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如圖所示,質(zhì)量分別為M和m的物體用細(xì)線連接,懸掛在定滑輪上,定滑輪固定在天花板上,已知M>m,對(duì)滑輪及線的重量、摩擦不計(jì),求細(xì)繩對(duì)天花板的拉力的大。
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下列說法正確的是( )
A.像分子、電子這類很小的物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn);
B.物體能否視作質(zhì)點(diǎn),不取決于物體本身的大小,而取決于物體的大小和形狀對(duì)所研究運(yùn)動(dòng)的影響程度,如果物體的大小和形狀對(duì)所研究的運(yùn)動(dòng)沒有影響或影響很小,這個(gè)物體就可以看作質(zhì)點(diǎn);
C.一輛汽車以20米/秒的速度經(jīng)過長(zhǎng)江大橋,這個(gè)速度是指瞬時(shí)速度;
D.物體落到地面時(shí)的速度是35米/秒,這個(gè)速度是指平均速度;
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一小球在光滑水平面上做了3s的勻速直線運(yùn)動(dòng)后,滑上一斜面,經(jīng)過4s速度減小為零,此時(shí)小球恰好滑到斜面頂端,已知小球在這7s時(shí)間內(nèi)的總路程為4m,求小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小和斜面的長(zhǎng)度。
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汽車原來以速度v勻速行駛,剎車后加速度大小為a,做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則t 秒后其位移為( )
A.vt-at2/2 B.v2/2a C.-vt+at2/2 D.無法確定
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為加強(qiáng)醫(yī)院對(duì)突發(fā)應(yīng)急醫(yī)療事件的救治工作,醫(yī)院對(duì)病房和護(hù)士值班室進(jìn)行了改造,下圖為改造后的示意圖,病人需要護(hù)理時(shí),只要按床邊的接鈕開關(guān)就能及時(shí)通知護(hù)士:1號(hào)床的病人按下開關(guān),護(hù)士值班室的燈亮,2號(hào)床的病人按下開關(guān),護(hù)士值班室的燈亮。下列電路符合要求的是( )
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1932年,勞倫斯和利文斯設(shè)計(jì)出了回旋加速器;匦铀倨鞯墓ぷ髟砣鐖D所示,置于高真空中的D形金屬盒半徑為R,兩盒間的狹縫距離為d,。磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與盒面垂直。A處粒子源產(chǎn)生的粒子,質(zhì)量為m、電荷量為+q ,在加速器中被加速,加速電壓為U。加速過程中不考慮相對(duì)論效應(yīng)和重力作用。
(1)求粒子第2次和第1次經(jīng)過兩D形盒間狹縫后軌道半徑之比;
(2)求粒子從靜止開始加速到出口處(電場(chǎng)和磁場(chǎng))所需的總時(shí)間t;
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下列各種說法中正確的是 ( )
A.電流的定義式I=,僅適用于正電荷的定向移動(dòng)形成的電流
B.電源的負(fù)載電阻增加,輸出功率一定增大
C.從R=可知,導(dǎo)體中的電阻跟兩端的電壓成正比,跟通過導(dǎo)體的電流成反比
D.電動(dòng)勢(shì)為1.5 V的干電池,表明干電池可以使1 C的電荷量具有1.5 J的電能
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質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升,若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變,同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力(該升力由其它力的合力提供,不含重力)。今測(cè)得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時(shí),它的上升高度為h,求:(1)飛機(jī)受到的升力大小;(2)從起飛到上升至h高度的過程中升力所作的功及在高度h處飛機(jī)的動(dòng)能。
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兩個(gè)同高度斜面,傾角分別為α、β,小球1、2分別由斜面頂端以相等水平速度拋出,如圖所示,假設(shè)兩球能落在斜面上,則飛行的高度之比為( )
A.1:1
B.tanα:tanβ
C.tanβ:tanα
D.tan2α:tan2β
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兩個(gè)完全相同的質(zhì)量均為m的滑塊A和B,放在光滑水平面上,滑塊A與輕質(zhì)彈簧相連,彈簧另一端固定在墻上;瑝KB以v0的速度向滑塊A運(yùn)動(dòng),如圖所示,兩滑塊相碰后一起運(yùn)動(dòng)不再分開,下述正確的是k*
s*5u
A. 彈簧最大彈性勢(shì)能為
B. 彈簧最大彈性勢(shì)能為
C. 兩滑塊相碰后一起運(yùn)動(dòng)過程中,系統(tǒng)動(dòng)量守恒
D. 兩滑塊(包括彈簧)相碰后一起運(yùn)動(dòng)過程中,系統(tǒng)機(jī)械能守恒
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