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利用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)可定量研究加速度a與作用力F及小車質(zhì)量m的關(guān)系。
(1)當(dāng)小車質(zhì)量 m一定時(shí),測得小車在不同拉力F作用下運(yùn)動(dòng)的加速度a。如下表示
| 0.5 | 0.75 | 1.0 | 1.25 | 1.50 | 2.0 |
F/N | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 | 4.0 |
請(qǐng)畫出相應(yīng)的a-F圖線,并由此得出結(jié)論:
。
(2)當(dāng)作用力F一定時(shí),測得小車加速度a與小車質(zhì)量m的 關(guān)系。如下表所示。
請(qǐng)根據(jù)研究的需要,在表的空格中和圖像的橫軸中,填上對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)和坐標(biāo)量,然后畫出相應(yīng)的圖像,并得出結(jié)論: 。
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在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上,用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn),則下列說法中正確的是 .
A、同一次實(shí)驗(yàn)中,O點(diǎn)位置允許變動(dòng)
B、實(shí)驗(yàn)中,橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行
C、實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90°
D、實(shí)驗(yàn)中,要始終將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
(2) 如圖所示,是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中F是用作圖法得到的合力,F(xiàn)’是通過實(shí)驗(yàn)測得的合力,則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的?
(填“甲”或“乙”)
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放在水平地面上的物塊,受到方向不變的水平推力F的作用,力F隨時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v隨時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。取g=10m/s2。則由圖像可以求得物塊的質(zhì)量m為 ,物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為 。
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一物體在空氣中由靜止下落,若物體下落時(shí)受到的空氣阻力與它的速度平方成正比,即f=kv2。已知當(dāng)物體的速度達(dá)到40m/s后就勻速下落,此時(shí)空氣阻力 重力(填“大于”、“等于”或“小于”);當(dāng)它的速度為10m/s時(shí),則物體下落的加速度為 。
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如圖所示,為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象。由圖像可知;物體在這段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的最大速度大小為 m/s,最大加速度大小為 m/s2,物體在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移是 m。
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一艘在太空直線飛行的宇宙飛船,開動(dòng)推進(jìn)器后,受到的推力大小是900N,開動(dòng)3s的時(shí)間內(nèi)速度的變化量大小為0.9m/s,飛船的加速度大小為 ,飛船的質(zhì)量為 。
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對(duì)“落體運(yùn)動(dòng)快慢”、“力與物體運(yùn)動(dòng)關(guān)系”等問題,亞里士多德和伽利略存在著不同的觀點(diǎn),請(qǐng)完成下表。
亞里士多德的觀點(diǎn) | 伽利略的觀點(diǎn) | |
落體運(yùn)動(dòng)快慢 | 重的物體下落的快,輕的物體下落的慢。 | |
力與物體運(yùn)動(dòng)關(guān)系 |
| 維持物體運(yùn)動(dòng)不需要力 |
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(多選)質(zhì)量為m的物體在恒定合力F作用下,在時(shí)間t內(nèi)由靜止開始運(yùn)動(dòng)了距離s,則以下說法中正確的是( )
(A)該物體在2F力作用下,在時(shí)間t內(nèi)運(yùn)動(dòng)了2s距離;
(B)該物體的質(zhì)量為m/2時(shí),仍在力F作用下,在時(shí)間t內(nèi)運(yùn)動(dòng)了2s距離;
(C)若保持m、F不變,在時(shí)間2t內(nèi)運(yùn)動(dòng)了2s距離;
(D)該物體在2F力作用下,在時(shí)間2t內(nèi)運(yùn)動(dòng)了4s距離。
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(多選)在電梯地面上放一物體,關(guān)于超重、失重,下列說法中正確的是( )
(A)當(dāng)電梯向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),物體處于超重狀態(tài)
(B)當(dāng)電梯向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),物體處于失重狀態(tài)
(C)當(dāng)電梯向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),物體處于超重狀態(tài)
(D)當(dāng)電梯向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),物體處于超重狀態(tài)
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