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關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A.自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.物體剛下落時(shí),速度和加速度都為零
C.物體的質(zhì)量越大,下落時(shí)加速度就越大
D.物體在下落的過程中,每秒速度都增加9.8m/s
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在汶川地震發(fā)生后的幾天內(nèi),通向汶川的公路非常難走,一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8 s,由于前方突然有巨石滾在路中央,所以又緊急剎車,經(jīng)4s停在巨石前(該過程也可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng))。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是( )
A.加速、減速中的加速度之比:=2:1
B.加速、減速中的平均速度之比:=2:1
C.加速、減速中的位移之比:=2:1
D.以上的判斷都錯(cuò)誤
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在平直公路上,汽車以v0=16m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),從某時(shí)刻開始剎車,在阻力作用下,汽車以a=-2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則剎車后10s內(nèi)汽車的位移大小為 ( )
A.60m B.150m C.75m D.64m
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在交警處理某次交通事故時(shí),通過監(jiān)控儀器掃描,輸入計(jì)算機(jī)后得到該汽車在水平路面上剎車過程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為x=20t-2t2(s的單位是m,t的單位是s).則該汽車在路面上留下的剎車痕跡長度為( )
A.50 m B.5m
C.100 m D.200 m
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甲、乙兩物體的位移—時(shí)間圖象如圖所示,下列說法正確的是( )
A.甲、乙兩物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.甲、乙兩物體由不同地點(diǎn)同時(shí)出發(fā),t0時(shí)刻兩物體相遇
C.0~t0 時(shí)間內(nèi),兩物體的位移一樣大
D.0~t0時(shí)間內(nèi),甲的速度大于乙的速度;t0時(shí)刻后,乙的速度大于甲的速度
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A. A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反
B.頭4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同
C. t=4s時(shí),A、B兩物體的速度相同
D. A物體的加速度比B物體的加速度大
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物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2米/秒2,在任意1秒內(nèi) ( )
A.物體的初速度一定比前1秒內(nèi)的末速度大2米/秒;
B.物體的末速度一定比前1秒內(nèi)的初速度大2米/秒。
C.物體的末速度一定比初速度大2米/秒;
D.物體的加速度一定等于物體速度的2倍;
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關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,下列說法正確的是( )
A.速度變化得越多,加速度就越大。
B.速度變化得越快,加速度就越大。
C.加速度方向保持不變時(shí),速度方向也一定保持不變。
D.加速度大小不斷變小時(shí),速度大小也一定不斷變小
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在2009年8月柏林世界田徑錦標(biāo)賽中,牙買加飛人博爾特在男子100 m決賽中和男子200 m決賽中分別以9.58 s和19.19 s的成績打破他在北京奧運(yùn)會(huì)創(chuàng)造的紀(jì)錄,獲得兩枚金牌,如圖所示.關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是( )
A.100 m決賽中的平均速度約為10.44 m/s
B.100 m決賽中的最大速度約為20.64 m/s
C.200 m決賽中的位移是100 m決賽的兩倍
D.200 m決賽中的平均速度約為10.42 m/s
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某一運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)沿一直線做往返運(yùn)動(dòng),如圖所示,OA=AB=OC=CD=1 m,0點(diǎn)為x軸上的原點(diǎn),且質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)向x軸的正方向運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)再返回沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng),以下說法不正確的是 ( )
A.質(zhì)點(diǎn)在A→B→C的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為2 m,路程為4 m
B.質(zhì)點(diǎn)在B→D的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為-4 m,路程為4 m
C.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí),其位置可用D點(diǎn)的坐標(biāo)-2 m表示
D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí),相對(duì)于A點(diǎn)的位移為-3 m
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