3．從水平勻速速飛行的直升飛機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體,不計(jì)空氣阻力,在物體下落過程中,下列說法正確的是（    ）

A．從飛機(jī)上看,物體靜止

B．從飛機(jī)上看,物體始終在飛機(jī)的后方

C．從地面上看,物體做平拋運(yùn)動(dòng)

D．從地面上看,物體做自由落體運(yùn)動(dòng)

2．用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置觀察光的薄膜干涉現(xiàn)象。圖（a）是點(diǎn)燃酒精燈（在燈芯上灑些鹽），圖（b）是豎立的附著一層肥皂液薄膜的金屬絲圈。將金屬絲圈在其所在的豎直平面內(nèi)緩慢旋轉(zhuǎn)，觀察到的現(xiàn)象是（    ）

A．當(dāng)金屬絲圈旋轉(zhuǎn)30°時(shí)干涉條紋同方向旋轉(zhuǎn)30°

B．當(dāng)金屬絲圈旋轉(zhuǎn)45°時(shí)干涉條紋同方向旋轉(zhuǎn)90°

C．當(dāng)金屬絲圈旋轉(zhuǎn)60°時(shí)干涉條紋同方向旋轉(zhuǎn)30°

D．干涉條紋保持原來狀態(tài)不變

1．二十世紀(jì)初，為了研究物質(zhì)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，物理學(xué)家做了大量的實(shí)驗(yàn)，揭示了原子內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了電子、中子和質(zhì)子，如圖是（　 ）

A．盧瑟福的α粒子散射實(shí)驗(yàn)裝置

B．盧瑟福發(fā)現(xiàn)質(zhì)子的實(shí)驗(yàn)裝置

C．湯姆遜發(fā)現(xiàn)電子的實(shí)驗(yàn)裝置

D．查德威克發(fā)現(xiàn)中子的實(shí)驗(yàn)裝置

（16分）在光滑水平面上有一質(zhì)量m=1.0×10^-3kg的小球，靜止在O點(diǎn)，以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn)，在該水平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系Oxy，如圖所示.現(xiàn)突然加一沿x軸正方向、大小為F=2.0×10^-4N的恒力，使小球開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1.0s，所加恒力突然變?yōu)檠貀軸正方向，大小仍為F=2.0×10^-4N的恒力，再經(jīng)過1.0s所加恒力又突然變?yōu)榱硪粋�(gè)恒力.使小球在此恒力作用下經(jīng)1.0s速度變?yōu)?.求此恒力及速度為0時(shí)小球的位置.

（10分）如圖所示，已知繩長(zhǎng)L₁，水平桿長(zhǎng)L₂，小球的質(zhì)量 m，整個(gè)裝置可繞豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)，最后以某一角速度穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，繩子與豎直方向成角。

（1）試求該裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度；             

（2）此時(shí)繩的張力； 

（10分）右圖為某報(bào)紙的一篇科技報(bào)道，你能發(fā)現(xiàn)其中的科學(xué)性問題嗎？請(qǐng)通過必要的計(jì)算加以說明。下面的數(shù)據(jù)在你需要時(shí)可選用。引力常量G＝6.7×10^－11N·m²/kg²；地球表面重力加速度g＝10m/s²；地球半徑R＝6.4×10⁶m；地球自轉(zhuǎn)周期T＝8.6×10⁴s；地球公轉(zhuǎn)周期T＇＝3.2×10⁷s。（π²＝10；70～80的立方根約取4.2）

有一種游標(biāo)卡尺，主尺的分度值是1㎜，游標(biāo)卡尺上有50個(gè)等分刻度，此游標(biāo)卡尺的總長(zhǎng)度為49㎜，用這種游標(biāo)尺測(cè)長(zhǎng)度可以準(zhǔn)確到          ㎜，用此卡尺測(cè)一木球直徑時(shí)，游標(biāo)卡尺刻線是在3.2㎝和3.3㎝兩刻線之間，若游標(biāo)卡尺的第19條刻線與主尺刻線對(duì)齊，則此木球的直徑為                ㎝。

下圖是某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶的一段，其中A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，有關(guān)長(zhǎng)度如圖所示。已知此物體的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用

50Hz交流電，則測(cè)得物體的加速度為         m/s²，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)物體的速度v_B=           m/s。

如圖所示，整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)，則懸于輕線上兩個(gè)物體的質(zhì)量之比m₁：m₂=    

1999年11月20日，我國(guó)發(fā)射了“神舟號(hào)”載人飛船，次日載人艙著陸，實(shí)驗(yàn)獲得成功，載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過程。若空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)為k，載人艙的質(zhì)量為m，則次過程中載人艙的速度應(yīng)為

       。