如圖所示，一個豎直放置在地面上的長方形框架，其質量為M，輕質彈簧將兩個小物塊P和Q頂在框架的上、下兩端，P、Q的質量均為m，而此時P對頂板的壓力為0．5mg，則                                  （    ）

       A．此時Q對底板的壓力為1．5mg

       B．此時框架對地面的壓力為Mg－0．5mg

       C．若整個裝置做自由落體運動，P和Q對框架的壓力均為1．5mg

       D．若整個裝置做自由落體運動，P和Q對框架的壓力均為零

固定在豎直平面內的光滑圓弧軌道ABCD，其A點與圓心等高，D點為軌道的最高點，DB為豎直線，AC為水平線，AE為水平面，如圖所示。今使小球自A點正上方某處由靜止釋放，且從A點進入圓軌道運動，只要適當調節(jié)釋放點的高度，總能使球通過最高點D，則小球通過D點后           （    ）

       A．一定會落到水平面AE上  

       B．一定會再次落到圓軌道上

       C．可能會再次落到圓軌道上

       D．不能確定

一有固定斜面的小車在水平面上做直線運動，小球通過細繩與車頂相連。小球某時刻正處于圖示狀態(tài)。設斜面對小球的支持力為N，細繩對小球的拉力為T，關于此時刻小球的受力情況，下列說法正確的是                   （    ）

      A．若小車向左運動，N可能為零         

       B．若小車向左運動，T可能為零

      C．若小車向右運動，N不可能為零      

       D．若小車向右運動，T不可能為零

宇宙飛船以周期為T繞地地球作圓周運動時，由于地球遮擋陽光，會經歷“日全食”過程，如圖所示。已知地球的半徑為R，地球質量為M，引力常量為G，地球處置周期為T。太陽光可看作平行光，宇航員在A點測出的張角為，則                                       （    ）

       A．飛船繞地球運動的線速度為

       B．一天內飛船經歷“日全食”的次數為T/T₀

       C．飛船每次“日全食”過程的時間為

       D．飛船周期為T=

民族運動會上有一個騎射項目，運動員騎在奔馳的馬背上，彎弓放箭射擊側向的固定目標．若運動員騎馬奔馳的速度為v₁，運動員靜止時射出的弓箭的速度為v₂，直線跑道離固定目標的最近距離為d，要想在最短的時間內射中目標，則運動員放箭處離目標的距離應該為                                                                                    （    ）

       A．                                          B．      

       C．                                                 D．

2009年5月，航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務后，在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示，關于航天飛機的運動，下列說法中正確的有（    ）

       A．在軌道Ⅱ上經過A的速度小于經過B的速度

       B．軌道Ⅱ上經過A的動能小于在軌道Ⅰ上經過A 的動能

       C．在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期

       D．在軌道Ⅱ上經過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經過A的加速度

如圖所示，A、B兩質點以相同的水平速度v拋出，A在豎直平面內運動，落地點在；B在光滑的斜面上運動，落地點在，不計空氣阻力，則下列說法中正確的是（    ）

       A．A、B的運動時間相同                    

       B．A、B沿x軸方向的位移相同

       C．A、B落地時的速度相同                  

       D．A、B落地時的動能相同

火星探測項目我過繼神舟載人航天工程、嫦娥探月工程之后又一個重大太空探索項目。假設火星探測器在火星表面附近圓形軌道運行周期為，神州飛船在地球表面附近圓形軌道運行周期為，火星質量與地球質量之比為p，火星半徑與地球半徑之比為q，則、之比為                                                                      （    ）

       A．          B．          C．             D．

降落傘在勻速下降過程中遇到水平方向吹來的風，若風速越大，則降落傘              （    ）

       A．下落的時間越短                              B．下落的時間越長                       

       C．落地時速度越小                              D．落地時速度越大

2008年4月28日凌晨，山東境內發(fā)生兩列列車相撞事故，造成了大量人員傷亡和財產損失。引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車轉彎時超速行駛造成的。一種新型高速列車，當它轉彎時，車廂會自動傾斜，產生轉彎需要的向心力；假設這種新型列車以 360 km／h的速度在水平面內轉彎，彎道半徑為 1．5 km，則質量為 75 kg的乘客在拐彎過程中所受到的合外力為                                                                             （    ）

       A．500N              B．1000N            C．500N        D．0