如圖是一種自行車上照明用的車頭燈發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，轉(zhuǎn)軸的一端裝有一對隨軸轉(zhuǎn)動的磁極，另一端裝有摩擦小輪。電樞線圈繞在固定的U形鐵芯上，自行車車輪轉(zhuǎn)動時，通過摩擦小輪帶動磁極轉(zhuǎn)動，使線圈中產(chǎn)生正弦交流電，給車頭燈供電。已知自行車車輪半徑r=35 cm，摩擦小輪半徑r₀=1.00 cm，線圈有n=800匝，線圈橫截面積s=20 cm²，總電阻R₁=40 Ω，旋轉(zhuǎn)磁極的磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝0.010 T，車頭燈電阻R₂＝10 Ω。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動的角速度ω＝8 rad/s時。則發(fā)電機(jī)磁極轉(zhuǎn)動的角速度為            ；車頭燈中電流的有效值               。

如圖所示，一質(zhì)量m=0.5㎏的米尺，放在水平桌面上，一端伸出桌面d=20cm。現(xiàn)用手緩緩下壓伸出的B端，直到另一端A抬起24cm。在這過程中，尺的重力勢能增加了__ ___J，手對尺做功___     __J 。（g＝10m/s²）

如圖所示，在某空間實(shí)驗(yàn)室中有兩個靠在一起的等大的圓柱形區(qū)域，分別存在著等大反向的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，磁場區(qū)域半徑為R，兩區(qū)域的切點(diǎn)為C。今有一質(zhì)量為m，帶電荷量為－q（q＞0）的某種粒子（不計(jì)重力），從左側(cè)區(qū)域邊緣的A點(diǎn)以速度v沿正對O₁方向垂直磁場射入，它穿越C點(diǎn)后再從右側(cè)區(qū)域穿出。則下列說法正確的是

A．該離子離開右側(cè)區(qū)域時速度方向與進(jìn)入左側(cè)區(qū)域時速度方向平行

B．該離子進(jìn)入磁場的速度v越大若其他條件不變，則粒子通過兩磁場區(qū)域所需時間越小

C．該離子進(jìn)入磁場的速度v越大若其他條件不變，則粒子通過兩磁場區(qū)域所需時間越大

D．粒子通過兩磁場區(qū)域所需的時間與粒子運(yùn)動的速度v無關(guān)

如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星，C為繞地球做圓周運(yùn)動的衛(wèi)星，P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)。已知A、B、C繞地心運(yùn)動的周期相同，相對于地心。下列說法中正確的是

A．物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度

B．衛(wèi)星C的運(yùn)行速度大于物體A的速度

C．可能出現(xiàn)在每天的某一時刻衛(wèi)星B在A的正上方

D．衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度與衛(wèi)星C在P點(diǎn)的加速度相同

一列橫波在某時刻的波動圖像如圖所示，從此時開始P質(zhì)點(diǎn)比Q質(zhì)點(diǎn)早0.1s到達(dá)波谷，則下列說法正確的是

A．此列波沿x軸正方向傳播

B．此列波的傳播速度為10 m/s

C．此列波的傳播速度為20 m/s

D．P質(zhì)點(diǎn)1 s內(nèi)通過路程為100 m

如圖所示，相距為d的水平金屬板M、N的左側(cè)有一對豎直金屬板P、Q，板P上的小孔S正對板Q上的小孔O，M、N間有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場，在小孔S處有一帶電粒子，其重力和初速度均不計(jì)，當(dāng)滑動變阻器的滑片在AB的中點(diǎn)時，帶電粒子恰能在M、N間做直線運(yùn)動，當(dāng)調(diào)節(jié)電阻箱，使R₀稍稍減小后

A．粒子帶正、負(fù)電均可能

B．粒子在M、N間運(yùn)動過程中，機(jī)械能一定不變

C．粒子在M、N間運(yùn)動過程中，電勢能一定增大

D．粒子在M、N間運(yùn)動過程中，動能一定增大

“井底之蛙”這個成語常被用來諷刺沒有見識的人，現(xiàn)有井口大小和深度相同的兩口井，一口是枯井，一口是水井（水面在井口之下），兩井底都各有一只青蛙，則

A．枯井中青蛙覺得天比較小，水井中青蛙看到井外的范圍比較大

B．枯井中青蛙覺得天比較大，水井中青蛙看到井外的范圍比較小

C．枯井中青蛙覺得天比較大，水井中青蛙看到井外的范圍比較大

D．兩只青蛙覺得井口一樣大，水井中青蛙看到井外的范圍比較大

如圖所示，光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，有甲、乙質(zhì)量相同的小球套在圓環(huán)上，并分別與兩根勁度系數(shù)不同的輕質(zhì)彈簧相連，兩彈簧另一端相連并固定在圓環(huán)的最高點(diǎn)A，當(dāng)甲、乙兩球靜止時，兩球與圓環(huán)間的彈力分別為F_甲、F_乙。則

A．F_甲＞F_乙              B．F_甲＝F_乙

C．F_甲＜F_乙              D．F_甲、F_乙的大小關(guān)系無法確定

轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。近來，一些高級轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時，提出了一個新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時間變化的快慢，并認(rèn)為，轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個單位中，適合做加速度的變化率單位的是

A．m/s            B．m/s²                C．m/s³             D．m²/s³

 兩根足夠長的固定的平行金屬導(dǎo)軌位于同一水平面內(nèi)，兩導(dǎo)軌間的距離為L。導(dǎo)軌上面橫放著兩根導(dǎo)體棒ab和cd，構(gòu)成矩形回路，如圖所示．兩根導(dǎo)體棒的質(zhì)量皆為m，電阻皆為R，回路中其余部分的電阻可不計(jì)．在整個導(dǎo)軌平面內(nèi)都有豎直向上的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．設(shè)兩導(dǎo)體棒均可沿導(dǎo)軌無摩擦地滑行．開始時，棒cd靜止，棒ab有指向棒cd的初速度v₀．若兩導(dǎo)體棒在運(yùn)動中始終不接觸，求：

（1）在運(yùn)動中產(chǎn)生的焦耳熱最多是多少．

（2）當(dāng)ab棒的速度變?yōu)槌跛俣鹊?/4時，cd棒的加速度是多少？