如圖（1）所示，A、B為傾斜的氣墊導(dǎo)軌C上的兩個(gè)固定位置，在A、B兩點(diǎn)各放置一個(gè)光電門(mén)（圖中未畫(huà)出），將質(zhì)量為M的小滑塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始釋放（由于氣墊導(dǎo)軌阻力很小，摩擦可忽略不計(jì)），兩個(gè)光電門(mén)可測(cè)得滑塊在AB間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，再用尺測(cè)量出A點(diǎn)離B點(diǎn)的高度h．
（1）在其他條件不變的情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的傾角，從而改變A點(diǎn)離地的高度h，小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間t將隨之改變，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，以為縱坐標(biāo)、h為橫坐標(biāo)，得到如圖（2）所示圖象．則當(dāng)下滑時(shí)間為t=0.6s時(shí)，h為_(kāi)_____m；若實(shí)驗(yàn)當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?0m/s²，則AB間距s為_(kāi)_____m．
（2）若實(shí)驗(yàn)中的氣墊導(dǎo)軌改為普通木板，摩擦力的影響不可忽略，此種情況下產(chǎn)生的-h圖象應(yīng)為_(kāi)_____（選填“直線”或“曲線”）．

一物體以V₀的初速度沿光滑斜面上滑，然后返回，假設(shè)沿斜面向下的方向?yàn)檎�方向，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，能夠反映物體在運(yùn)動(dòng)中的速度圖象是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示為一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的圓環(huán)，可在水平放置的足夠長(zhǎng)的粗糙絕緣細(xì)桿上滑動(dòng)，細(xì)桿處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中（不計(jì)空氣阻力），現(xiàn)給圓環(huán)向右初速度v₀，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的速度圖象可能是下圖中的

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

（1）如圖是驗(yàn)證力的平行四邊形定則裝置，將一根橡皮筋的一端固定在A上．第一次通過(guò)細(xì)線懸吊4個(gè)鉤碼時(shí)，橡皮筋的另一端被拉伸到O處（圖甲）；第二次在木板上固定了兩個(gè)光滑小輪B和C，細(xì)線通過(guò)兩輪分別懸掛2個(gè)和3個(gè)鉤碼，發(fā)現(xiàn)橡皮筋沿AO方向伸長(zhǎng)但另一端O′與 O還未重合（圖乙）．
①為了使O′與 O點(diǎn)能夠重合，他應(yīng)該將小輪B、C適當(dāng)向______（填“上方”或“下方”）移動(dòng)；
②實(shí)驗(yàn)過(guò)程除記錄橡皮筋與細(xì)線結(jié)點(diǎn)的位置O外，還需記錄______ 和______．
（2）用如圖甲的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．
①除了圖丙所示的實(shí)驗(yàn)器材，以及學(xué)生電源、導(dǎo)線和電鍵之外，還需要什么器材：______（填“天平”、“秒表”或“刻度尺”）．
②請(qǐng)完成下列主要實(shí)驗(yàn)步驟：
A．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到學(xué)生電源的______（填“直流”或“交流”）輸出端；
B．______，釋放懸掛紙帶的夾子，計(jì)時(shí)器打出一條紙帶．
③圖丁是該實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離數(shù)據(jù)如圖，時(shí)間間隔T=0.1s．則D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v_D=______．（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
④由于______使機(jī)械能有損失，得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，重錘重力勢(shì)能減少量△E_p______（填“小于”、“等于”或“大于”）動(dòng)能的增加量△E_k．

甲、乙兩輛汽車(chē)，同時(shí)在一條平直的公路上自西向東運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始時(shí)刻兩車(chē)平齊，相對(duì)于地面的速度一時(shí)間圖象如圖所示．關(guān)于它們的運(yùn)動(dòng)，下列幾個(gè)人的說(shuō)法正確的是

