汽車(chē)甲沿著平直的公路以速度v₀做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它經(jīng)過(guò)某處的同時(shí)，該處有汽車(chē)乙開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)去追趕甲車(chē)，根據(jù)上述已知條件（    ）

A.可求出乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)乙車(chē)的速度

B.可求出乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)乙車(chē)的路程

C.可求出乙車(chē)從開(kāi)始啟動(dòng)到追上甲車(chē)時(shí)所用的時(shí)間

D.不能求出上述三者中的任一個(gè)

一物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它在最初0.5 s內(nèi)的平均速度v₁比它在最初1.5 s內(nèi)的平均速度v₂小2.5 m/s，則最初1.5 s內(nèi)的平均速度為多大？

木板上有一質(zhì)量為m的木塊，在木板與水平桌面之間的夾角θ逐漸增大、木塊尚未滑動(dòng)之前，木板對(duì)它的支持力N、靜摩擦力f、N與f的合力F的變化情況是（   ）

A.N增大、f減小、F先增大后變小

B.N減小、f增大、F先減小后變大

C.N增大、f減小、F不變

D.N減小、f增大、F不變

一根輕繩能承受的最大拉力為G，現(xiàn)將一重為G的物體系在繩的中點(diǎn)，兩手將繩的兩端并攏，然后緩慢地左右對(duì)稱分開(kāi).若想繩不斷，兩繩間的夾角不能超過(guò)（    ）

A.45°                  B.60°               C.120°                D.135°

三段不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩OA、OB、OC能承受的最大拉力相同，它們共同懸掛一重物，

如圖1-6-12所示，其中OB是水平的，A端、B端固定.若逐漸增加C端所掛物體的質(zhì)

量，則最先斷的繩是（    ）

圖1-6-12

A.必定是OA                               B.必定是OB

C.必定是OC                               D.可能是OB，也可能是OC

關(guān)于物體的重心，下列敘述正確的是（    ）

A.重心就是物體的中心

B.同一物體放置的位置不同，其重心在物體的位置也不同

C.重心有可能在物體外部

D.有規(guī)則形狀的物體，其重心在物體的幾何中心

關(guān)于物體重心的說(shuō)法，正確的是（    ）

A.物體的重心一定在物體上

B.質(zhì)量分布均勻，形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外

C.物體的重心位置與物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān)

D.用線懸掛的物體靜止時(shí)，細(xì)線方向一定通過(guò)重心

下列說(shuō)法正確的是（　　）

A.木塊放在桌面上受到向上的支持力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

B.用一根細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的推力，這是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C.繩對(duì)物體的拉力方向總是豎直向上

D.掛在電線下面的電燈受到向上的拉力，是由于電線發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A.通常所說(shuō)的壓力、支持力和繩的拉力不一定都是彈力

B.壓力和支持力的方向也可不垂直于接觸面

C.輕桿一端所受彈力的作用線方向不一定與輕桿方向重合

D.輕繩一端所受彈力的作用線方向不一定與輕繩方向重合

在圖1-4-9中，質(zhì)量為20 ｋｇ 的物體在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向右運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到水平向左、大小為10 N的拉力作用，則物體所受摩擦力為(取ｇ＝10  N／ｋｇ）（   ）

圖1-4-9

A.10 N,向右                 B.10 N,向左

C.20 N,向右                 D.20 N,向左