A.電壓表的示數(shù)變大

    B.電池內(nèi)部消耗的功率變大

    C.電阻R₂兩端的電壓變大

    D.電池的效率變大

    A.X原子核中含有86個中子

    B.X原子核中含有141個核子

    C.因為裂變時釋放能量，根據(jù)E=mc²，所以裂變后的總質(zhì)量數(shù)增加

    D.因為裂變時釋放能量，出現(xiàn)質(zhì)量虧損，所以生成物的總質(zhì)量數(shù)減少

    A.t₁時刻擺球速度最大，懸線對它的拉力最小

    B.t₂時刻擺球速度為零，懸線對它的拉力最小

    C.t₃時刻擺球速度為零，懸線對它的拉力最大

    D.t₄時刻擺球速度最大，懸線對它的拉力最大

    A.壘球落地時瞬時速度的大小僅由初速度決定

    B.壘球落地時瞬時速度的方向僅由擊球點離地面的高度決定

    C.壘球在空中運動的水平位移僅由初速度決定

    D.壘球在空中運動的時間僅由擊球點離地面的高度決定

    A.任何物體的內(nèi)能就是組成該物體的所有分子熱運動動能的總和

    B.只要對內(nèi)燃機不斷改進，就可以把內(nèi)燃機得到的全部內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

    C.做功和熱傳遞在改變內(nèi)能的方式上是不同的

    D.滿足能量守恒定律的物理過程都能自發(fā)進行

24. 磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道(簡稱通道)組成。

     如圖2所示，通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m。工作時，在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓U=99.6 V；海水沿y軸方向流過通道。已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m。

(1)船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；

(2)船以υ_S=5.0 m/s的速度勻速前進。若以船為參照物，海水以5.0 m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到υ_d=8.0 m/s.求此時兩金屬板間的感應電動勢U_感；

(3)船行駛時，通道中海水兩側的電壓按U′=U-U_感計算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當船以υ_S=5.0 m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率。

     將一個質(zhì)量m=2.0×10^-27 kg，電量q=+1.6×10^-19 C的帶電粒子從緊臨B板處釋放，不計重力。求

(1)在t=0時刻釋放該帶電粒子，釋放瞬間粒子加速度的大��；

(2)若A板電勢變化周期T=1.0×10^-5 s，在t=0時將帶電粒子從緊臨B板處無初速釋放，粒子到達A板時動量的大小；

(3)A板電勢變化頻率多大時，在t=到t=時間內(nèi)從緊臨B板處無初速釋放該帶電粒子，粒子不能到達A板。

(1)運動員在AB段下滑到B點的速度大��；

(2)若不計阻力，運動員在AB段下滑過程中下降的高度；

(3)若運動員的質(zhì)量為60 kg，在AB段下降的實際高度是50 m，此過程中他克服阻力所做的功。