如圖所示，在絕緣支架上插上頂針(其上端是尖的)，在頂針上裝上金屬風(fēng)針，如給風(fēng)針附近的圓形金屬板接上正高壓極，風(fēng)針接負(fù)高壓極，風(fēng)針就會(huì)旋轉(zhuǎn)起來(lái)，下列問(wèn)題中錯(cuò)誤的是

A．風(fēng)針尖端附近的等勢(shì)面和電場(chǎng)線(xiàn)分布較密

B．風(fēng)針附近的空氣可能發(fā)生電離

C．風(fēng)針上的電荷會(huì)從尖端處失掉

D．交換金屬板與風(fēng)針?biāo)鶐щ姾呻娦�，風(fēng)針的旋轉(zhuǎn)方向相反

下列關(guān)于多普勒效應(yīng)的說(shuō)法中，正確的是

A．只要波源在振動(dòng)，就一定能觀察到多普勒效應(yīng)

B．如果聲源靜止，就觀察不到多普勒效應(yīng)

C．只要聲源在運(yùn)動(dòng)，觀察者總是感到聲音的頻率變高

D．當(dāng)聲源相對(duì)于觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者聽(tīng)到的聲音的音調(diào)可能變高，也可能變低

一列聲波在第一種均勻介質(zhì)中的波長(zhǎng)為λ₁，在第二種均勻介質(zhì)中的波長(zhǎng)為λ₂，若λ₁＝2λ₂，那么該聲波在兩種介質(zhì)中的頻率之比和波速之比分別為

A．2∶1，1∶1　　B．1∶2，1∶4    C．1∶1，2∶1　　D．1∶1，1∶2

下列說(shuō)法正確的是

A．入射波面與法線(xiàn)的夾角為入射角

B．入射波線(xiàn)與界面的夾角為入射角

C．入射波線(xiàn)與法線(xiàn)的夾角為入射角

D．在波的反射中，入射角等于反射角

靜止的實(shí)驗(yàn)火箭，總質(zhì)量為M，當(dāng)它以對(duì)地速度為v0噴出質(zhì)量為Δm的高溫氣體后，火箭的速度

A．    B．－    C．    D．－

質(zhì)量為M的小車(chē)靜止在光滑的水平地面上，車(chē)上有n個(gè)質(zhì)量均為m的小球．現(xiàn)用兩種方式將球相對(duì)于地面以恒定速度v向右水平拋出，第一種方式是將n個(gè)小球一起拋出，第二種方式是將小球一個(gè)接一個(gè)地拋出．比較這兩種方法拋完小球后小車(chē)的最終速度(如下圖)

A．第一種較大    B．第二種較大

C．二者一樣大    D．不能確定

如圖所示為一空間探測(cè)器的示意圖，P₁、P₂、P₃、P₄是四個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，P₃、P₁的連線(xiàn)與空間一固定坐標(biāo)的x軸平行，P₂、P₄的連線(xiàn)與y軸平行．每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)都能向探測(cè)器提供推力，但不會(huì)使探測(cè)器轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)，探測(cè)器以恒定的速度v₀向正x方向平動(dòng)，要使深測(cè)器改為向正x偏負(fù)y的方向以原來(lái)的速率v₀平動(dòng)，則

A．先開(kāi)P₁適當(dāng)時(shí)間，再開(kāi)動(dòng)P₄適當(dāng)時(shí)間

B．先開(kāi)P₃適當(dāng)時(shí)間，再開(kāi)動(dòng)P₂適當(dāng)時(shí)間

C．開(kāi)動(dòng)P₄適當(dāng)時(shí)間

D．先開(kāi)動(dòng)P₃適當(dāng)時(shí)間，再開(kāi)動(dòng)P₄適當(dāng)時(shí)間

正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，當(dāng)其飛輪轉(zhuǎn)得很快時(shí)，機(jī)器的振動(dòng)并不強(qiáng)烈.切斷電源，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸慢下來(lái)，到某一時(shí)刻t，機(jī)器反而會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng).此后飛輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)變幔，機(jī)器的振動(dòng)也隨之減弱.這種現(xiàn)象說(shuō)明

A．在時(shí)刻t飛輪的慣性最大

B．在時(shí)刻t飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率最大

C．在時(shí)刻t飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與機(jī)身的固有頻率相等發(fā)生共振

D．純屬偶然現(xiàn)象，并無(wú)現(xiàn)象

鐵軌上每根鋼軌長(zhǎng)12m，若支持車(chē)廂的彈簧固有頻率是2Hz，那么列車(chē)以多大速度行駛時(shí)，車(chē)廂振動(dòng)最厲害

A．6m/s     B．12m/s     C．24m/s    D．48m/s

隊(duì)伍過(guò)橋不要齊步走，其目的是

A．減小過(guò)橋的壓力           B．減小人腳對(duì)橋的沖擊力

C．使橋各部分受力均勻    D．避免使橋發(fā)生共振