如圖所示，一小物體以初速度v₀從斜面底端沿固定光滑斜面向上滑行，t₁時(shí)刻從斜面上端P點(diǎn)拋出，t₂時(shí)刻運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)且速度沿水平方向，則小物體沿x方向和y方向運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖象是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

下列哪一位科學(xué)家首先創(chuàng)造了一套把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來(lái)的科學(xué)方法，從而發(fā)展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

在高速公路上，有時(shí)會(huì)發(fā)生“追尾”的事故：后面的汽車(chē)撞上前面的汽車(chē)．我國(guó)高速公路的最高車(chē)速限制值為120km/h．設(shè)某人駕駛汽車(chē)正以最高時(shí)速沿平直高速公路行駛，該車(chē)剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的加速度大小為 5m/s²，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間（從意識(shí)到應(yīng)該剎車(chē)至操作剎車(chē)的時(shí)間）約為0.5s，試問(wèn)：
（1）駕駛員從發(fā)現(xiàn)緊急情況到最后汽車(chē)停下來(lái)所需的時(shí)間．
（2）若駕駛員突然發(fā)現(xiàn)正前方150米停有一事故車(chē)，即刻意識(shí)到要?jiǎng)x車(chē)停車(chē)避險(xiǎn)，問(wèn)該駕駛員是否有安全問(wèn)題？

如圖所示為龍門(mén)吊車(chē)的示意圖，質(zhì)量為2t的均勻水平橫梁，架在相距8m的A、B兩面豎直墻上，一質(zhì)量為3.2t的吊車(chē)停在橫梁上距A墻3m處．不計(jì)墻的厚度和吊車(chē)的大小，則當(dāng)?shù)踯?chē)下端未懸吊重物時(shí)，A墻承受的壓力等于________ N；若吊車(chē)將一質(zhì)量為1.6t的重物P向上吊起，P到橫梁的距離以d=H-2.5t²（SI）（SI表示國(guó)際單位制，式中H為橫梁離地面的高度）規(guī)律變化時(shí)，A墻承受的壓力等于________N．（g取10m/s²）

（1）在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是
A．應(yīng)使沙和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差
B．可以用天平測(cè)出小桶和砂的總質(zhì)量m₁及小車(chē)和砝碼總質(zhì)量m₂；根據(jù)公式a=m₁g/m₂求出小車(chē)的加速度
C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫(huà)圖象，是為了減小誤差
D．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a-1/M圖象，是為了便于根據(jù)圖線(xiàn)直觀(guān)的作出判斷
（2）某學(xué)生做：“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的端墊得過(guò)高，使得傾角偏大．他所得到a-F關(guān)系可用圖中哪根圖線(xiàn)表示？圖中a是小車(chē)的加速度，F(xiàn)是細(xì)線(xiàn)作用于小車(chē)的拉力
（3）在做驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某學(xué)生將實(shí)驗(yàn)裝置如圖安裝，準(zhǔn)備接通電源后開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，但他的裝置圖中有兩個(gè)明顯的錯(cuò)誤：

（1）______；（2）______．

一物體受到輕繩的拉力作用由靜止開(kāi)始前進(jìn)，先做加速運(yùn)動(dòng)，然后改為勻速運(yùn)動(dòng)；再改做減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   加速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力大于物體拉繩的力
2. B.
   減速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力大于物體拉繩的力?
3. C.
   只有勻速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力與物體拉繩的力大小才相等
4. D.
   不管物體如何前進(jìn)，繩拉物體的力與物體拉繩的力大小總相等

汽車(chē)從甲地由靜止出發(fā)，沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到丙地，乙在甲丙兩地的中點(diǎn)．汽車(chē)從甲地勻加速運(yùn)動(dòng)到乙地，經(jīng)過(guò)乙地的速度為60km/h；接著又從乙地勻加速運(yùn)動(dòng)到丙地，到丙地速度為120km/h；求汽車(chē)從甲地到達(dá)丙地地平均速度

1. A.
   30km/h
2. B.
   45km/h
3. C.
   60km/h
4. D.
   90km/h

圖中表示物體作勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

質(zhì)量分別為m_A=0.5kg，m_B=1.5kg的物體A、B，在光滑的水平面上正碰，不計(jì)碰撞時(shí)間，它們碰撞前后的s-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

1. A.
   碰前A的速度是4m/s
2. B.
   碰撞過(guò)程B獲得的沖量是1.5N?s
3. C.
   碰撞過(guò)程A的動(dòng)量變化是1kg?m/s
4. D.
   碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒

一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，V₀＞0，a＞0，當(dāng)a值逐漸變小且不等于零的過(guò)程中，其速度和位移值將

1. A.
   速度增大，位移增大
2. B.
   速度減小，位移增大
3. C.
   速度減小，位移減小
4. D.
   速度增大，位移減小