從某一高度水平拋出質(zhì)量為m的小球，經(jīng)時(shí)間t落在水平面上，速度方向偏轉(zhuǎn)θ角。若不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。則（ ）
　　A. 小球拋出的速度大小為gtsinθ

　　　 B. 小球落地時(shí)的速度大小為

　　C. 小球在飛行過程中動(dòng)量的增量大小為mgt
　　D. 小球在飛行過程中重力做功為mg²t²

如圖4所示，物塊A、B疊放在粗糙的水平桌面上，水平外力F作用在B上,使A、B一起沿水平桌面向右加速運(yùn)動(dòng)。設(shè)A、B之間的摩擦力為f₁，B與水平桌面間的摩擦力為f₂。若水平外力F逐漸增大,但A、B仍保持相對(duì)靜止，則摩擦力f₁和f₂的大�。� ）
　　A. f₁不變、f₂變大
　　B. f₁變大、f₂不變
　　C. f₁和f₂都變大
　　D. f₁和f₂都不變

如圖3所示，兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半球形碗，放在不同高度的水平面上，使兩碗口處于同一水平面�，F(xiàn)將質(zhì)量相同的兩小球（小球半徑遠(yuǎn)小于碗的半徑），分別從兩個(gè)碗的邊緣由靜止釋放，當(dāng)兩球分別通過碗的最低點(diǎn)時(shí) （ ）
　　A．兩小球的速度大小相等
　　B．兩小球的速度大小不相等
　　C．兩小球?qū)ν氲椎膲毫ο嗟?
　　D．兩小球?qū)ν氲椎膲毫Σ幌嗟?br>

一個(gè)水平放置的彈簧振子在A、B兩點(diǎn)間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，O為平衡位置，如圖2（甲）所示。設(shè)水平向右方向?yàn)檎�方向，以某一時(shí)刻作計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0），經(jīng)1/4周期，振子具有正方向最大加速度。那么，在圖2（乙）所示的幾個(gè)振動(dòng)圖像中（x表示振子離開平衡位置的位移），能正確反映該振子振動(dòng)情況的是（ ）

甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星沿不同軌道繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，兩衛(wèi)星的軌道半徑分別為r_甲和r_乙，線速度分別為v_甲和v_乙，周期分別為T_甲和T_乙。已知r_甲＞r_乙 ,則( )
　　A. v_甲＞v_乙
　　B. v_甲＜v_乙
　　C. T_甲＞T_乙
　　D. T_甲＜T_乙

起重機(jī)用鋼繩吊起一重物，豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若不計(jì)空氣的阻力，則鋼繩的拉力對(duì)重物所做的功 ( )
　　A.等于重物增加的機(jī)械能 　　　　　　　　　　　　　B.等于重物增加的動(dòng)能
　　C.大于重物增加的機(jī)械能　　　　　　　　　　　　　 D.大于重物增加的動(dòng)能

 關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，以下說法中正確的是（ ）
　　A. 物體做曲線運(yùn)動(dòng)，其加速度一定改變
　　B. 物體做曲線運(yùn)動(dòng), 其加速度可能不變
　　C. 物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng), 其速度方向一定不變
　　D. 物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng), 其速度方向可能改變

如圖1所示，質(zhì)量為m的物體沿傾角為q的斜面勻速下滑，關(guān)于物體在下滑過程中所受的支持力N和滑動(dòng)摩擦力f，下列說法中正確的是（ ）
　　A．N=mgsinq
　　B．N=mgcosq
　　C．f=mgsinq
　　D．f=mgcosq

雜技演員甲的質(zhì)量為M=80kg，乙的質(zhì)量為m=60kg。跳板軸間光滑，質(zhì)量不計(jì)。甲、乙一起表演節(jié)目。如下圖所示，開始時(shí)，乙站在B端，A端離地面1m，且OA=OB。甲先從離地面H=6m的高處自由跳下落在A端。當(dāng)A端落地時(shí)，乙在B端恰好被彈起。假設(shè)甲碰到A端時(shí)，由于甲的技藝高超，沒有能量損失。分析過程假定甲、乙可看做質(zhì)點(diǎn)。

   （1）當(dāng)A端落地時(shí)，甲、乙兩人速度大小各為多少？

   （2）若乙在B端的上升可以看成是豎直方向，則乙離開B端還能被彈起多高？

   （3）若乙在B端被彈起時(shí)斜向上的速度與水方向的夾角為45°，則乙最高可彈到距B端多高的平臺(tái)上。該平面與B端的水平距離為多少？

質(zhì)量為3×10⁶kg的列車,在恒定的額定功率下沿平直的軌道從靜止開始出發(fā),在運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力大小恒定,經(jīng)過10³s后速度達(dá)到最大行駛速度20m/s．此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4km處的軌道旁山體塌方,便立即緊急剎車,這時(shí)所附加的制動(dòng)力為9×10⁴N,結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下,求:

   （1）列車在行駛過程中所受的阻力大小;

   （2）列車的總行程．