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(8分) 下表列出了某種型號轎車的部分數(shù)據(jù),試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答下列問題:××型轎車(部分數(shù)據(jù))
長/mm×寬/mm×高/mm | 4871×1835×1460 |
凈重/kg | 1500 |
傳動系統(tǒng) | 前輪驅(qū)動與擋變速 |
發(fā)動機型式 | 直列4缸 |
發(fā)動機排量(L) | 2.2 |
最高時速(km/h) | 252 |
0~108km/h的加速時間(s) | 10 |
額定功率(Kw) | 140 |
(1)表格右圖為轎車中用于改變車速的排擋.手推變速桿到達不同擋位,可獲得不同的運行速度,從“1~5”逐擋速度增大,R是倒車擋。試問轎車要以最大動力上坡,變速桿應(yīng)推至哪一擋?并說明理由。
(2)該車以額定功率達到最高運行速度時,轎車的牽引力為多大?
(3)如果把0~108km/h的加速過程看做勻加速直線運動,則此過程中汽車的加速度為多大?
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(4分)一列火車在一段時間內(nèi)運動的速度―時間圖象如圖所示。由此可知,這段時間內(nèi)火車的動能在____________(選填“增大”或“減小”);牽引力對火車所做的功____________(選填“大于”或“小于”)阻力對火車所做的功。
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質(zhì)量為1×103 kg的汽車,發(fā)動機輸出功率為3.0×103 W,在水平公路上能達到的最大速度為15 m/s,當(dāng)汽車的速度為10 m/s時,其加速度為__________m/s2。
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對于質(zhì)量分別為m1和m2的兩個物體間的萬有引力的表達式,下列說法正確的是
A.當(dāng)兩物體的距離r趨于零時,萬有引力趨于無窮大
B.公式中的G是引力常量,它是由實驗得出的而不是人為規(guī)定的
C.相互作用的兩個物體,質(zhì)量大的受到的引力大,質(zhì)量小的受到的引力小
D.兩個物體間的引力總是大小相等、方向相反,是一對平衡力
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(16分)如圖所示,在半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi),存在磁感應(yīng)強度為B,方向垂直紙面向里的勻強磁場。a、b、c三點將圓周等分,三對間距為d的平行金屬板通過三點分別與圓相切,切點有小孔與磁場相通,板間電壓均為U。一個質(zhì)量為m,電量為+q的粒子從s點由靜止開始運動,經(jīng)過一段時間又回到s點。試求:
(1)電壓U和磁感應(yīng)強度B應(yīng)滿足什么關(guān)系?
(2)粒子從s點出發(fā)后,第一次回到s點經(jīng)歷的時間。
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(10分)據(jù)有關(guān)資料介紹,受控?zé)岷司圩兎磻?yīng)裝置中有極高的溫度,因而帶電粒子將沒有通常意義上的容器可裝,而是由磁場約束帶電粒子運動將其束縛在某個區(qū)域內(nèi),現(xiàn)按下面的簡化條件來討論這個問題,如圖所示,有一個環(huán)形區(qū)域,其截面內(nèi)半徑為,外半徑為R2=1. 0 m,區(qū)域內(nèi)有垂直紙面向外的勻強磁場,已知磁感應(yīng)強度B=1.0 T,被束縛粒子的荷質(zhì)比為=4.0×107C/kg,不計帶電粒子在運動過程中的相互作用,不計帶電粒子的重力.
(1)若中空區(qū)域中的帶電粒子沿環(huán)的半徑方向射入磁場,求帶電粒子不能穿越磁場外邊界的最大速度v0;
(2)若中空區(qū)域中的帶電粒子以(1)中的最大速度v0沿圓環(huán)半徑方向射入磁場,求帶電粒子從進入磁場開始到第一次回到該點所需要的時間t。
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重核裂變和輕核聚變是人們獲得核能的兩個途徑,下列說法中正確的是
A. 裂變過程質(zhì)量增加,聚變過程質(zhì)量虧損
B. 裂變過程質(zhì)量虧損,聚變過程質(zhì)量增加
C. 裂變過程和聚變過程都有質(zhì)量增加
D. 裂變過程和聚變過程都有質(zhì)量虧損
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如圖所示,白熾燈和電容器串聯(lián)后接在交變電源的兩端,當(dāng)交變電流的頻率增大時
A. 電容器電容增大
B. 電容器電容減小
C. 電燈變暗
D. 電燈變亮
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