如圖2-1-4所示，在摩擦可忽略的水平面上停著一輛小車，小車的左端放著一只箱子.在水平恒力F作用下，把箱子從小車的左端拉至右端卸下.如果一次小車被制動，另一次小車未被制動，小車可沿地面運(yùn)動，在這兩種情況下有（    ）

圖2-1-4

A.箱子與車面之間的摩擦力一樣大           B.水平恒力F所做的功一樣大

C.箱子獲得的加速度一樣大                    D.箱子獲得的動能一樣大

有兩個物體a和b，其質(zhì)量分別為m_a和m_b，且m_a＞m_b，它們的動能相同，若a和b分別受到不變的阻力F_a和F_b的作用，經(jīng)過相同的時間停下來，它們的位移分別為s_a和s_b，則（    ）

A.F_a＞F_b且s_a＜s_b                           B.F_a＞F_b且s_a＞s_b

C.F_a＜F_b且s_a＞s_b                           D.F_a＜F_b且s_a＜s_b

一人用力把質(zhì)量為1 kg的物體由靜止向上提高1 m，使物體獲得2 m／s的速度，則（    ）

A.人對物體做的功為12 J                    B.合外力對物體做的功為2 J

C.合外力對物體做的功為12 J              D.物體克服重力做功為10 J

物體A和B質(zhì)量相等，A置于光滑的水平面上，B置于粗糙水平面上，開始時都處于靜止?fàn)顟B(tài)，在相同的水平力F作用下移動相同的位移，則（    ）

A.力F對A做功較多，A的動能較大

B.力F對B做功較多，B的動能較大

C.力F對A和B做功相同，A和B的動能相同

D.力F對A和B做功相同，但A的動能較大

一質(zhì)量為2 kg的滑塊，以4 m／s的速度在光滑的水平面上向左滑行，從某一時刻起，在滑塊上作用一向右的水平力，經(jīng)過一段時間，滑塊的速度方向變?yōu)橄蛴�，大小�?st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="m" SourceValue="4" HasSpace="True" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">4 m／s.在這段時間里水平力做的功為 （    ）

A.0                                       B.8 J

C.16 J                                   D.32 J

一物體速度由0增大到v，再從v增大到2v，外力做功分別為W₁和W₂.則W₁和W₂關(guān)系正確的是 （    ）

A.W₁=W₂                             B.W₂=2W₁

C.W₂=3W₁                           D.W₂=4W₁

關(guān)于動能的理解，下列說法正確的是（    ）

A.動能是普遍存在的機(jī)械能的一種基本形式，凡是運(yùn)動的物體都具有動能

B.動能總是正值，但對于不同的參考系，同一物體的動能大小是不同的

C.一定質(zhì)量的物體，動能變化時，速度一定變化，但速度變化時，動能不一定變化

D.動能不變的物體，一定處于平衡狀態(tài)

關(guān)于功和物體動能變化的關(guān)系，下列說法不正確的是（    ）

A.有力對物體做功，物體的動能就會變化

B.合力不做功，物體的動能就不變

C.合力做正功，物體的動能就增加

D.所有外力做功代數(shù)和為負(fù)值，物體的動能就減少

總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進(jìn)，其末節(jié)車廂的質(zhì)量為m，中途脫節(jié).司機(jī)發(fā)現(xiàn)時，機(jī)車已行駛了距離l，于是立即關(guān)閉油門，除去牽引力.設(shè)列車運(yùn)動的阻力與質(zhì)量成正比，機(jī)車的牽引力是恒定的.當(dāng)列車的兩部分都停止時，它們間的距離是多少？

質(zhì)量為m的子彈以水平速度v₁射入以速度v₂沿同一方向運(yùn)動的木塊中，木塊質(zhì)量為M.當(dāng)子彈進(jìn)入木塊中深度為d時，子彈和木塊的速度分別為v₁′和v₂′.若木塊和子彈的相互作用力為F，木塊與水平面間的摩擦不計，試求這一過程中子彈和木塊組成的系統(tǒng)動能的損失.（用F和d表示）