（8分）【物理3-3】

（1）對一定質(zhì)量的理想氣體，下列說法正確的是:

A.氣體的體積是所有氣體分子的體積之和

B.氣體溫度越高，氣體分子的熱運(yùn)動就越劇烈

C.氣體對容器的壓強(qiáng)是由大量氣體分子對容器不斷碰撞而產(chǎn)生的

D.當(dāng)氣體膨脹時，氣體分子的勢能減小，因而氣體的內(nèi)能一定減少

（2）如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B， 再由狀態(tài)B變化到狀態(tài)C。已知狀態(tài)A的溫度為300K。

①求氣體在狀態(tài)B的溫度；

②氣體由狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的過程中是吸熱還是放熱?簡要說明理由。

（18分）在如圖所示的直角坐標(biāo)中，x軸的上方存在與x軸正方向成45°角斜向右下方的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)的大小為E＝×10⁴V/m。x軸的下方有垂直于xOy面向外的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B＝2×10^-2T。把一個比荷為 =2×10⁸C/㎏的正點(diǎn)電荷從坐標(biāo)為（0，1）的A點(diǎn)處由靜止釋放。電荷所受的重力忽略不計(jì)。求：

（1）電荷從釋放到第一次進(jìn)入磁場時所用的時間；

（2）電荷在磁場中做圓周運(yùn)動的半徑（保留兩位有效數(shù)字）；

（3）當(dāng)電荷第二次到達(dá)x軸上時，電場立即反向，而場強(qiáng)大小不變，試確定電荷到達(dá)y軸時的位置坐標(biāo)。

(15分)如圖所示，一質(zhì)量為M=5.0kg的平板車靜止在光滑的水平地面上，平板車的上表面距離地面高h(yuǎn)=0.8m，其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一障礙物A，一質(zhì)量為m=2.0kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v₀=8m/s的初速度從左端滑上平板車，同時對平板車施加一水平向右的、大小為5N的恒力F。當(dāng)滑塊運(yùn)動到平板車的最右端時，二者恰好相對靜止，此時撤去恒力F。當(dāng)     平板車碰到障礙物A時立即停止運(yùn)動，滑塊水平飛離平板車后,恰能無碰撞地沿圓弧切線 從B點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑。已知滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5， 圓弧半徑為R=1.0m，圓弧所對的圓心角∠BOD=θ=106°。   取g=10m/s²，sin53°=0.8，cos53 °=0.6。求：

（1）平板車的長度；

（2）障礙物A與圓弧左端B的水平距離；

（3）滑塊運(yùn)動到圓弧軌道最低點(diǎn)C時對軌道壓力的大小。

某同學(xué)用“伏安法”測量一個額定功率為1W、阻值約為5Ω的電阻Rx。

實(shí)驗(yàn)室中現(xiàn)有如下實(shí)驗(yàn)器材：

A.電流表A₁（量程0～0.6A，內(nèi)阻約為0.2Ω）

B.電流表A₂（量程0～3A，內(nèi)阻約為0.05Ω）

C.電壓表V₁（量程0～3V，內(nèi)阻約為3kΩ）

D.電壓表V₂（量程0～15V，內(nèi)阻約為15kΩ）

E.滑動變阻器R₁（0～500Ω）

F.滑動變阻器R₂（0～10Ω）

G.蓄電池E（電動勢約為12V，內(nèi)阻不計(jì)）

H.開關(guān)、導(dǎo)線若干

為了較準(zhǔn)確的測量Rx的阻值，要求電壓從零開始調(diào)節(jié)，多測幾組數(shù)據(jù)，畫出U-I圖象，從而求出Rx的阻值。

①電流表應(yīng)選    、電壓表應(yīng)選    、滑動變阻器應(yīng)選        （填器材前的字母序號）。

②在方框內(nèi)畫出該實(shí)驗(yàn)的電路圖。

（12分）（1）某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時橡皮筋對小車做的功記為W。當(dāng)我們用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放。小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時器所打的紙帶測出. 若在實(shí)驗(yàn)中木板是水平放置的，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動，當(dāng)小車速度最大時，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是：

A.橡皮筋處于原長狀態(tài)

B.橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)

C.小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處

D.小車還未到達(dá)兩個鐵釘?shù)倪B線處

2009年是中華人民共和國成立60周年，某學(xué)校物理興趣小組用空心透明塑料管制作了如圖所示的豎直“60”造型。兩個“0”字型的半徑均為R。讓一質(zhì)量為m、直徑略小于管徑的光滑小球從入口A處射入，依次經(jīng)過圖中的B、C、D三點(diǎn)，最后從E點(diǎn)飛出。已知BC是“0”字型的一條直徑，D點(diǎn)是該造型最左側(cè)的一點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，不計(jì)一切阻力,則小球在整個運(yùn)動過程中：

A.在B、C、D三點(diǎn)中，距A點(diǎn)位移最大的是B點(diǎn)，路程最大的是D點(diǎn)

B.若小球在C點(diǎn)對管壁的作用力恰好為零，則在B點(diǎn)小球?qū)�管壁的壓力大小�?mg

C.在B、C、D三點(diǎn)中，瞬時速率最大的是D點(diǎn)，最小的是C點(diǎn)

D.小球從E點(diǎn)飛出后將做勻變速運(yùn)動

如圖所示，一粗糙的平行金屬軌道平面與水平面成θ角，兩軌道上端用一電阻R相連，該裝置處于勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直軌道平面向上。質(zhì)量為m的金屬桿ab以初速度v₀從軌道底端向上滑行，滑行到某高度h后又返回到底端。若運(yùn)動過程中金屬桿始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，軌道與金屬桿的電阻均忽略不計(jì)。則下列說法正確的是：

A.金屬桿ab上滑過程與下滑過程通過電阻R的電量一樣多

B.金屬桿ab上滑過程中克服重力、安培力與摩擦力所做功之和等于mv₀²

C.金屬桿ab上滑過程與下滑過程因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能不一定相等

D.金屬桿ab在整個過程中損失的機(jī)械能等于裝置產(chǎn)生的熱量

如圖所示，真空中有A、B兩個等量異種點(diǎn)電荷，O、M、N是AB連線的垂線上的三個點(diǎn)，且AO＞OB。一帶正電的試探電荷僅受電場力作用，運(yùn)動軌跡如圖中實(shí)線所示，設(shè)M、N兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小分別為E_M、E_N，電勢分別為 _M、 _N。下列判斷中正確的是：

A.點(diǎn)電荷B一定帶正電

B.E_M小于E_N

C. _M大于 _N

D.此試探電荷在M處的電勢能小于在N處的電勢能

 如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為3∶1，L₁、L₂、L₃為三只規(guī)格均為“9V 6W”的相同燈泡，各電表均為理想交流電表，輸入端接入如圖乙所示的交變電壓，則以下說法中不正確的是：

A.電流表的示數(shù)為2A

B.電壓表的示數(shù)為27V

C.副線圈兩端接入耐壓值為9V的電容器恰能正常工作

D.變壓器副線圈中交變電流的頻率為50Hz

我國于2010年1月17日凌晨在西昌成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，此前，我國已成功發(fā)射了兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星（COMPASS－G2）是一顆地球同步衛(wèi)星。如圖所示，假若第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道1飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道1變成地球同步圓軌道2。下列說法正確的是：

A.第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時的速度大于7.9km/s

B.第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時不受重力作用

C.第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道2運(yùn)行時的向心加速度比在赤道上相對地球靜止的物體的向心加速度小

D.第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌道1上的P點(diǎn)和軌道2上的P點(diǎn)的加速度大小相等