如圖所示，在光滑的水平板的中央有一光滑的小孔，一根不可伸長(zhǎng)的輕繩穿過(guò)小孔．繩的兩端分別拴有一小球C和一質(zhì)量為m的物體B，在物體B的下端還懸掛有一質(zhì)量為3m的物體A．使小球C在水平板上以小孔為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)，圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為R．現(xiàn)剪斷連接A、B的繩子，穩(wěn)定后，小球以2R的半徑在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的（     ）

A．剪斷連接A、B的繩子后，B和C組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加

B．剪斷連接A、B的繩子后，小球C的機(jī)械能不變

C．剪斷連接A、B的繩子后，物體B對(duì)小球做功為3mgR

D．剪斷連接A、B的繩子前，小球C的動(dòng)能為2mgR

如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置．連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。根據(jù)圖中的信息，下列判斷錯(cuò)誤的是   (     )

A．位置“1”是小球釋放的初始位置

B．小球做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．小球下落的加速度為           

D．小球在位置“3”的速度為

兩物體甲和乙在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～0.4s時(shí)間內(nèi)的v—t圖象如圖所示。若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t₁分別為：(    )

A．和0.30s

B．3和0.30s

C．和0.28s

D．3和0.28s

如圖所示，A為一放在豎直輕彈簧上的小球，在豎直向下恒力F的作用下，在彈簧彈性限度內(nèi)，彈簧被壓縮到B點(diǎn)，現(xiàn)突然撒去力F，小球?qū)⑾蛏蠌椘鹬敝了俣葹榱悖�不�?jì)空氣阻力，則小球在上升過(guò)程中（      ）

A. 小球向上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B. 當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)，小球速度恰減為零

C. 小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

D. 小球動(dòng)能先增大后減小

如圖，運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，將在空中保持勻速降落。已知運(yùn)動(dòng)員和他身上裝備的總重力為G₁，圓頂形降落傘傘面的重力為G₂，有8條相同的拉線(xiàn)（圖中未畫(huà)出所有拉線(xiàn)，拉線(xiàn)重力不計(jì)），一端與飛行員相連（拉線(xiàn)重力不計(jì))，另一端均勻分布在傘面邊緣上，每根拉線(xiàn)和豎直方向都成30⁰角。那么每根拉線(xiàn)上的張力大小為（     ）

A.   B.    C.     D.

木塊A、B分別重50 N和70 N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，與A、B相連接的輕彈簧被壓縮了5 cm，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)。已知彈簧的勁度系數(shù)為100 N/m。用F =7N的水平力作用在木塊A上，如圖所示，力F作用后 （     ）

A．木塊A所受摩擦力大小是10N       

B．木塊A所受摩擦力大小是2N

C．彈簧的彈力是12N

D．木塊B所受摩擦力大小為12N

如圖所示，質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的木塊的在長(zhǎng)木板上滑行，長(zhǎng)木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，木塊與長(zhǎng)木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為，則長(zhǎng)木板受地面摩擦力大小一定為 （　　 ）

A．μ₁（m+M）g　　　 B．μ₂mg

C．μ₁mg　　　　　　 D．μ₁mg+μ₂Mg

質(zhì)量為m的汽車(chē)以恒定功率P沿傾角為θ的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)。若保持汽車(chē)的功率P不變，使汽車(chē)沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最終勻速行駛。由此可知（汽車(chē)所受阻力大小不變）�。�    ） 

A．汽車(chē)的最終速度一定大于v

B．汽車(chē)的最終速度可能小于v

C．汽車(chē)所受的阻力一定大于mgsinθ

D．汽車(chē)所受的阻力可能小于mgsinθ

為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是（     ）

A．顧客始終受到三個(gè)力的作用

B．顧客始終處于超重狀態(tài)

C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

D．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下

下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的正確說(shuō)法    （     ）

①點(diǎn)火后即將升空的火箭  ②高速公路上沿直線(xiàn)高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē)  ③運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛    ④太空的空間站在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

A．因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零

B．轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速度很大

C．高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，所以加速度也一定很大

D．盡管空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度也不為零