一個(gè)電燈，電阻為4R，試設(shè)計(jì)一個(gè)電路，使電燈兩端的電壓調(diào)節(jié)范圍盡可能大，可利用的器材有：一個(gè)電動(dòng)勢(shì)為

   （1）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路，并畫出實(shí)驗(yàn)電路圖。

   （2）燈泡兩端電壓可調(diào)節(jié)的范圍是多少?

汽車在平直的公路上行駛，某一段時(shí)間內(nèi)汽車的功率隨時(shí)間的變化如圖所示，設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力不變，則在這一段時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)情況可能是      （    ）

       A．勻速直線運(yùn)動(dòng)

       B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)

       C．加速度增加的加速直線運(yùn)動(dòng)

       D．加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)

某市規(guī)定卡車在市區(qū)一特殊路段行駛速度不得超過(guò)36km/h，有一輛卡車在危急情況下緊急剎車，車輪抱死滑動(dòng)一段距離后停住，交警測(cè)得剎車過(guò)程中輪胎在路面上擦過(guò)的筆直的痕跡長(zhǎng)9m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪和地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8。

（1）請(qǐng)你判斷此輛卡車是否違反規(guī)定超速行駛（假定剎車后卡車做勻減速運(yùn)動(dòng)，計(jì)算時(shí)可取g = 10m/s²）

（2）如果汽車安裝車輪防抱死裝置，則緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死時(shí)更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小，而減小剎車距離則是避免交通事故的最有效途徑，剎車距離除與汽車的初速度、制動(dòng)力有關(guān)外，還必須考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間（司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動(dòng)作操作制動(dòng)器的時(shí)間），假設(shè)汽車安裝辦輪防抱死裝置后剎車時(shí)的制動(dòng)力是定值f，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t₀，汽車的質(zhì)量為m，行駛速度為v₀，請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算剎車距離并說(shuō)明高速公路上嚴(yán)禁超速、超載和酒后駕駛的原因。

右圖所示為大小兩互相絕緣的金屬環(huán)重疊在同一平面內(nèi)，小環(huán)有一半面積在大環(huán)中，當(dāng)大環(huán)接通電源的瞬間，小環(huán)中感應(yīng)電流的情況是

  A．無(wú)感應(yīng)電流                B．有瞬時(shí)針的感應(yīng)電流

C．有逆時(shí)針的感應(yīng)電流        D．無(wú)法確定

如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，R₁＝20 ，R₂＝30 ，C為電容器。已知通過(guò)R₁的正弦交流電如圖乙所示，則（ ）

A．交流電的頻率為0.02 Hz

B．原線圈輸入電壓的最大值為200 V

C．電阻R₂的電功率約為6.67 W

D．通過(guò)R₃的電流始終為零

 ()如圖a所示，圓形線圈P靜止在水平桌面上，其正上方固定一螺線管Q，P和Q共軸，Q中通有變化電流i，電流隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖b所示，P所受的重力為G，桌面對(duì)P的支持力為F_N，則（    ）

       A．t₁時(shí)刻F_N>G，

P有收縮的趨勢(shì)

       B．t₂時(shí)刻F_N=G，

此時(shí)穿過(guò)P的

磁通量最大

       C．t₃時(shí)刻F_N=G，

此時(shí)P中無(wú)感應(yīng)

電流

       D．t₄時(shí)刻F_N<G，此時(shí)穿過(guò)P的磁通量最小

物體從離地h高處下落,它在落地前的1s內(nèi)下落35m,求物體下落時(shí)的高度及下落時(shí)間.(g=10m/s²)

平拋運(yùn)動(dòng)是 (  )

A．勻速率曲線運(yùn)動(dòng)

B．勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C．加速度不斷變化的曲線運(yùn)動(dòng)

D．加速度恒為重力加速度的曲線運(yùn)動(dòng)

光滑金屬導(dǎo)軌寬L＝0.4m，電阻不計(jì)，均勻變化的磁場(chǎng)穿過(guò)整個(gè)軌道平面，如圖中甲所示．磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的情況如圖乙所示．金屬棒ab的電阻為1Ω，自t＝0時(shí)刻起從導(dǎo)軌最左端以v＝1m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，則（  ） 

A．1s末回路中電動(dòng)勢(shì)為0.8V

B．1s末ab棒所受磁場(chǎng)力為0.64N

C．1s末回路中電動(dòng)勢(shì)為1.6V

D．1s末ab棒所受磁場(chǎng)力為1.28N

如圖所示，半徑R=0.8m的四分之一光滑圓弧軌道位于豎直平面內(nèi)，與長(zhǎng)CD=2.0m的絕緣水平面平滑連接。水平面右側(cè)空間存在互相垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)。電場(chǎng)強(qiáng)度E=40N／C，方向豎直向上，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.0T，方向垂直紙面向外。兩個(gè)質(zhì)量均為m=2.0×10^-6kg的小球和，球不帶電，球帶q=1.0×10^-6C的正電，并靜止于水平面右邊緣處。將球從圓弧軌道頂端由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)與球發(fā)生正碰，碰后兩球粘合在一起以速度飛入復(fù)合場(chǎng)中，最后落在地面上的P點(diǎn)。己知小球在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦阻力，取g=10m／s²。、均可作為質(zhì)點(diǎn)。求：   

(1) 與b碰前a的速度

(2) 水平面離地面的高度

(3) 從小球開(kāi)始釋放到落地前瞬間的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)損失的機(jī)械能。