公里加速時(shí)間”是指汽車從靜止開始加速到100 km/h 所用的最少時(shí)間，某新型小汽車實(shí)際測試時(shí)的百公里加速時(shí)間是10s，則該車在測試時(shí)的加速度約為

A．10 m/s²              B．2.8 m/s²             C．36 m/s²                D．6 m/s²

丹麥物理學(xué)家     發(fā)現(xiàn)電流能產(chǎn)生磁場；英國物理學(xué)家      發(fā)現(xiàn)了利用磁場產(chǎn)生電流的條件；英國物理學(xué)家      建立了完整的電磁理論，預(yù)言了電磁波的存在；德國物理學(xué)家     用實(shí)驗(yàn)成功證明了電磁波的存在，并且完善了電磁理論。