1. A.
   甲車(chē)中的乘客說(shuō)：乙車(chē)先以速度υ₀向西做勻減速運(yùn)動(dòng)，后（向甲車(chē)）做勻加速運(yùn)動(dòng)，以速度υ₀從甲車(chē)旁邊通過(guò)后，一直向東遠(yuǎn)離而去
2. B.
   乙車(chē)中的乘客說(shuō)：甲車(chē)先以速度υ₀向東做勻減速運(yùn)動(dòng)，后（向乙車(chē)）做勻加速運(yùn)動(dòng)，以速度υ₀從乙車(chē)旁邊通過(guò)后，一直向西遠(yuǎn)離而去
3. C.
   某同學(xué)根據(jù)υ-t圖象說(shuō)：乙車(chē)速度增加到υ₀時(shí)，兩車(chē)再次相遇（平齊）
4. D.
   另一個(gè)同學(xué)根據(jù)υ-t圖象說(shuō)：開(kāi)始甲車(chē)在前、乙車(chē)在后，兩車(chē)間距離先增大、后減小，當(dāng)乙車(chē)速度增大到υ₀時(shí)，兩車(chē)恰好平齊

如圖所示，懸掛的直桿長(zhǎng)l₁=8m，在其正下方h=10m處有一長(zhǎng)l₂=2m的圓筒，剪斷懸線后，直桿到達(dá)圓筒口時(shí)速度為多少？直桿穿過(guò)圓筒所用的時(shí)間為多少？（不計(jì)空氣阻力）

錢(qián)學(xué)森被譽(yù)為中國(guó)導(dǎo)彈之父，“導(dǎo)彈”這個(gè)詞也是他的創(chuàng)作．導(dǎo)彈制導(dǎo)方式很多，慣性制導(dǎo)系統(tǒng)是其中的一種，該系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計(jì)，如圖所示．沿導(dǎo)彈長(zhǎng)度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的絕緣滑塊，分別與勁度系數(shù)均為k的輕彈簧相連，兩彈簧另一端與固定壁相連．當(dāng)彈簧為原長(zhǎng)時(shí)，固定在滑塊上的滑片停在滑動(dòng)變阻器（電阻總長(zhǎng)為L(zhǎng)）正中央，M、N兩端輸入電壓為U₀，輸出電壓U_PQ=0．系統(tǒng)加速時(shí)滑塊移動(dòng)，滑片隨之在變阻器上自由滑動(dòng)，U_PQ相應(yīng)改變，然后通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo)．設(shè)某段時(shí)間導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動(dòng)，滑片向右移動(dòng)，，則這段時(shí)間導(dǎo)彈的加速度

1. A.
   方向向右，大小為
2. B.
   方向向左，大小為
3. C.
   方向向右，大小為
4. D.
   方向向左，大小為

在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，所用交流電的頻率為50Hz．某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0，1，2，3，4．量得x₁=30.0mm，x₂=36.0mm，x₃=42.0mm，x₄=48.0mm，則小車(chē)通過(guò)點(diǎn)2時(shí)的速度為_(kāi)_______m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)_______m/s²（結(jié)果取兩位有效數(shù)字）

如圖所示，質(zhì)量M=1kg的木板靜止在粗糙的水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.1，在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m=1kg、大小可忽略的鐵塊，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.4，g取10m/s²，試求：

（1）若木板長(zhǎng)L=1m，在鐵塊上加一個(gè)水平向右的恒力F=8N，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木塊的右端？
（2）若在鐵塊右端施加一個(gè)從零開(kāi)始連續(xù)增大的水平向右的力F，假設(shè)木板足夠長(zhǎng)，在圖中畫(huà)出鐵塊受到木板的摩擦力f₂隨拉力F大小的變化而變化的圖象．

下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是

1. A.
   物體的速度越大，加速度也越大
2. B.
   物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零
3. C.
   物體的速度變化量越大，加速度越大
4. D.
   物體的速度變化越快，加速度越大