7一列簡諧橫波在x軸上傳播，某時(shí)刻的波形圖如圖所示，a 、b 、c為三個(gè)質(zhì)元，a 正向上運(yùn)動(dòng)。由此可知

A．該波沿x 軸正方向傳播

B．c 正向上運(yùn)動(dòng)

C．該時(shí)刻以后，b比c先到達(dá)平衡位置

D．該時(shí)刻以后，b比c先到達(dá)離平衡位置最遠(yuǎn)處

如圖所示，在長為L的輕桿中點(diǎn)A和端點(diǎn)B各固定一質(zhì)量均為m的小球，桿可繞無摩擦的軸O轉(zhuǎn)動(dòng)，使桿從水平位置無初速釋放擺下。求當(dāng)桿轉(zhuǎn)到豎直位置時(shí)，輕桿對A、B兩球分別做了多少功?

如圖是一種“滾輪一平盤無極變速器”示意圖，它由固定于主動(dòng)軸上的平盤和可隨從動(dòng)軸移動(dòng)的圓柱形滾輪組成，由于摩擦力作用，當(dāng)平盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪就會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，如果認(rèn)為滾輪不會(huì)打滑，那么，主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速、從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速、滾輪半徑r以及滾輪距離主動(dòng)軸中心的距離x之間的關(guān)系是（  ）

A．   B． 

C．      D．

如圖所示，兩個(gè)用相同材料制成的靠摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的輪A和B水平放置，兩輪半徑。當(dāng)主動(dòng)輪A勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在A輪邊緣上放置的小木塊恰能相對靜止在A輪邊緣上。若將小木塊放在B輪上，欲使木塊相對B輪也靜止，則木塊距B輪轉(zhuǎn)軸的最大距離為（  ）

A．     B．    C．   D．

如圖所示，在傾角的斜面底端的正上方H處，平拋一個(gè)物體，該物體落到斜面上的速度方向正好與斜面垂直，則物體拋出時(shí)的初速度為（  ）

A．  B．

C．  D．

如圖所示，AB為斜面，BC為水平面。從A點(diǎn)以水平速度v向右拋出小球時(shí)，其落點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離為；從A點(diǎn)以水平速度2v向右拋出小球時(shí)，其落點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離為。不計(jì)空氣阻力，則可能為（  ）

A．1 :2          B．1:3         C．1:4          D．1:5

關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是：（  ）

A．速度越大，加速度也越大

B．速度變化越快，加速度一定越大

C．加速度的方向保持不變，速度方向也一定保持不變

D．加速度就是增加的速度

磁流體推進(jìn)船的動(dòng)力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是平靜海面上某實(shí)驗(yàn)船的示意圖，磁流體推進(jìn)器由磁體、電極和矩形通道（簡稱通道）組成。

如圖2所示，通道尺寸、、。工作時(shí)，在通道內(nèi)沿z軸正方向加的勻強(qiáng)磁場；沿x軸負(fù)方向加勻強(qiáng)電場，使兩金屬板間的電壓；海水沿y軸方向流過通道。已知海水的電阻率

船靜止時(shí)，求電源接通瞬間推進(jìn)器對海水推力的大小和方向；

船以的速度勻速前進(jìn)。若以船為參照物，海水以的速率涌入進(jìn)水口，由于通道的截面積小于進(jìn)水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到。求此時(shí)兩金屬板間的感應(yīng)電動(dòng)勢U_感；

船行駛時(shí)，通道中海水兩側(cè)的電壓按U_感計(jì)算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力。當(dāng)船以的速度勻速前進(jìn)時(shí)，求海水推力的功率。

如圖所示，能正確反應(yīng)出通電螺線管極性與電流方向關(guān)系的是（  ）

如圖甲所示，固定在水平地面上的氣缸內(nèi)，用活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體，已知在環(huán)境溫度變化時(shí)大氣壓強(qiáng)不變�，F(xiàn)對活塞施加一作用力，使氣缸內(nèi)氣體分別經(jīng)歷圖乙所示的①②③三個(gè)過程，緩慢地從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B，狀態(tài)A、B壓強(qiáng)相等，則下列說法錯(cuò)誤的是

A．過程①一定對活塞做負(fù)功

B．過程②為零

C．過程③先對活塞做正功，后對活塞做負(fù)功

D．過程①比過程②③吸熱多