前不久，歐洲科學(xué)家宣布在太陽(yáng)系之外發(fā)現(xiàn)了一顆可能適合人類居住的類地行星Gliese581c。這顆圍繞紅矮星Gliese 581運(yùn)行的星球有類似地球的溫度，而且表面可能有液態(tài)水存在，距離地球約為20光年，其直徑約為地球的1．5倍，品質(zhì)約為地球的5倍，繞紅矮星Gliese 581運(yùn)行的周期約為13天．假設(shè)有一一艘宇宙飛船飛臨該星球表面附近軌道，下列說(shuō)法正確的是：                                                                         

       A．飛船在Gliese 581c表面附近運(yùn)行的周期約為13天

       B．飛船在Gliese 58 1 c表面附近運(yùn)行時(shí)的速度大于7．9kmls

       C．人在G1iese 581c上所受重力比在地球上所受重力大   

       D．Gliese 581c的平均密度比地球平均密度小

一物體沿固定斜面從靜止開始向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₀滑至斜面底端。已知在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體所受的摩擦力恒定。若用F、v、s和E分別表示該物體所受的合力、物體的速度、位移和機(jī)械能，則下列圖象中可能正確的是：

2008年9月25日至28日我國(guó)成功實(shí)施了“神舟”七號(hào)載入航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343千米處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是：

A．飛船變軌前后的機(jī)械能相等

B．飛船在圓軌道上時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)

C．飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角度速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度

D．飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度

如圖所示，厚壁容器的一端通過(guò)膠塞插進(jìn)一支靈敏溫度計(jì)和一根氣針，另一端有個(gè)用卡子卡住的可移動(dòng)膠塞。用打氣筒慢慢向容器內(nèi)打氣，使容器內(nèi)的壓強(qiáng)增大到一定程度，這時(shí)讀出溫度計(jì)示數(shù)。打開卡子，膠塞沖出容器口后：

A．溫度計(jì)示數(shù)變小，實(shí)驗(yàn)表明氣體對(duì)外界做功，內(nèi)能減少

B．溫度計(jì)示數(shù)變小，實(shí)驗(yàn)表明外界對(duì)氣體做功，內(nèi)能增加

C．溫度計(jì)示數(shù)變大，實(shí)驗(yàn)表明氣體對(duì)外界做功，內(nèi)能減少

D．溫度計(jì)示數(shù)變大，實(shí)驗(yàn)表明外界對(duì)氣體做功，內(nèi)能增加

一端裝有定滑輪的粗糙斜面體放在地面上，A、B兩物體通過(guò)細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦），如圖所示�，F(xiàn)用水平力F作用于物體B上，緩慢拉開一小角度，此過(guò)程中斜面體與物體A仍然靜止。則下列說(shuō)法正確的是：

　　　 A．水平力F不變

　　　 B．物體A所受斜面體的摩擦力一定變大

　　　 C．斜面對(duì)物體A的合力變大　　　

　　　 D．斜面體所受地面的支持力一定不變

如圖所示，豎直放置的兩個(gè)平行金屬板間有勻強(qiáng)電場(chǎng)，在兩板之間等高處有兩個(gè)質(zhì)量相同的帶電小球（不計(jì)兩帶電小球之間的電場(chǎng)影響），P小球從緊靠左極板處由靜止開始釋放，Q小球從兩極板正中央由靜止開始釋放，兩小球沿直線運(yùn)動(dòng)都打到右極板上的同一點(diǎn)，則從開始釋放到打到右極板的過(guò)程中：

       A．它們的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系為t_P>t_Q

       B．它們的電荷量之比為q_p:q_Q=2:1

       C．它們的動(dòng)能增量之比為△E_KP:△E_KQ=2:1

       D．它們的電勢(shì)能減少量之比為△E_P:△E_Q=4:1

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng),t =0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖中,直線a、b分別描述了甲乙兩車在0～20秒的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是：

    A．在0～10秒內(nèi)兩車逐漸靠近

    B．在10～20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

    C．在5～15秒內(nèi)兩車的位移相等

    D．在t=10秒時(shí)兩車在公路上相遇

如圖所示，在驗(yàn)證向心力公式的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量相同的鋼球①放在A盤的邊緣，鋼球②放在B盤的邊緣，A、B兩盤的半徑之比為2∶1，a、b分別是與A盤、B盤同軸的輪．a輪、b輪半徑之比為1∶2，當(dāng)a、b兩輪在同一皮帶帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼球①、②受到的向心力之比為：                                                                  

       A．2∶ 1             B．4∶ 1             C．1∶ 4              D．8∶ 1

在距水平地面高H的平臺(tái)O點(diǎn)將小球以一定初速度斜向上拋出，小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不受空氣阻力，取平臺(tái)O點(diǎn)為重力勢(shì)能的零勢(shì)能點(diǎn)，如圖所示，用E_K,E_P,E,V分別表示小球的動(dòng)能，勢(shì)能，機(jī)械能，速度變化量大小，h表示小球距水平面的高度，t表示小球從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。以下圖中可能正確反映各物理量之間關(guān)系的是：               

我國(guó)道路安全部門規(guī)定，在高速公路上行駛的汽車的最高時(shí)速為120km。交通部門提供下列資料：

    資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3～0.6s

資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

根據(jù)以上資料，通過(guò)計(jì)算判斷汽車行駛在高速公路上兩車間的安全距離最接近：

    A．100m           B．200m           C．300m           D．400m