在機場，常用輸送帶運送行李箱．如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶．當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運動時，下列判斷中正確的是：

  A．a、b兩種情形中的行李箱都受到兩個力作用

  B．a、b兩種情形中的行李箱都受到三個力作用

  C．情形a中的行李箱受到兩個力作用，情形b中的行李箱受到三個力作用

  D．情形a中的行李箱受到三個力作用，情形b中的行李箱受到四個力作用

一水平拋出的小球落到一傾角為的斜面上時，其速度方向與斜面垂直，運動軌跡如右圖中虛線所示。小球在豎直方向的速度與水平速度之比為：

A．        B．

C．         D． 

下列說法正確的是：

A．力學(xué)中的三個基本單位是：長度的單位“米”、時間的單位“秒”、質(zhì)量的單位“千克”

B．牛頓通過現(xiàn)實中的斜面實驗得到了物體的運動不需要力來維持

C．牛頓用實驗的方法測出萬有引力常量G

D．物體慣性的大小是由質(zhì)量和速度共同決定

如圖所示，一半徑為R的圓形軌道豎直放置(部分未畫出)，圓軌道最低點與一條水平軌道在B點相切，軌道都是絕緣光滑的。軌道所在空間存在水平向右的勻強電場。已知小球受到的電場力大小等于小球重力的3/4倍。從水平軌道上的A點由靜止釋放一質(zhì)量為m的帶正電的小球，為使小球從B點進(jìn)入圓軌道后能剛好做完整的圓周運動，(已知sin37⁰=0．6，cos37⁰=0．8)。求：

(1)釋放點A與圓軌道最低點B的距離s；

(2)小球速度最大時，軌道對小球的彈力大小。

(15分)如圖所示，物塊A的質(zhì)量為M，物塊B、C的質(zhì)量都是m，并都可看作質(zhì)點，且m<M<2m。三物塊用細(xì)線通過滑輪連接，物塊B與物塊C的距離和物塊C到地面的距離都是L�，F(xiàn)將物塊A下方的細(xì)線剪斷，若物塊A距滑輪足夠遠(yuǎn)且不計一切阻力。求：

(1)物塊A上升時的最大速度；

(2)若B不能著地，求M/m滿足的條件。

(14分)某司機駕車停在十字路口等紅燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r，司機起動汽車以0．5m／s²的加速度做勻加速直線運魂當(dāng)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方下一路口立即關(guān)閉發(fā)動機使汽車做勻減速直線運動，到該路口時，汽車速度盤上示數(shù)為36km／h，已知汽車在兩路口間用時80s，路口間距離為1000m,若該道路限速70km／h，試判斷該車途中是否超速?

一學(xué)生利用右圖所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律。該弧形軌道的末端水平，離地面的高度為H�，F(xiàn)將一鋼球從軌道的不同高度h處由靜止釋放，鋼球的落點距離軌道末端水平距離為x。

(1)若實驗所測得的數(shù)據(jù)在誤差范圍內(nèi)滿足x2=__________(用H、h表示)，則說明鋼球從釋放到落地的過程中機械能守恒。

(2)實際上軌道是不光滑的，鋼球下滑過程需要克服摩擦力做功，已知測得鋼球的質(zhì)量為m，則鋼球在下滑過程中克服摩擦力做功大小為__________________。(不計空氣阻力)

某實驗小組設(shè)計了如圖(a)所示的實驗裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計算機可得滑塊運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖(b)所示�；瑝K和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=_____________ kg；滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ=_____________。(重力加速度g取l0m/s2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)

在研究彈簧的形變與外力的關(guān)系的實驗中，將彈簧水平放置測出其自然長度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端豎直向下施加外力F，實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的。用記錄的外力，與彈簧的形變量x作出的F—x圖線如圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為__________。圖線不原點的原因是由于_____________________________________.

如圖所示，質(zhì)量為m韌塊在平行于斜面的力F作用下，從固定的斜面底端A由靜止開始沿斜面上滑，經(jīng)B點時速率為v，此時撤去力F，物塊滑回斜面底端時的速率也為v，斜面傾角為θ，  A、B間距離為s，則(    )

A．整個過程中重力做功為mgssinθ

B．整個過程中克服摩擦力做功Fs                                   

C．上滑過程中克服重力做功

D．從撤去力F到物塊滑回斜面底端，摩擦力做功-mgssinθ